Vertaling van "antwerpen die vroeger via athus-meuse " (Nederlands → Frans) :

Parlementsleden van alle politieke partijen hebben niet geaarzeld om luid en duidelijk te verklaren dat het tijd is ­ nu het goederenvervoer wordt omgeleid via Athus-Meuse en er verschillende delen van de infrastructuur aan vervanging toe zijn vanwege veroudering ­ om samen een project op te stellen dat voorkomt dat er nutteloze werken worden ondernomen, dat er permanente werven worden geïnstalleerd en waardoor men ervoor zorgt dat er geïnvesteerd wordt in de toekomst.
Des parlementaires de tous les partis politiques n'ont pas hésité à déclarer haut et fort qu'au moment où le trafic des marchandises va être détourné par l'Athus-Meuse et où divers éléments d'infrastructure doivent être remplacés en raison de leur obsolescence, il est temps de concevoir un projet d'ensemble qui évite les emplâtres sur une jambe de bois, les chantiers permanents, et investit dans l'avenir.

Deze worden gebruikt om enerzijds de eerste commerciële trajecten (Athus-Meuse, Braine-l’Alleud, Aalst, Nijvel – Antwerpen, Charleroi – Erquelinnes), en anderzijds de vorming van het besturings-, onderhouds- en begeleidend personeel te verzekeren.
Celles-ci sont utilisées pour assurer d’une part les premiers parcours commerciaux (Athus-Meuse, Braine-l’Alleud, Alost, Nivelles – Anvers, Charleroi – Erquelinnes) et d’autre part, la formation du personnel de conduite, d’accompagnement et d’entretien.

Ook de verkeersdichtheid (goederen en reizigers) is tijdelijk heel groot ingevolge de werken op lijn 166 (Athus-Meuse) en het omleggen van de goederentreinen via lijn 162.
La densité du trafic (marchandises et voyageurs) est aussi temporairement très élevée, suite aux travaux sur la ligne 166 (Athus-Meuse) et au détournement des trains de marchandises par la ligne 162.

Uitgedrukt in ton-km was er een lichte daling van 1,2% omdat de treinen uit Antwerpen die vroeger via Athus-Meuse reden nu via Montzen gestuurd worden, wat voor B-Cargo een korter traject inhoudt.
En tonnes-km, une légère baisse de 1,2% s'explique du fait que les trains en provenance d'Anvers, qui circulaient auparavant via l'Athus-Meuse, empruntent désormais le trajet via Montzen, ce qui représente un trajet plus court pour B-Cargo.

Vandaag roept men de evolutie van het verkeer en de kosten van de elektrificatie in om die beslissingen ter discussie te stellen en zowel het tienjarenplan als de toekomst van die lijn te herzien. a) Hoever zijn de moderniseringswerken aan de lijn Athus-Meuse gevorderd? b) Werd de bestelling voor het elektrificatiematerieel - palen, bovenleidingen - geplaatst? c) Zo ja, bij welke onderneming, en tegen welke prijs? d) In welke bedragen is dit jaar en voor de volgende jaren voorzien? e) Wordt de baan in beide richtingen en over het hele traject gemoderniseerd en geëlektrificeerd, zoals het tienjarenplan bepaalt? f) Wanneer zullen de werken zijn beëindigd? g) Kan u bevestigen dat ondertussen geen enkel onderdeel van het vervoer van de lijn Athus-Meuse naar Frankrijk via een grenspost in Vlaanderen wordt omgeleid?
Aujourd'hui, on évoque l'évolution du trafic et le coût de l'électrification pour remettre en cause ces décisions et revoir à la fois le plan décennal et l'avenir de la ligne. a) Quel est l'état d'avancement des travaux de modernisation de la ligne Athus-Meuse? b) La commande du matériel d'électrification - poteaux, caténaires - a-t-elle été passée? c) Si oui, à quelle entreprise, et pour quel montant? d) Quels sont les montants prévus cette année et au cours des années qui viennent? e) La voie sera-t-elle bien modernisée et électrifiée dans les deux sens sur l'ensemble du parcours, comme le prévoit le plan décennal? f) Quand les travaux seront-ils achevés? g) Pouvez-vous confirmer qu'entretemps aucune partie du trafic ne sera détournée de l'axe Athus-Meuse vers la France via un poste frontière situé en Flandre?

Uit deze studie werd geconcludeerd dat het verkeer Noord-Zuid langs de as Athus-Meuse economisch interessanter was dan het verkeer via andere vervoerwegen.
Cette étude a abouti à la conclusion que l'acheminement du trafic Nord-Sud par l'axe Athus-Meuse était économiquement plus intéressant que son acheminement par d'autres itinéraires.

In volgende gemeenten werd overgegaan tot het toekennen van een of meerdere vergunningen klasse B; Brussel, Brussel (Elsene), Brussel (Sint-Jans-Molenbeek), Brussel (Sint-Joost-ten-Node), Waver, Nijvel, Waterloo, Eigenbrakel, Tubeke, Halle, Sint-Pieters-Leeuw, Dilbeek, Asse, Ternat, Roosdaal, Affligem, Vilvoorde, Strombeek-Bever, Zaventem, Antwerpen, Grobbendonk, Turnhout, Lier, Overijse, Scherpenheuvel, Nieuwrode, Landen, Genk, Sint-Truiden, Lommel, Bree, Leopoldsburg, Peer, Luik, Herstal, Boncelles, Seraing, Jemeppe-sur-Meuse, Oteppe, Hannuit, Borgworm, Ans, Juprelle, Grâce-Hollogne, Hoei, Amay, Fléron, Raeren, Verviers, Stembert, Baelen, Welkenraedt, Spa, Namen, Gembloux, Andenne, Dinant, Charleroi, Gosselies, Gerpinnes, Erquelinnes, Bastenaken, Aarlen, Messancy, Athus, Bergen, Mons-Maissieres, Havay, Jurbeke, La Louvière, Houdeng-Goegnies, Binche, Boussu, Hornu, Saint-Ghislain, Quiévrain, Doornik, Ramegnies-Chin, Blandain, Péruwelz, Pecq, Komen, Knokke-Heist, Heist-aan-Zee, Blankenberge, De Haan, Middelkerke, Bredene, Ichtegem, Deerlijk, Nieuwpoort, De Panne, Koksijde, Roeselare, Lichtervelde, Ieper, Westouter, Lokeren, Overmere, Ninove, Haaltert, Herzele, Ronse, Zottegem, Zingem, Nazareth, Waarschoot. De lijst van toegekende vergunning klasse B kan vergunning klasse B kan steeds geraadpleegdworden op de website van de commissie: www.gamingcommission.fgov.be.
Dans les communes suivantes, une ou plusieurs licences de classe B ont été octroyées: Bruxelles, Bruxelles (Ixelles), Bruxelles (Molenbeek-Saint-Jean), Bruxelles (Saint-Josse-ten-Node), Wavre, Nivelles, Waterloo, Braine-l'Alleud, Tubize, Hal, Leeuw-Saint-Pierre, Dilbeek, Asse, Ternat, Roosdaal, Affligem, Vilvorde, Strombeek-Bever, Zaventem, Anvers, Grobbendonk, Turnhout, Lierre, Overijse, Montaigu, Nieuwrode, Landen, Genk, Saint-Trond, Lommel, Bree, Bourg-Léopold, Peer, Liège, Herstal, Boncelles, Seraing, Jemeppe-sur-Meuse, Oteppe, Hannut, Waremme, Ans, Juprelle, Grâce-Hollogne, Huy, Amay, Fléron, Raeren, Verviers, Stembert, Baelen, Welkenraedt, Spa, Namur, Gembloux, Andenne, Dinant, Charleroi, Gosselies, Gerpinnes, Erquelinnes, Bastogne, Arlon, Messancy, Athus, Mons, Mons-Maissieres, Havay, Jurbise, La Louvière, Houdeng-Goegnies, Binche, Boussu, Hornu, Saint-Ghislain, Quiévrain, Tournai, Ramegnies-Chin, Biandain, Péruwelz, Pecq, Comines, Knokke-Heist, Heist-aan-Zee, Blankenberge, Le Coq, Middelkerke, Bredene, Ichtegem, Deerlijk, Nieuport, La Panne, Coxyde, Roulers, Lichtervelde, Ypres, Westouter, Lokeren, Overmere, Ninove, Haaltert, Herzele, Renaix, Zottegem, Zingem, Nazareth, Waarschoot La liste des licence de classe B qui ont été octroyées, peut toujours être consultée sur la site web de la commission: www.gamingcommission.fgov.be.

Op vroegere parlementaire vragen heb ik al geantwoord dat de Belgische Staat via het VVSBG tussen juni 2011 en juni 2012 ongeveer 40 607 540,42 euro ontvangen heeft voor het arrondissement Antwerpen en 24 777 746 euro voor het arrondissement Brussel.
En réponse à des questions parlementaires antérieures, j'ai fait savoir que l'État belge avait perçu entre juin 2011 et juin 2012 environ 40 607 540,42 euros pour l'arrondissement d'Anvers et 24 777 746 euros pour celui de Bruxelles par le biais de l'EEAPS.