Traduction de «andere bij tuc-rail » (Néerlandais → Français) :

Hij kan eveneens ervaring laten gelden als PMO Manager van de area North-East, verantwoordelijk voor de opmaak, uitvoering en opvolging van het investeringsprogramma van de area North-East, en als project management officer bij het centraal beheer van de directie Asset Management bij Infrabel, en eveneens als leidend ambtenaar van spoorwerken in de regio Antwerpen en Leuven bij Tuc Rail.
Il peut également se prévaloir d'une expérience en tant que PMO Manager de l'area North-East, responsable de la confection, de l'exécution et du suivi du plan d'investissement de l'area North-East, et en tant que project management officer au gestion central de la direction Asset Management au sein d'Infrabel, et également en tant que fonctionnaire dirigeant des travaux ferroviaires dans la région d'Anvers et Louvain au sein de Tuc Rail.

Mevrouw Ann Billiau: directeur-generaal I-TMS: - bestuurder TUC RAIL; - voorzitster GEIE Rail Freight Corridor North Sea-Meditteranean; - vice-voorzitster RNE.
Madame Ann Billiau: directrice générale I-TMS: - administratrice TUC RAIL; - présidente GEIE Rail Freight Corridor North Sea-Mediterranean; - vice-présidente RNE.

Bij heel wat overheidsopdrachten is ook dochteronderneming Tuc Rail betrokken. Dat is onder meer het geval bij een aantal werken in de provincie Luik.
Pour beaucoup de marchés publics, on recourt également à la filiale Tuc Rail, ce qui est notamment le cas pour plusieurs chantiers dans la province de Liège.

Bij heel wat overheidsopdrachten is ook dochteronderneming Tuc Rail betrokken.
Dans beaucoup de marchés publics, il est également fait appel à la filiale Tuc Rail.

Zult u optreden als bemiddelaar tussen Tuc Rail, Infrabel en de gemeente?
Allez-vous jouer un rôle de médiateur avec Tuc Rail, Infrabel et la commune ?

Een eerste vergadering tussen TUC RAIL en de gemeente vond plaats op 26 mei 2015.
Une première réunion a eu lieu entre TUC RAIL et la commune en date du 26 mai 2015.

Dit prioritair netwerk moet worden gekenmerkt door volledige interoperabiliteit (d.w.z. tenuitvoerlegging van European Rail Traffic Management en alle andere technische specificaties in de spoorwegsector, tenuitvoerlegging van het beleid inzake het gemeenschappelijk luchtruim en het ATM-masterplan; interoperabiliteit in andere ITS-sectoren) en bovendien gericht zijn op overeengekomen capaciteitsnormen voor alle betrokken infrastructuurcomponenten (momenteel hebben de TEN-V-richtsnoeren alleen betrekking op normen in de sector van de binnenwateren). Voorts moet ook rekening worden gehouden met andere communautaire maatregelen die verband houden met infrastructuurontwerp, zoals de mogelijke introductie van grotere en zwaardere wegvoertuigen of intelligente snelwegen.
Le réseau prioritaire devrait se distinguer par son interopérabilité totale (à savoir: mise en œuvre du système européen de gestion du trafic ferroviaire et de toutes les autres spécifications techniques dans le secteur ferroviaire, mise en œuvre de la politique «Ciel unique» et du plan directeur ATM, interopérabilité dans les autres secteurs concernés par les STI) et viser à remplir des normes de capacité convenues pour tous les éléments d’infrastructure concernés (actuellement, les orientations relatives au RTE-T ne contiennent de normes que pour le secteur des voies navigables intérieures). Devront aussi être prises en compte d'autres actions communautaires ayant un lien avec la conception des infrastructures, par exemple l'éventuelle introduction de véhicules routiers plus grands et plus lourds ou les autoroutes intelligentes.

Indien de gemeenschappelijke rail zich aan de andere zijde bevindt, moet de plaats van de eerste nuttige trede geschikt zijn voor de desbetreffende afmetingen, rekening houdend met het vrijeruimteprofiel van de lijn en de perronhoogte, als gedefinieerd in de kolommen voor een spoor met een spoorwijdte van 1 668 mm met twee rails.
Si le rail commun est le rail le plus éloigné du quai, la position de la première marche utilisable correspondra aux mesures appropriées en fonction du gabarit des obstacles de la ligne et de la hauteur des quais, telles que définies dans les colonnes correspondant au cas d'écartement de voie de 1 668 mm avec deux rails.

Bestanddelen van spoorbanen, van gietijzer, van ijzer of van staal: spoorstaven (rails), contrarails en heugels voor tandradbanen, wisseltongen, puntstukken, wisselstangen en andere bestanddelen van kruisingen en wissels, dwarsliggers, lasplaten, spoorstoelen, wiggen, onderlegplaten, klemplaten, dwarsplaten en dwarsstangen en andere bestanddelen, voor het leggen, het verbinden of het bevestigen van rails
Éléments de voies ferrées, en fonte, fer ou acier: rails, contre-rails et crémaillères, aiguilles, pointes de cœur, tringles d’aiguillage et autres éléments de croisement ou changement de voies, traverses, éclisses, coussinets, coins, selles d’assise, plaques de serrage, plaques et barres d’écartement et autres pièces spécialement conçues pour la pose, le jointement ou la fixation des rails

(65) De Commissie is bij toepassing van deze criteria tot de bevinding gekomen dat, wat vaste infrastructuur betreft, de vraag naar gehuurde transmissiecapaciteit en de levering van aanverwante diensten aan andere exploitanten plaatsvindt op groothandelsniveau (de markt voor telecommunicatiediensten ten behoeve van andere verrichters van telecommunicatiediensten ("carrier's carrier services")), zie zaak nr. IV/M.683, GTS-HERMES Inc./HIT Rail BV, punt 14, zaak nr. IV/M.1069, WorldCom/MCI (PB L 116 van 4.5.1999, blz. 1), de zaak Unisource (PB L 318 van 20.11.1997, blz. 1), de zaak Phoenix/Global One (PB L 239 van 19.9.1996, blz. 57), en zaak nr. IV/JV.2, Enel/FT/DT.
(65) En appliquant ces critères, la Commission a constaté que, pour ce qui concerne l'infrastructure fixe, la location de capacités de transmission et la fourniture de services associés à d'autres opérateurs correspondaient au marché de gros (marché de la fourniture de services de transport aux opérateurs); voir l'affaire IV/M.683 - GTS-Hermes Inc./HIT Rail BV, point 14, les affaires IV/M.1069 - WorldCom/MCI (JO L 116 du 4.5.1999, p. 1), Unisource (JO L 318 du 20.11.1997, p. 1), Phoenix/Global One (JO L 239 du 19.9.1996, p. 57), et l'affaire IV/JV.2 - Enel/FT/DT.