Traduction de «antwerpse agglomeratie » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

stedelijke agglomeratie [ stedelijk centrum ]
agglomération urbaine [ centre urbain ]

agglomeratie | stadsagglomeratie | stedelijke agglomeratie
agglomération | agglomération urbaine

agglomeratie
agglomération

Antwerpse Hypotheekkas
Caisse Hypothécaire Anversoise | ANHYP [Abbr.]

Antwerpse Waterwerken | AWW [Abbr.]
Compagnie anversoise des eaux

Brusselse agglomeratie
agglomération bruxelloise

agglomeratie van gemeenten
agglomération de communes

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De Gentse en Antwerpse agglomeraties komen er ook bekaaid vanaf in vergelijking met de Brusselse en de Waalse agglomeraties (Luik en Charleroi) waar wél een algemeen stadsabonnement voor de NMBS in combinatie met respectievelijk de MIVB, De Lijn of de TEC mogelijk is/blijft.
Les agglomérations de Gand et d'Anvers en sont pour leurs frais si on compare leur situation à celle des agglomérations de Bruxelles et de Wallonie (Liège et Charleroi), où un abonnement urbain SNCB combiné respectivement à celui de la STIB, de De Lijn ou du TEC est et reste toujours possible.

Een concreet voorbeeld : een treinrit van Sint-Mariaburg (bij Brasschaat ­ deel van de Antwerpse agglomeratie) naar Antwerpen Centraal kostte met de agglomeratiekaart 0,77 euro, nu 1,9 euro (méér dan een verdubbeling).
Un exemple concret : un trajet en train de Sint-Mariaburg (à côté de Brasschaat ­ dans l'agglomération anversoise) pour Anvers Central coûtait, en utilisant une carte d'agglomération, 0,77 euro et aujourd'hui 1,9 euro (plus du double).

- het ministerieel besluit van 3 oktober 1973 tot regeling van de vergoeding voor verplaatsingen van sommige personeelsleden van het Bestuur van het Zeewezen en van de Binnenvaart op de Schelde binnen de Antwerpse agglomeratie;
- l'arrêté ministériel du 3 octobre 1973 portant réglementation de l'indemnité pour les déplacements de certains de l'Administration de la Marine et de la Navigation intérieure sur l'Escaut dans l'agglomération d'Anvers;

1. a) De minister van Justitie is op de hoogte en ten zeerste bezorgd om deze problematiek in de Brusselse en Antwerpse agglomeratie. b) Er worden geen systematische gegevens betreffende deze problematiek verzameld. a) Recent onderzoek van de Federale Spoorwegpolitie te Brussel-Zuid heeft aangetoond dat er geen verband bestaat tussen zij die bedelen en zij die criminele feiten plegen.
1. a) Le ministre de la Justice connaît et se soucie de cette problématique dans les agglomérations de Bruxelles et Anvers. b) Les données relatives à cette problématique ne sont pas systématiquement rassemblées. 2. a) Une récente enquête de la police des chemins de fer de Bruxelles-Midi a montré qu'il n'existe pas de lien entre ceux qui mendient et ceux qui commettent ces faits criminels.

De raad van bestuur heeft geoordeeld dat die laatste mogelijkheid de meest rationele is om verschillende redenen : - die lijn vermijdt de Antwerpse agglomeratie, wat bijzonder positief is voor de omgeving (geluidshinder, vervoer van gevaarlijke stoffen, enzovoort); - het omleiden van sommige goederentreinen die thans gebruik maken van de lijnen 27 en 15 over de nieuwe lijn, zal bijkomende capaciteit vrijmaken voor de toekomstige voorstedelijke bediening van Antwerpen en tegemoet komen aan de nieuwe behoeften ingevolge de indienststelling van de HST; - sommige gedeelten van het baanvak kunnen worden gerealiseerd onder bijzonder aantrekkelijke omstandigheden dank zij het project voor de bouw van het duwvaartkanaal : een zone van 200 m breed is al sinds 20 jaar voorbehouden om reden van openbaar nut, wat de onteigening van recente bouwwerken zal vermijden; sommige kunstwerken zijn al aangelegd (kruising met de E19 en E34).
Le conseil d'administration a jugé cette dernière possibilité la plus rationnelle pour diverses raisons : - cette ligne évite l'agglomération anversoie, ce qui est particulièrement positif du point de vue de l'environnement (nuisances sonores, transport de matières dangereuses, et cetera); - le transfert de certains trains de marchandises empruntant actuellement les lignes 27 et 15 sur la nouvelle ligne permettra une capacité supplémentaire pour la future desserte suburbaine d'Anvers et de rencontrer les besoins nouveaux exigés par la mise en service du TGV; - certains endroits du tronçon peuvent être réalisés à des conditions particulièrement intéressantes du fait du canal de navigation de poussage : une zone de 200 m de largeur est déjà réservée depuis 20 ans pour cause d'utilité publique, ce qui évitera l'expropriation de constructions récentes; certains ouvrages d'art sont déjà construits (croisements avec l'E19 et l'E34).

Op de rittenkaart van de Lijn in Antwerpen staat uitdrukkelijk vermeld dat de kaart enkel geldig is in de Antwerpse agglomeratie.
La carte de transport de " De Lijn " à Anvers mentionne explicitement que la carte n'est valable que dans l'agglomération d'Anvers.

De raad van bestuur heeft geoordeeld dat die laatste mogelijkheid de meest rationele is om verschillende redenen : - die lijn vermijdt de Antwerpse agglomeratie, wat bijzonder positief is voor de omgeving (geluidshinder, vervoer van gevaarlijke stoffen, enzovoort); - het omleiden van sommige goederentreinen die thans gebruik maken van de lijnen 27 en 15 over de nieuwe lijn, zal bijkomende capaciteit vrijmaken voor de toekomstige voorstedelijke bediening van Antwerpen en tegemoet komen aan de nieuwe behoeften ingevolge de indienststelling van de HST; - sommige gedeelten van het baanvak kunnen worden gerealiseerd onder bijzonder aantrekkelijke omstandigheden dank zij het project voor de bouw van het Duwvaartkanaal : een zone van 200 meter breed is al sinds 20 jaar voorbehouden om reden van openbaar nut, wat de onteigening van recente bouwwerken zal vermijden; sommige kunstwerken zijn al aangelegd (kruising met de E19 en E34).
Le conseil d'administration a jugé cette dernière possibilité la plus rationnelle pour diverses raisons : - cette ligne évite l'agglomération anversoire, ce qui est particulièrement positif du point de vue de l'environnement (nuisances sonores, transport de matières dangereuses, et cetera); - le transfert de certains trains de marchandises empruntant actuellement les lignes 27 et 15 sur la nouvelle ligne permettra une capacité supplémentaire pour la future desserte suburbaine d'Anvers et de rencontrer les besoins nouveaux exigés par la mise en service du TGV; - certains endroits du tronçon peuvent être réali-sés à des conditions particulièrement intéressan-tes du fait du projet de construction du canal " Duwvaart " : une zone de 200 mètres de largeur est déjà réservée depuis 20 ans pour cause d'utilité publique, ce qui évitera l'expropriation de constructions récentes; certains ouvrages d'art sont déjà construits (croisements avec l'E19 et E34).