Traduction de «avondspits zeer » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

VPVB-stoffen | zeer persistent en sterk bioaccumulerend | zeer persistent en zeer bioaccumulerend | VPVB [Abbr.] | zPzB [Abbr.]
très persistant à fort potentiel de bio-accumulation | très persistant et très bioaccumulable | VPVB [Abbr.]

zeer efficiënte energie-conversie | zeer efficiënte energie-omzetting | zeer efficiënte energietransformatie
système de conversion multicycles à haut rendement

zeer snelle Europese railverbindingen | zeer snelle Europese spoorverbindingen | zeer snelle Europese treinverbindingen
Réseau européen de trains à grande vitesse

micrografie | zeer klein handschrift
micrographie | technique de microscopie

verzekering van zeer jonge kinderen
assurance d'enfants en bas-âge

zeer geringe waarde
valeur négligeable

zeer licht ontvlambaar
extrêmement inflammable

Station met zeer kleine straalopening
microstation terrienne | microstation

financiering met zeer korte looptijd [ financiering op zeer korte termijn ]
financement à très court terme

prospectief onderzoek [ raming op zeer lange termijn ]
prospective [ prévision à très long terme ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Tijdens de betrokken maand was de stiptheid in de daluren, tijdens het weekend en zelfs in de avondspits zeer correct (respectievelijk 92,2 %, 91,5 % en 83,6 %), maar tijdens de ochtendspits was de stiptheid op lijn 94, met 63,2 %, problematischer.
Si la ponctualité en heure creuse, le week-end et même en heure de pointe vespérale, respectivement 92,2 %, 91,5 % et 83,6 %, a été très correcte, la ponctualité matinale sur la ligne 94, à savoir 63,2 %, a été plus problématique au cours du mois concerné.

- De avondverbindingen over Mechelen of Leuven zijn zeer vroeg op de avondspits (16u07 en 16u08) Voor het traject Brussel-Noord - Haacht kan men tussen 16.00 uur en 18.00 uur vertrekken om 16.00 uur, 16.06 uur, 16.14 uur, 16.48 uur, 17.00 uur, 17.07 uur, 17.16 uur en 17.48 uur.
- Les relations vespérales via Malines ou Louvain interviennent très tôt dans la pointe du soir (16h07 et 16h08). Pour ce qui est du trajet Bruxelles-Nord - Haacht, les départs entre 16h00 et 18h00 se font à 16h00, 16h06, 16h14, 16h48, 17h00, 17h07, 17h16 et 17h48.

Ik had bij deze graag de aandacht gefocust op de verbinding tussen Haacht en Brussel: - Rechtstreekse verbinding 's morgens met Brussel, omstreeks 07.06 uur en 08.06 uur en rechtstreekse verbinding Brussel - Haacht (via Leuven) omstreeks 16.13 uur en 17.13 uur zijn geschrapt. - De ochtendtrein vanuit Mechelen - Sint-Niklaas beantwoordt niet aan de vereiste capaciteit (te weinig stellen waardoor de trein elke morgen overvol zit). - De avondverbindingen over Mechelen of Leuven zijn zeer vroeg op de avondspits (16.07 uur en 16.08 uur).
Je voudrais notamment attirer votre attention sur la liaison entre Haecht et Bruxelles: - les liaisons matinales directes vers Bruxelles aux alentours de 07h06 et 08h06, de même que les liaisons directes Bruxelles-Haecht (via Louvain) aux alentours de 16h13 et 17h13 ont été supprimées; - le train matinal sur la ligne Malines-Saint-Nicolas ne répond pas aux besoins en capacité (train bondé tous les matins en raison d'un nombre insuffisant de rames); - les trains de pointe du soir passant par Malines ou Louvain sont prévus très tôt (à savoir à 16h07 et à 16h08).

Aangezien de sociale controle zowel tijdens de ochtend- als tijdens de avondspits zeer groot is, zijn op die momenten zeker geen problemen te verwachten.
Étant donné le contrôle social très élevé exercé tant pendant la pointe du matin que pendant celle du soir, il n'y a certainement pas lieu de craindre des problèmes à ces moments-là.

De meeste vertragingen zijn hoofdzakelijk te wijten aan : - technische problemen, zoals defecten aan de sein- inrichtingsinstallaties, de bovenleiding of het rol- lend materieel; - onvoorziene ongevallen, zoals zeer slechte weers- omstandigheden (bijvoorbeeld wateroverlast in geval van onweders), kwaadwillige daden, zelf- moord, enzovoort; - de toepassing van veiligheidsmaatregelen ten opzichte van de treinen; - de dichte opeenvolging van de treinen waarbij, vooral tijdens de avondspits, het minste incident ervoor zorgt dat de regelmaat wordt verstoord; - de snelheidsbeperkingen door aan de gang zijnde werken op de lijnen.
La plupart des retards sont à attribuer principale- ment à : - des problèmes techniques tels que avaries à la signalisation, à la caténaire ou au matériel rou- lant; - des incidents imprévus tels que conditions atmos- phériques défavorables (par exemple inondation des voies à la suite d'orages), actes de malveillan- ce, suicides, et cetera; - l'application de mesures de sécurité relatives aux convois ferroviaires; - la succession des trains pendant laquelle, surtout durant l'heure de pointe du soir, le moindre inci- dent perturbe la régularité; - les restrictions de vitesse dues aux travaux d'in- frastructure.