Traduction de «autofabrikanten een zeer » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

VPVB-stoffen | zeer persistent en sterk bioaccumulerend | zeer persistent en zeer bioaccumulerend | VPVB [Abbr.] | zPzB [Abbr.]
très persistant à fort potentiel de bio-accumulation | très persistant et très bioaccumulable | VPVB [Abbr.]

zeer efficiënte energie-conversie | zeer efficiënte energie-omzetting | zeer efficiënte energietransformatie
système de conversion multicycles à haut rendement

zeer snelle Europese railverbindingen | zeer snelle Europese spoorverbindingen | zeer snelle Europese treinverbindingen
Réseau européen de trains à grande vitesse

Station met zeer kleine straalopening
microstation terrienne | microstation

micrografie | zeer klein handschrift
micrographie | technique de microscopie

zeer geringe waarde
valeur négligeable

verzekering van zeer jonge kinderen
assurance d'enfants en bas-âge

zeer licht ontvlambaar
extrêmement inflammable

financiering met zeer korte looptijd [ financiering op zeer korte termijn ]
financement à très court terme

prospectief onderzoek [ raming op zeer lange termijn ]
prospective [ prévision à très long terme ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Vicevoorzitter van de Commissie Siim Kallas, bevoegd voor vervoer: "Ik ben zeer verheugd dat vervoerders, telecombedrijven, autofabrikanten, stadsplanners, energiebedrijven en wetenschappers om de tafel zitten om over de toekomst van onze steden te praten.
M. Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne chargé des transports, a déclaré: «Je me félicite de voir des opérateurs de transport, des compagnies de télécoms, des fabricants d’automobiles, des aménageurs urbains, des entreprises du secteur de l’énergie et des chercheurs se réunir pour discuter de l’avenir de nos villes.

Helaas is deze apparatuur volgens de strategie van autofabrikanten alleen in zeer kleine hoeveelheden beschikbaar, vaak als onderdeel van een pakket van zeer kostbare extra opties.
Malheureusement, à cause de la stratégie des constructeurs automobiles, ces appareils sont disponibles dans des proportions plutôt restreintes et sont souvent inclus dans des ensembles d’options très chères.

1. benadrukt het belang van het WTO-systeem voor de automobielindustrie in een meer en meer mondiale handelsomgeving; is van oordeel dat het zeer belangrijk is dat de huidige Doha-ontwikkelingsronde zorgt voor werkelijke en ambitieuze markttoegang voor autofabrikanten in derde landen, met name in grote opkomende landen in deze sector;
1. souligne l'importance que revêt le système de l'OMC pour l'industrie automobile dans un contexte de mondialisation croissante des échanges; estime qu'il est essentiel que l'actuel cycle de Doha sur le développement débouche sur un accord garantissant aux constructeurs automobiles un véritable accès aux marchés des pays tiers, en particulier des grands pays émergents dans ce secteur;

Binnen korte tijd zijn de autofabrikanten erin geslaagd betaalbare technische oplossingen aan te dragen, die een zeer efficiënt gebruik van brandstof mogelijk maken.
En peu de temps, les constructeurs automobiles ont réussi à proposer des solutions techniques abordables et qui bénéficient d’une certaine efficacité énergétique.

23. stelt vast dat de zeer snelle ontwikkeling van de Chinese auto-industrie in de afgelopen jaren in sterk contrast staat tot de veelal statische markten in de rest van de wereld; stelt tevens vast dat China van 1999 tot 2003 zijn productie van personenvoertuigen meer dan verdrievoudigd heeft en zijn productie van vrachtwagens heeft verdubbeld; is van oordeel dat China's snelle economische ontwikkeling op lange termijn een gestaag groeiende vraag naar auto's tot gevolg zou kunnen hebben en constateert dat volgens sommige voorspellingen China in 2006 de op één na grootste automarkt ter wereld zal worden; stelt vast dat China een van de meest veelbelovende opkomende markten voor de autoproducenten in de EU vormt en sinds het eind van de jaren negentig omvangrijke investeringen uit de EU heeft aangetrokken; wijst erop dat autofabrikanten uit de EU in China met zeer uiteenlopende hinderpalen worden geconfronteerd, waaronder aanzienlijke niet-tarifaire handelsbelemmeringen (NTB's); verzoekt derhalve de ontwikkeling van het bedrijfsleven en de regelgeving in China nauwlettend te blijven volgen, teneinde te kunnen beoordelen of het WTO-stelsel voor het bijleggen van geschillen kans van slagen heeft indien de situatie niet verbetert;
23. constate que le développement très rapide du marché automobile chinois au cours des dernières années a fortement contrasté avec des marchés largement statiques dans le reste du monde; constate également que, entre 1999 et 2003, la Chine a plus que triplé sa production de véhicules pour passagers et doublé sa production de camions; considère qu'à long terme le développement économique rapide de la Chine se traduira vraisemblablement par un accroissement constant de la demande de véhicules et note que, selon certaines prévisions, la Chine deviendrait le deuxième marché de véhicules du monde en 2006; fait observer que la Chine constitue l'un des marchés émergents les plus prometteurs pour les fabricants automobiles de l'UE et qu'elle a en conséquence déjà attiré une quantité importante d'investissements de l'UE depuis le début des années 19990; souligne que les obstacles rencontrés en Chine par les fabricants automobiles de l'UE revêtent de nombreuses formes, y compris des barrières non tarifaires (NTB) importantes; demande donc que l'on continue de surveiller de près l'évolution commerciale et réglementaire de la Chine, afin d'évaluer les chances de succès d'une éventuelle procédure de règlement des différends dans le cadre de l'OMC au cas où la situation ne s'améliorerait pas;

Volgens het Gerecht van Eerste Aanleg in het daaropvolgende arrest "Volkswagen" vormen dergelijke maatregelen van autofabrikanten een zeer ernstige inbreuk op de Europese mededingingsregels, omdat zij de goede werking van de interne markt, welke een van de meest fundamentele doelstellingen van de Gemeenschap is, belemmeren.
D'après l'arrêt "Volkswagen" rendu ultérieurement par le Tribunal de première instance, ces mesures adoptées par les constructeurs automobiles constituent une infraction très grave aux règles communautaires de concurrence, car elles font obstacle au bon fonctionnement du marché unique, qui constitue un des objectifs essentiels de la Communauté.

- De autofabrikanten hanteren zeer verschillende prijzen. Negen van de vijftien Europese producenten (Renault, Lancia, Citroën, BMW, Peugeot, Volvo, Fiat, Mercedes en Seat) en alle Japanse fabrikanten hebben prijsverschillen meegedeeld die kleiner zijn dan 20 % voor ten minste 75 % van hun modellen. Dit percentage geldt voor 66 % van de modellen van vier producenten (Ford, Alfa Romeo, Rover en Audi) en voor circa 50 % voor de twee overige (General Motors en VW).
- Les constructeurs automobiles pratiquent des prix très différents. Neuf des quinze producteurs européens (Renault, Lancia, Citroën, BMW, Peugeot, Volvo, Fiat, Mercedes et Seat) et l'ensemble des constructeurs japonais nous ont communiqué des écarts de prix inférieurs à 20 % pour au moins 75 % de leurs modèles. Le chiffre tombe à 66 % pour quatre sociétés (Ford, Alfa Romeo, Rover et Audi) et à environ 50 % pour les deux dernières (General Motors et VW).