Vertaling van "alternatieve lokale wegen " (Nederlands → Frans) :

(10 ter) In het kader van het uitgebreide netwerk dient rekening te worden gehouden met de specifieke problemen van sommige lidstaten, zoals dunbevolkte regio's zonder alternatieve lokale wegen, en dient ervoor te worden gezorgd dat die problemen efficiënt en adequaat worden aangepakt.
(10 ter) Lors de la mise en place du réseau global, il conviendrait de tenir compte des problèmes spécifiques rencontrés par certains États membres, notamment les zones à faible densité de population sans routes locales alternatives, et de veiller à ce que ces problèmes soient gérés efficacement et de manière appropriée.

(10 bis) In het kader van het uitgebreide netwerk dient rekening te worden gehouden met de specifieke problemen van sommige lidstaten, zoals dunbevolkte regio's zonder alternatieve lokale wegen, en erop worden toegezien dat die problemen efficiënt en adequaat worden aangepakt.
(10 bis) Lors de la mise en place du réseau global, il conviendrait de tenir compte des problèmes spécifiques rencontrés par certains États membres, notamment les zones à faible densité de population sans routes locales alternatives, et de veiller à ce que ces problèmes soient gérés efficacement et de manière appropriée.

(j bis) een vervoersinfrastructuur die geografisch gezien in evenwicht is en rekening houdt met dunbevolkte en moeilijk toegankelijke regio's zonder alternatieve lokale wegen.
(j bis) des infrastructures de transport qui soient équilibrées géographiquement et tiennent compte des zones à faible densité de population, sans routes locales alternatives et difficiles d'accès;

(e bis) ervoor te zorgen dat specifieke problemen van sommige lidstaten, zoals dunbevolkte regio's zonder alternatieve lokale wegen, in aanmerking worden genomen en adequaat en efficiënt worden aangepakt;
(e bis) de veiller à ce que les problèmes spécifiques rencontrés par certains États membres, notamment les zones à faible densité de population sans routes locales alternatives, soient pris en compte et gérés efficacement et de manière appropriée;

64. dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan hun nationale, regionale en lokale autoriteiten op te roepen hun wegen zodanig te ontwerpen dat zij geen gevaar opleveren voor gemotoriseerde tweewielers; wijst erop dat de gangbare vangrails langs Europese wegen een dodelijk gevaar voor motorrijders vormen en dringt er bij de lidstaten op aan om langs gevaarlijke weggedeelten op korte termijn boven- en onderrails te plaatsen (en de bestaande vangrails te vervangen) en andere alternatieve vangrailconstructies aan te leggen, overeenkomstig de Europese norm EN 1317, teneinde de gevolgen van ongevallen voor alle weggebruikers te beperken; wijst erop dat met teermacadam uitgevoerde wegdekherstellingen een gevaar vormen voor motorrijders, aangezien deze wegdekdelen in vergelijking met het gebruikelijke asfaltoppervlak een veel geringere grip bieden;
64. prie la Commission et les États membres de demander à leurs autorités nationales, régionales et locales de concevoir leurs routes de façon à ce qu'elles ne présentent pas de danger pour les véhicules deux-roues motorisés; fait observer que les glissières de sécurité que l'on trouve couramment au bord des routes européennes représentent un danger mortel pour les motocyclistes et demande aux États membres de commencer rapidement à équiper les tronçons critiques de nouvelles glissières avec une partie supérieure et une partie inférieure (y compris le remplacement des glissières existantes) ainsi que de tout autre type de système routier de retenue, conformément à la norme EN 1317, afin de réduire les conséquences des accidents pour tous les usagers de la route; attire l'attention sur le danger que représentent pour les motards le rapiéçage des routes à l'enrobé bitumineux dont l'adhérence est beaucoup plus faible que celle des revêtements traditionnels en asphalte;