Traduction de «andere brusselse stations » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

bagagebewaring met overbrenging naar een ander station ter plaatse
consigne transit

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ook de andere Brusselse stations scoren boog.
Même les autres stations bruxelloises ont connu un taux élevé.

De spoorwegpolitie heeft via haar eigen controlekamer (Ramco) sinds januari 2015 toegang tot de beelden van de publieke zones van de Brusselse stations en sinds september 2015 tot de andere stations op het net.
La Police des chemins de fer a accès via sa propre salle de contrôle (Ramco) aux images des zones publiques des gares bruxelloises depuis janvier 2015, et depuis septembre 2015 aux autres gares du réseau.

Alleen in de Brusselse regio bestaan er aldus 28 stations op plaatsen die in sommige gevallen een volstrekt andere status hebben gekregen (bijvoorbeeld het station van Watermaal-Bosvoorde).
Rien qu'en région bruxelloise, 28 stations existent à des endroits qui, dans certains cas, ont changé complètement de statut (par exemple : la gare de Watermael-Boitsfort).

De opsplitsing per gemeente toont dat het grootste aantal feiten wordt gepleegd in de gemeente Brussel, wat duidelijk wordt verklaard doordat die gemeente grote metrostations (hoge bereikbaarheid van stations, hoge bevolkingsdichtheid,.), omvat en belangrijke aanknopingspunten vormt van het Brusselse metronetwerk en met andere openbare vervoersnetwerken.
La ventilation par commune montre que le plus grand nombre de fait est commis sur la commune de Bruxelles, ce qui s’explique clairement par le fait que ladite commune englobe les stations de métro principales (accessibilité élevée des stations, densité de population élevée, ) et constituant des points de correspondance importants au sein du réseau de métro bruxellois et avec les autres réseaux de transport public.

In het kader van het veiligheidsbeleid zijn momenteel reeds een aantal Brusselse stations uitgerust met camerabewaking onder andere Brussel-Zuid, Brussel-Schuman en Brussel-Luxemburg.
Dans le cadre de la politique de sécurité, un certain nombre de gares bruxelloises ont déjà été équipées d'une télésurveillance, notamment à Bruxelles-Midi, Bruxelles-Schuman et Bruxelles-Luxembourg.

Drugtoeristen riskeren de regelmatige drugcontroles in de Brusselse stations niet langer en stappen af in Mechelen, waar ze ofwel ter plekke een deel van hun drugs consumeren of verkopen, ofwel met een ander vervoermiddel doorreizen naar Brussel.
Pour échapper aux contrôles réguliers effectués dans les gares bruxelloises, ces usagers descendent à Malines, où soit ils consomment ou vendent une partie de la drogue, soit ils prennent la direction de Bruxelles en empruntant un autre mode de transport.

Het idee is immers goed en lijkt me zelfs toepasbaar in de andere grote Brusselse stations. 1. Wat zijn de redenen waarom de borden in Brussel-Centraal nooit goed hebben gefunctioneerd?
L'idée me semble judicieuse et le système pourrait même être étendu aux autres grandes gares de Bruxelles. 1. Pour quelles raisons les panneaux situés en gare de Bruxelles Central n'ont-ils jamais fonctionné correctement?

Kan u wat vandalisme aan NMBS-materieel in 2001 betreft, meedelen: 1. het totaal aantal gevallen van vandalisme en opsplitsing ervan in: a) graffiti; b) materiële schade aan treinstellen/locomotieven; c) materiële schade aan NMBS-infrastructuur (gebouwen, perrons, borden, omheining, enz.); d) andere schade; 2. het aantal vandalismegevallen in het Vlaamse, het Waalse en het Brusselse Gewest, alsook een opsplitsing in vier voornoemde categorieën per gewest; 3. het aantal vandalismegevallen in de twintig belangrijkste NMBS-stations, alsook een opsplitsing in vier voornoemde categorieën voor die twintig stations; 4. de kostprijs voor de punten 1, 2 en 3; 5. de eventuele recuperatie van die kosten voor de punten 1, 2 en 3; 6. het aantal processen-verbaal neergelegd door de NMBS in dit kader; 7. het aantal daders van vandalisme die gevat werden; 8. de maatregelen om vandalisme te voorkomen?
Pourriez-vous me fournir les précisions suivantes en ce qui concerne les actes de vandalisme perpétrés sur le matériel de la SNCB en 2001: 1. le nombre total d'actes de vandalisme en faisant la distinction entre: a) graffiti; b) dégâts matériels causés aux voitures/locomotives; c) dégâts matériels causés aux infrastructures de la SNCB (bâtiments, quais, panneaux, clôtures, etc.); d) autres dégâts; 2. le nombre d'actes de vandalisme commis dans la Région flamande, la Région wallonne et la Région de Bruxelles-Capitale, en faisant la distinction selon les quatre mêmes catégories; 3. le nombre d'actes de vandalisme dans les vingt gares les plus importantes de la SNCB, toujours en faisant la distinction selon les quatre mêmes catégories; 4. le coût que cela représente pour les points 1, 2 et 3; 5. la récupération éventuelle de ces coûts concernant les points 1, 2 et 3; 6. le nombre de procès-verbaux dressés par la SNCB dans ce cadre; 7. le nombre d'auteurs d'actes de vandalisme qui ont été appréhendés; 8. les mesures qui ont été prises pour éviter ces actes de vandalisme?

De Samenwerkingscommissie heeft inderdaad beslist drie werkgroepen op te richten : - een gemengde werkgroep belast met een onderzoek van de problemen inzake fiscaliteit in het Brusselse hoofdstedelijk Gewest (belasting van niet-inwoners en onroerende voorheffing); die werkgroep zal vergaderen op initiatief van de federale minister van Financiën; - een gemengde werkgroep belast met een onderzoek van de problematiek van de terreinen van de NMBS en het onderhoud en de renovatie van NMBS-stations; die werkgroep zal vergaderen op initiatief van de federale minister van Verkeer; - een gemengde werkgroep belast met een onderzoek van de verschillende andere aspecten van de specifieke problemen die verbonden zijn met de nationale en internationale rol van hoofdstad van Brussel, in het bijzonder die van de MIVB. 4. Die werkgroepen worden samengesteld uit vertegenwoordigers van de federale Staat en het Brusselse hoofdstedelijk Gewest, in functie van de problemen die zij behandelen.
Le Comité de coopération a en effet décidé la création de trois groupe de travail : - un groupe de travail mixte chargé d'examiner les problèmes de fiscalité dans la Région de Bruxelles-capitale (impôt des non-résidents et précompte immobilier); ce groupe de travail se réunira à l'initiative du ministre fédéral des Finances; - un groupe de travail mixte chargé d'examiner la problématique des terrains de la SNCB et de l'entretien et la rénovation des gares SNCB; ce groupe de travail se réunira à l'initiative du ministre des Communications; - un groupe de travail mixte chargé d'examiner divers autres aspects des problèmes spécifiques inhérents au rôle de capitale nationale et internationale de Bruxelles, dont notamment ceux de la STIB. 4. Ces groupes sont composés de représentants de l'Etat fédéral et de la Région de Bruxelles-capitale en fonction des problèmes traités.