Vertaling van "baanvak volledig " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Volledig cognossement | Volledig connossement
connaissement complet

volledig gerandomiseerde proefopzet | volledig geschudde proefopzet | volledig gewarde proefopzet
caractère complètement aléatoire d'un plan d'expérience

kernwoorden omzetten in volledige teksten | kernwoorden vertalen naar volledige teksten
traduire des mots clés en texte rédactionnel

de baan wordt volledig onklemd door het rijtuig | de rail wordt volledig onklemd door het rijtuig
voie enrobée par le train de roulement

volledige tewerkstelling | volledige werkgelegenheid
plein emploi

volledige werkgelegenheid [ volledige tewerkstelling ]
plein-emploi [ plein emploi ]

volledige inschrijving | voltekening
prise ferme

Volledige integratie
intégration totale

ledenadministratie volledig beheren
s'occuper de la gestion des adhésions

volledige kwaliteitscontrole
contrôle de la qualité totale

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In 2016 zijn er op die plaats namelijk ingrijpende werkzaamheden gepland. a) Werden die werken gebudgetteerd? b) Zal dat baanvak volledig afgesloten moeten worden, waardoor er geen enkeleverbinding tussen Duitsland en België meer mogelijk zal zijn via de gebruikelijke spoorlijn? c) Of zal er over één spoor gereden moeten worden, waardoor de regelmatige treindienst en de omleiding van de hogesnelheidstreinen in geval van een incident op hogesnelheidslijn L3 bemoeilijkt worden?
Celui-ci devra faire l'objet de travaux importants en 2016. a) Ceux-ci sont-ils budgétisés? b) Ce tronçon devra-t-il être fermé à toute circulation supprimant toute relation entre l'Allemagne et la Belgique par la ligne classique? c) Ou devra-t-on circuler à simple voie compliquant de la sorte le service des trains réguliers et le détournement des TGV en cas d'incidents sur la L3?

Overwegende dat de betreffende werken op bepaalde deeltrajecten reeds in uitvoering of zelfs gerealiseerd zijn en dat de beoogde capaciteitswinst en het efficiënt en effectief gebruik van de reeds aangewende en nog aan te wenden overheidsgelden slechts ten volle kan gerealiseerd worden als het volledige traject, inclusief het baanvak Aalter-Beernem, op vier sporen gebracht wordt;
Considérant que les travaux concernés ont déjà entamés ou ont déjà été réalisés sur d'autres parties du trajet et que l'augmentation de la capacité envisagée et l'utilisation efficient et efficace de l'argent public déjà utilisé et encore à utiliser ne pourra être complètement réalisée qu'en mettant le trajet complet, y compris le secteur Aalter-Beernem, à quatre voies ;

27 JANUARI 2016. - Ministerieel besluit tot vaststelling van de veiligheidsinrichtingen van de overweg nr. 84 op de spoorlijn nr. 162, baanvak Namen - Luxemburg grens, gelegen te Ciney, ter hoogte van de kilometerpaal 90.756 De Minister van Mobiliteit, Gelet op de wet van 12 april 1835 betreffende het tolgeld en de reglementen van de spoorwegpolitie, artikel 2, geïnterpreteerd bij de wet van 11 maart 1866; Gelet op de wet van 23 juli 1926 betreffende de NMBS en het personeel van de Belgische Spoorwegen, artikel 17, vervangen bij de wet van 1 augustus 1960 en gewijzigd bij het koninklijk besluit van 18 oktober 2004; Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd op 16 maart 1968, artikel 1, eerste lid; Gelet op het koninklijk besluit van 11 juli 2011 betreffende de veiligheidsinrichtingen aan overwegen op de spoorwegen, artikel 11, § 1; Gelet op het ministerieel besluit nr. 99131/162 van 22 februari 2000; Overwegende dat bovengenoemd ministerieel besluit de veiligheidsinrichtingen vaststelt van, onder andere, de overweg nr. 84 op de spoorlijn nr. 162, baanvak Namen - Luxemburg grens, gelegen te Ciney, ter hoogte van de kilometerpaal 90.756; Overwegende dat, als gevolg van de afschaffing van de overweg werken zullen worden uitgevoerd; Overwegende dat het noodzakelijk is om de veiligheidsinrichtingen te wijzigen tijdens de werkzaamheden, overeenkomstig het bovenvermelde koninklijk besluit van 11 juli 2011 en dit tot de volledige afschaffing van deze overweg, rekening houdend met de kenmerkende eigenschappen van het weg- en spoorverkeer en met de zichtbaarheid van bedoelde overweg,
27 JANVIER 2016. - Arrêté ministériel fixant les dispositifs de sécurité du passage à niveau n° 84 sur la ligne ferroviaire n° 162, tronçon Namur - frontière luxembourgeoise, situé à Ciney, à la hauteur de la borne kilométrique 90.756 La Ministre de la Mobilité, Vu la loi du 12 avril 1835 concernant les péages et les règlements de police sur les chemins de fer, l'article 2, interprété par la loi du 11 mars 1866 ; Vu la loi du 23 juillet 1926 relative à la SNCB et au personnel des Chemins de fer belges, l'article 17, remplacé par la loi du 1 août 1960 et modifié par l'arrêté royal du 18 octobre 2004 ; Vu la loi relative à la police de la circulation routière coordonnée le 16 mars 1968, l'article 1, alinéa 1 ; Vu l'arrêté royal du 11 juillet 2011 relatif aux dispositifs de sécurité des passages à niveau sur les voies ferrées, l'article 11, § 1 ; Vu l'arrêté ministériel n° 99131/162 du 22 février 2000 ; Considérant que l'arrêté ministériel mentionné ci-dessus fixe les dispositifs de sécurité, entre autres, du passage à niveau n° 84 sur la ligne ferroviaire n° 162, tronçon Namur - frontière luxembourgeoise, situé à Ciney, à la hauteur de la borne kilométrique 90.756 ; Considérant que des travaux en vue de la suppression du passage à niveau vont être réalisés ; Considérant qu'il est nécessaire de modifier les dispositifs de sécurité durant cette période de travaux, tout en restant conforme à l'arrêté royal susmentionné du 11 juillet 2011 et cela jusqu'à la suppression complète dudit passage à niveau, tout en tenant compte des caractéristiques de la circulation routière et ferroviaire ainsi que de la visibilité du passage à niveau visé,

Toepassingen zoals ISA en het rijden binnen het juiste baanvak zullen immers geïntegreerd worden in wagens die semi-autonoom en, op lange termijn, volledig autonoom rijden.
En effet, des applications telles que l'ISA et la conduite sur la bande appropriée seront intégrées dans les véhicules conduisant de manière semi-autonome et, à long terme, complètement autonome.

Artikel 1. De lijst der wegen die het structurerend net vormen, zoals bedoeld in artikel 2 van het besluit van de Waalse Regering van 29 april 2010, wordt aangevuld met het volledige baanvak van de RN 257 beginnend bij KP 0 tot en met KP 3,7.
Article 1 . La liste des voiries constituant le réseau structurant visé à l'article 2 de l'arrêté du Gouvernement wallon du 29 avril 2010 est complété par la section complète de la RN 257 débutant à la PK 0 jusqu'à la PK 3,7.

Dit baanvak zou in december 2019 volledig operationeel moeten zijn en hierop moeten maximumsnelheden van 250 km/u ontwikkeld kunnen worden (hoewel de geachte afgevaardigde ongetwijfeld weet dat over het gedeelte in Stuttgart nog heftige politieke discussies gaande zijn).
Conçue pour une vitesse maximale de 250 km/h, cette section devrait être pleinement opérationnelle en décembre 2019, bien que, comme le sait le député, la section de Stuttgart soit également au centre d’un débat politique;

Met de elektrificatie van het laatste baanvak van lijn 24, tussen Montzen en Aken-West, zal de verbinding tussen Antwerpen en Aken-West volledig geëlektrificeerd zijn.
Dans le cadre de l'électrification du dernier tronçon de la ligne 24 entre Montzen et Aachen West, nous aurons une voie électrifiée entre Anvers et Aachen West.

Zo is er binnen de enveloppe «klassieke uitbreidingen» een bedrag van 469,9 miljoen euro ingeschreven voor projecten die het reizigersverkeer in de zone Gent zullen verbeteren: - 167,6 miljoen euro voor de eerste fasen van de volledige modernisering van het station Gent-Sint-Pieters, waarvoor in overleg met diverse andere betrokken partijen zoals de stad Gent en het Vlaamse Gewest een project in opmaak is, gebaseerd op een globale stedenbouwkundige studie; - 276,5 miljoen euro voor de gefaseerde aanleg van het 3e en 4e spoor tussen Gent en Brugge, waarbij het baanvak Gent-Landegem de eerste prioriteit is; - 25,8 miljoen euro voor de modernisering van de lijn 58 in de doortocht van Gent-Muide.
C'est ainsi que dans l'enveloppe «extensions classiques», un montant de 469,9 millions d'euros est destiné à des projets permettant d'améliorer le transport de voyageurs dans la zone de Gand: - 167,6 millions d'euros sont consacrés aux premières phases de la modernisation intégrale de la gare de Gand-Saint-Pierre, pour laquelle un projet qui se fonde sur une étude urbanistique globale est en cours d'élaboration et ce, avec d'autres parties concernées telles la ville de Gand et la Région flamande; - 276,5 millions d'euros pour l'aménagement en phase des 3e et 4e voies entre Gand et Bruges, la priorité absolue étant réservée au tronçon Gand-Landegem; - 25,8 millions d'euros pour la modernisation de la ligne 58 dans la traversée Gand-Muide.

Daarenboven wil men de lijn 18 terug openstellen voor het treinverkeer tegen een commerciële snelheid, dienen de sporen op het baanvak Neerpelt-Eksel volledig vernieuwd te worden.
En outre, pour pouvoir réouvrir la ligne 18 au trafic ferroviaire et l'exploiter à une vitesse commerciale, il faudrait renouveler complètement les voies sur la section Neerpelt-Eksel.