Vertaling van "atfm-vertraging bij aankomst " (Nederlands → Frans) :

In de richting Turnhout ging het toen over 80 incidenten, samen goed voor 2.581 minuten vertraging bij aankomst.
Dans le même temps, 80 incidents ont été observés en direction de Turnhout, causant au total 2.581 minutes de retard à l'arrivée.

1. Infrabel geeft aan dat er in januari 2016 in de richting Binche 70 incidenten genoteerd werden, samen goed voor 1.510 minuten vertraging bij aankomst.
1. Infrabel indique que 70 incidents ont été observés en janvier 2016 en direction de Binche, causant au total 1.510 minutes de retard à l'arrivée.

Voor wat de maand februari 2016 betreft, werden in de richting Binche 61 incidenten genoteerd, samen goed voor 1.431 minuten vertraging bij aankomst.
Pour le mois de février 2016, 61 incidents ont été observés en direction de Binche, causant au total 1.431 minutes de retard à l'arrivée.

In de richting Turnhout werden diezelfde maand 96 incidenten genoteerd, samen goed voor 2.671 minuten vertraging bij aankomst.
Au cours du même mois, 96 incidents ont été observés en direction de Turnhout, causant au total 2.671 minutes de retard à l'arrivée.

de indicator is de gemiddelde ATFM-vertraging bij aankomst per aankomende IFR-vlucht.
l’indicateur est le nombre moyen de minutes de retard ATFM à l’arrivée par vol IFR à l’arrivée.

De gemiddelde ATFM-vertraging bij aankomst (in minuten) die kan worden toegeschreven aan naderingsluchtvaartnavigatiediensten en luchtvaartnavigatiediensten op luchthavens en die is veroorzaakt door landingsbeperkingen op de luchthaven van bestemming, gedefinieerd als volgt:
Le nombre moyen de minutes de retard ATFM à l’arrivée par vol imputable aux services de navigation aérienne terminaux et aéroportuaires et dû à des limitations à l’atterrissage à l’aéroport de destination, défini comme suit:

De gemiddelde ATFM-vertraging bij aankomst op nationaal niveau.
Nombre moyen de minutes de retard ATFM à l’arrivée au niveau national.

1. Kan u een overzicht geven van het aantal keer dat de piekuurtrein P7008 met vertraging aankwam in het station Gent-Sint-Pieters en het aantal maal dat er vertraging was bij aankomst in Schaarbeek sinds de invoering van het laatste vervoersplan? 2. a) Staat deze trein bij de NMBS bekend als een trein met relatief veel vertraging?
1. Pourriez-vous me fournir un relevé du nombre de fois où le train de pointe P7008 est arrivé en retard en gare de Gand-Saint-Pierre, d'une part, et en gare de Schaerbeek, d'autre part, depuis l'instauration du nouveau plan de transport? 2. a) Ce train est-il répertorié auprès de la SNCB comme étant relativement souvent en retard?

de en-route-ATFM-vertraging is de vertraging die wordt berekend door de centrale ATFM-eenheid zoals gedefinieerd in Verordening (EU) nr. 255/2010 van de Commissie tot vaststelling van gemeenschappelijke regels inzake de regeling van luchtverkeersstromen en wordt uitgedrukt als het verschil tussen de geraamde starttijd die is aangevraagd door de luchtvaartmaatschappij in het laatst ingediende vliegplan en de berekende starttijd die door de centrale ATFM-eenheid is toegewezen.
le retard ATFM en route est le retard calculé par l’unité centrale d’ATFM, telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 de la Commission du 25 mars 2010 établissant des règles communes relatives à la gestion des courants de trafic aérien , et exprimé par la différence entre l’heure estimée de décollage demandée par l’exploitant de l’aéronef dans le dernier plan de vol soumis et l’heure de décollage calculée et attribuée par l’unité centrale d’ATFM.

de en-route-ATFM-vertraging is de vertraging die wordt berekend door de centrale ATFM-eenheid zoals gedefinieerd in Verordening (EU) nr. 255/2010 van de Commissie van 25 maart 2010 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels inzake de regeling van luchtverkeersstromen en wordt uitgedrukt als het verschil tussen de starttijd die is aangevraagd door de luchtvaartmaatschappij in het laatst ingediende vliegplan en de berekende door de centrale ATFM-eenheid toegewezen starttijd.
le retard ATFM en route est le retard calculé par l’unité centrale d’ATFM, telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 de la Commission du 25 mars 2010 établissant des règles communes relatives à la gestion des courants de trafic aérien , et exprimé par la différence entre l’heure de décollage demandé par l’exploitant de l’aéronef dans le dernier plan de vol soumis et l’heure de décollage calculée et attribuée par l’unité centrale d’ATFM.