Vertaling van "alternatieve operatoren hebben " (Nederlands → Frans) :

De ondernemingen Belgacom (universeledienstverlener), Truvo (uitgever van de Gouden Gids), Toledo (dienstenaanbieder) en het Platform (vereniging van de alternatieve operatoren) hebben opmerkingen voorgelegd aan het BIPT.
Les entreprises Belgacom (prestataire du service universel), Truvo (éditeur des pages jaunes), Toledo (fournisseur de services) et l'association Platform (association des opérateurs alternatifs) ont soumis des commentaires à l'IBPT.

Het klopt dat Belgacom en het Platform van operatoren en dienstenleveranciers (dat een aantal alternatieve operatoren overkoepelt) een ontwerp van « gedragscode betreffende het aanbod van bepaalde diensten via telecommunicatie » hebben uitgewerkt.
Il est vrai que Belgacom et la Plateforme des opérateurs et des fournisseurs de service (regroupant certains opérateurs alternatifs) ont élaboré un projet de « code de conduite relatif à l'offre de certains services par le biais des télécommunications ».

§ 1. Om door de Administratie te worden erkend voor het gebruik van vrijstellingskaarten voor "vrije vloot" autodelen op openbare parkeerplaatsen, moet de operator aan de volgende voorwaarden voldoen: 1° in het tarief zijn alle kosten van de dienst inbegrepen: brandstof, onderhoud, herstellingen, verzekeringen, en andere kosten; 2° de dienst wordt opengesteld voor alle gebruikers met inachtneming van het principe van gelijke toegang onverminderd de voorwaarden opgelegd door de operatoren betreffende het bezit en de duur van het rijbewijs; De voorwaarden opgelegd door de operatoren betreffende het bezit van het rijbewijs van categorie B mogen de 2 jaar niet overschrijden; 3° de gebruikskost is evenredig met de afstand en de gebruiksduur, aan de hand van duidelijk opgestelde en gecommuniceerde parameters; 4° binnen het jaar dat volgt op de toekenning van de erkenning moet elk motorvoertuig dat wordt ter beschikking gesteld door een operator voorzien zijn van een abonnement dat de mogelijkheid geeft ongelimiteerd in de tijd te parkeren in minstens tien publiek of privaat uitgebate parkings, verspreid over minstens vier gemeenten; 5° binnen de vijf jaar die volgen op de toekenning van de erkenning, moet de operator het aantal van 75 gedeelde motorvoertuigen hebben bereikt; 6° teneinde de dienst voor gedeelde motorvoertuigen een alternatieve oplossing voor elke gebruikelijke verplaatsing met een privéwagen aanbiedt, mag de vloot aan voertuigen verschillende types voertuigen bevatten: stadswagens, gezinswagens en bedrijfswagens; 7° de Ecoscore-drempel op datum van ingebruikname van het voertuig voor de autodeeldienst wordt vastgelegd op: - 72 voor de voertuigen van het type stadswagen en de voertuigen van het type gezinswagen, van de categorie M1, type AA, AB, AC, AD, AE zoals bepaald in artikel 1, § 1, 1°, van het koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun vei ...
§ 1. Pour être agréé par l'Administration pour l'usage de cartes de dérogation pour autopartage « flotte libre » sur places de stationnement publiques, l'opérateur doit répondre aux conditions suivantes : 1° le tarif inclut l'ensemble des coûts du service: carburant, entretien, réparations, assurances et autres; 2° le service est ouvert à tous les usagers dans le respect du principe d'égalité d'accès sans préjudice des conditions imposées par les opérateurs relatives à la possession et la durée du permis de conduire; Les conditions imposées par les opérateurs relatives à la possession du permis de conduire de catégorie B ne peuvent excéder 2 ans; 3° le coût de l'utilisation est proportionnel à la distance et à la durée de l'utilisation, sur base de paramètres clairs et communiqués; 4° dans l'année suivant l'octroi de l'agrément, chaque véhicule à moteur mis à disposition par un opérateur devra être muni d'un abonnement qui donne la possibilité d'un stationnement illimitée dans le temps dans au moins dix parkings publics ou privés, situés sur au moins quatre communes ; 5° dans les cinq années suivant l'octroi de l'agrément, l'opérateur doit avoir atteint le nombre 75 véhicules à moteur partagés; 6° Afin que le service de véhicule à moteur partagé propose une solution alternative à tout déplacement usuel en voiture privée, la flotte de véhicules peut comporter différents types de véhicules : citadin, familial et utilitaire; 7° le seuil Ecoscore à la date de la mise en service du véhicule pour le service de véhicules d'autopartage est fixé à : - 72 pour les véhicules de type citadin et les véhicules de type familial, de la catégorie M1, type AA, AB, AC, AD et AE, tels que définis dans l'article 1, § 1, 1°, de l'arrêté royal du 15 mars 1968 portant règlement général sur les conditions techniques auxquelles doivent répondre les véhicules automobiles et leurs remorques, leurs éléments ainsi que les accessoires de sécurité.

De corrigerende maatregelen die OTE door de nationale toezichthouder, de Hellenic Telecommunications and Post Commission (EETT), zijn opgelegd wat betreft de markten voor vaste telefonie, hebben geleid tot concurrentie van alternatieve operatoren die op de markt zijn gekomen — en zo ook tot verlies van marktaandeel door OTE.
Les mesures correctives imposées à l’OTE par l’ARN — à savoir, la Commission hellénique des télécommunications et des postes (EETT) — dans le domaine des marchés de réseaux fixes ont entraîné l’arrivée d’opérateurs concurrents, en conséquence, la perte par l’OTE de parts de marché.

De alternatieve operatoren hebben de mogelijkheid gekregen om hun eigen methodologische benadering aan het BIPT voor te stellen.
Les opérateurs alternatifs ont reçu la possibilité de présenter à l'IBPT leur propre approche méthodologique.

Ook in België bestaat er immers sinds verschillende jaren de ontbundeling van de lokale lus waardoor de alternatieve operatoren hiertoe toegang hebben.
Le dégroupage de la boucle locale permettant aux opérateurs alternatifs d'y accéder existe également en Belgique depuis plusieurs années.

Gelet op het feit dat Belgacom zijn cliënteel kent en dat de alternatieve operatoren dat voordeel niet hebben, kunnen laatstgenoemden hun klanten niet doelgericht benaderen.
Etant donné que Belgacom connaît ses clients et que les opérateurs alternatifs ne disposent pas de cet avantage, ces derniers ne peuvent les approcher d'une manière ponctuelle.

3. Een verklaring voor de zwakke resultaten inzake ontbundeling is te vinden in het feit dat de alternatieve operatoren er in België de voorkeur aan gegeven hebben om gebruik te maken van het gereguleerde model van de wholesale-breedbandtoegang, dat minder hoge investeringen vergt dan de ontbundeling.
Le faible succès du dégroupage s'explique par le fait que les opérateurs alternatifs en Belgique ont préféré utiliser le modèle régulé de l'accès de gros à large bande car ce modèle représente des investissements inférieurs par rapport au dégroupage.

Er zijn volgens het onderzoek vijf belangrijke verschillen tussen de breedbandinternetmarkt in België en Nederland: A) In Nederland hebben de alternatieve operatoren toegang tot de zogenaamde lokale lus, of het laatste stukje netwerk.
Toujours selon cette étude, cinq écarts importants séparent les marchés belge et néerlandais de la large bande: A) Aux Pays-Bas, les nouveaux opérateurs ont accès à ce qu'on appelle la boucle locale qui est en fait la dernière portion de réseau.