Vertaling van "bouw van containerschepen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

gezondheids- en veiligheidsprocedures in de bouw nakomen | gezondheids- en veiligheidsprocedures in de bouw in acht nemen | gezondheids- en veiligheidsprocedures in de bouw naleven
suivre les procédures en matière de santé et de sécurité dans une construction

veiligheidsinspecteur bouw | veiligheidsmanager bouw | veiligheidssupervisor bouw
responsable prévention-sécurité | responsable environnement et sécurité chantier | responsable sécurité et protection santé du BTP

veiligheidsdeskundige bouw | veiligheidskundige bouw | veiligheidscoördinator | veiligheidsinspecteur bouw
coordonnateur de sécurité chantier | coordonnateur de sécurité chantier/coordonnatrice de sécurité chantier | superviseur sécurité chantier | superviseur sécurité chantier/superviseuse sécurité chantier

premie voor het binnenvaartvervoer met containerschepen
prime au transport fluvial de conteneurs

shipplanner van containerschepen
planificateur de porte-conteneurs

bouw met hergebruik van materiaal | bouw met hergebruik-materiaal
construction avec des matériaux recyclés

Paritair Comité voor de metaal-, machine- en elektrische bouw
Commission paritaire des constructions métallique, mécanique et électrique

kwaliteit van de bouw
qualité de la construction

belasting op krotwoningen, onbewoonde of verwaarloosde gebouwen en onafgewerkte bouw
taxe sur les immeubles inoccupés inachevés, les taudis

constitutioneel | door de bouw bepaald
constitutionnel | relatif à la constitution physique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De scheepswerven in de EU blijven schade ondervinden van oneerlijke handelspraktijken en daarom dient rechtstreekse steun voor contracten inzake de bouw van containerschepen en producten-, chemicaliën- en LNG-tankers te worden toegestaan tot 31 maart 2005.
Les aides directes en faveur de contrats de construction de navires porte-conteneurs, de transporteurs de produits pétroliers et de produits chimiques, ainsi que de transporteurs de GNL devraient rester autorisées jusqu'au 31 mars 2005.

Dankzij de verordening kan 6% staatssteun worden verleend voor de bouw van containerschepen, chemicaliën- en productentankers en vloeibaar-aardgastankers.
Il autorise une aide d'État de 6 % à la construction de navires porte-conteneurs, de transporteurs de produits chimiques et de produits pétroliers, ainsi que de transporteurs de gaz naturel liquéfié.

Vanaf de datum waarop de Commissie in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen meedeelt de procedure te hebben gestart voor het vinden van een oplossing voor de geschillen met de Republiek Korea, zal het verlenen van nationale steun voor de bouw van containerschepen en schepen voor het vervoer van chemische stoffen zijn toegestaan.
À partir du moment où la Commission annoncera au Journal officiel des Communautés européennes (JOCE) qu’elle a engagé une procédure de règlement des différends à l’encontre de la République de Corée, des aides nationales pourront être octroyées à la construction de navires porte-conteneurs et de navires-citernes affectés au transport de produits chimiques.

Tegelijkertijd werd bij wijze van overgang een tijdelijke defensief mechanisme ingesteld voor de bouw van containerschepen en tankschepen voor het vervoer van chemische producten en tankers voor het vervoer van aardolieproducten, wat het enige soort schepen is dat in de Europese Unie wordt gebouwd, omdat het onderzoek dat was ingesteld in het kader van de Verordening inzake handelsbelemmeringen, een duidelijk nadeel had geconstateerd.
En même temps a été mis en place un mécanisme transitoire de défense temporaire pour la construction de navires porte-conteneurs et de navires-citernes destinés au transport de produits chimiques et au transport de produits dérivés du pétrole, qui étaient les seuls types de navires fabriqués au sein de l’Union européenne pour lesquels l’enquête ouverte dans le cadre du ROC (Règlement sur les obstacles au commerce) avait constaté un préjudice clair.

1. Met inachtneming van de leden 2 tot en met 6 kan rechtstreekse steun voor contracten inzake de bouw van containerschepen en producten-, chemicaliën- en LNG-tankers als verenigbaar met de gemeenschappelijke markt worden beschouwd indien er gedongen is naar het contract door een Koreaanse scheepswerf die een lagere prijs biedt.
1. Sous réserve des paragraphes 2 à 6, les aides directes en faveur de contrats de construction de navires porte-conteneurs, de transporteurs de produits pétroliers et de produits chimiques, ainsi que de transporteurs de GNL peuvent être considérées comme compatibles avec le marché commun lorsque le contrat a suscité la concurrence d'un chantier naval coréen offrant un prix moins élevé.

Volgens deze verordening kan rechtstreekse overheidssteun voor contracten inzake de bouw van containerschepen en producten- en chemicaliëntankers worden toegestaan indien er gedongen is naar het contract door een Koreaanse scheepswerf die een lagere prijs biedt.
Aux termes de ce règlement, les aides nationales directes en faveur de contrats de construction de navires porte-conteneurs et de transporteurs de produits pétroliers et de produits chimiques pourront être autorisées lorsque le contrat a suscité la concurrence d'un chantier naval coréen offrant un prix moins élevé.

Met inachtneming van de onderstaande paragrafen en in afwijking van artikel 3 van de Scheepsbouwverordening van 1998 kan rechtstreekse steun voor contracten inzake de bouw van containerschepen en producten- en chemicaliëntankers als verenigbaar met de gemeenschappelijke markt worden beschouwd indien er ook gedongen is naar het contract door een Koreaanse scheepswerf die een lagere prijs biedt.
Sous réserve des paragraphes suivants et par dérogation à l'article 3 du règlement de 1998 sur la construction navale, les aides directes en faveur de contrats de construction de navires porte-conteneurs et de transporteurs de produits pétroliers et de produits chimiques peuvent être considérées comme compatibles avec le marché commun lorsque le contrat a suscité la concurrence d'un chantier naval coréen offrant un prix moins élevé.

1. Met inachtneming van de onderstaande paragrafen en in afwijking van artikel 3 van de Scheepsbouwverordening van 1998 kan rechtstreekse steun voor contracten inzake de bouw van containerschepen en producten- en chemicaliëntankers als verenigbaar met de gemeenschappelijke markt worden beschouwd indien er ook gedongen is naar het contract door een Koreaanse scheepswerf die een lagere prijs biedt.
1. Sous réserve des paragraphes suivants et par dérogation à l'article 3 du règlement de 1998 sur la construction navale, les aides directes en faveur de contrats de construction de navires porte-conteneurs et de transporteurs de produits pétroliers et de produits chimiques peuvent être considérées comme compatibles avec le marché commun lorsque le contrat a suscité la concurrence d'un chantier naval coréen offrant un prix moins élevé.

1. Met inachtneming van de onderstaande paragrafen en in afwijking van artikel 3 van de Scheepsbouwverordening van 1998 kan rechtstreekse steun voor contracten inzake de bouw van containerschepen en producten- en chemicaliëntankers, "LNG carriers", "LPG carriers", "ferries" en "ro-ro-schepen" als verenigbaar met de gemeenschappelijke markt worden beschouwd indien er ook gedongen is naar het contract door een Koreaanse scheepswerf die een lagere prijs biedt.
1. Sous réserve des paragraphes suivants et par dérogation à l'article 3 du règlement de 1998 sur la construction navale, les aides directes en faveur de contrats de construction de navires porte-conteneurs, de transporteurs de produits pétroliers et de produits chimiques, de transporteurs GNL, de transporteurs GPL, de transbordeurs et de navires rouliers peuvent être considérées comme compatibles avec le marché commun lorsque le contrat a suscité la concurrence d'un chantier naval coréen offrant un prix moins élevé.

Voor de Zuid-Koreaanse industrie is de bouw van containerschepen de belangrijkste sector waar het gaat om gespecialiseerde scheepstypes. Voor dit scheepstype geeft Clarkson in bovengenoemde periode een gemiddelde prijsstijging van iets minder dan 10 %.
En ce qui concerne les navires spécialisés, le segment le plus important pour la construction navale sud-coréenne est celui des porte-conteneurs, pour lequel Clarkson Research indique une hausse moyenne des prix d'un peu moins de 10 % sur l'année.