Vertaling van "aanleg te luik aangeduide luchtvaartexpert " (Nederlands → Frans) :

Dat wat betreft het naleven van de trajecten en de afwijkingen in de bocht ter hoogte van Saint-Georges, de door de rechtbank van eerste aanleg te Luik aangeduide luchtvaartexpert erop wees dat : » de operationele exploitatie van dit verkeer correct is zowel op het vlak van de controleprocedures en de aan de piloten gegeven instructies als de uitvoering ervan » en dat afwijkingen onvermijdelijk zijn;
Qu'en ce qui concerne le respect des trajectoires et de la dispersion dans le virage à hauteur de Saint-Georges, l'expert aéronauticien désigné par le tribunal de première instance de Liège releva que « l'exploitation opérationnelle de ce trafic est correcte tant du point de vue des procédures de contrôle et des instructions données aux pilotes que de leur exécution » et que la dispersion est inévitable;

Artikel 1. Infrabel is gemachtigd de overwegen nrs. 21 en 22 op de spoorlijn 34, baanvak Luik-Glons, te Herstal, af te schaffen, mits de bouw van een overbrugging, de aanleg van een langsweg, de herinrichting van de parkings en de bouw van twee onderdoorgangen voor voetgangers, zoals aangeduid op het plan met nr. DV-0340-011.238-001, gevoegd bij dit besluit.
Article 1. Infrabel est autorisée à supprimer les passages à niveau n 21 et 22 de la ligne ferroviaire 34, section de Liège-Glons, à Herstal, moyennant la construction d'un passage supérieur, la réalisation d'une voirie latérale et le réaménagement de parkings, ainsi que la réalisation de deux couloirs sous voies pour piétons, tel qu'indiqué au plan n° DV-0340-011.238-001, annexé au présent arrêté.

Artikel 1. Infrabel is gemachtigd de overwegen nrs. 6 en 8 op de spoorlijn 34, baanvak Luik-Glons, af te schaffen mits de aanleg van een verbindingsweg tussen de twee af te schaffen overwegen en de bouw van een onderdoorgang ter hoogte van de overweg voor voetgangers nr. 8 zoals aangeduid op het plan met nr. OA-0340-006.090-008, gevoegd bij dit besluit.
Article 1. Infrabel est autorisée à supprimer les passages à niveau n° 6 et 8 à Herstal de la ligne ferroviaire 34, section de Liège à Glons, moyennant la construction d'une voirie de liaison entre les deux passages à niveau à supprimer et la construction d'un couloir sous voies situé au passage à niveau piétonnier n° 8, tel qu'indiqué au plan n° OA-0340-006.090-008, annexé au présent arrêté.

Dat er in Luik voor werd gekozen het geluid maximaal op de kleinst mogelijke zone te concentreren en dus te opteren voor de verticale benadering, waarbij de vliegtuigen sneller een hoogte bereiken, en een horizontale benadering geconcentreerd op een enkel traject, wat het mogelijk maakt de geluidsimpact te beperken; dat in dit verband, de door de rechtbank van eerste aanleg te Luik aangeduide gerechtelijke expert op 21 december 1998 in zijn verslag bevestigde dat de verplichte routes het overvliegen van de dichtst bewoonde zones in de onmiddellijke omgeving van de luchthaven vermijden;
Qu'à Liège, le choix fut fait de concentrer au maximum le bruit sur la plus petite zone possible et donc de préférer une approche verticale qui favorise une montée rapide en altitude et une approche horizontale concentrée sur une seule trajectoire, ce qui permet de limiter l'impact sonore; qu'à ce sujet, l'expert judiciaire désigné par le tribunal de première instance de Liège le 21 décembre 1998 confirma dans son rapport que les routes obligatoires évitent le survol des zones les plus habitées dans les environs immédiats de l'aéroport;

Dat tevens rekening werd gehouden met het fenomeen afwijking, dat niet hetzelfde is als het niet-naleven van de trajecten door de vliegtuigen; dat de door de rechtbank van eerste aanleg te Luik aangeduide gerechtelijke expert op 21 december 1998 in zijn verslag bevestigde dat ondanks alle maatregelen die afwijkingen op de routes pogen te corrigeren, moest worden aanvaard dat die onvermijdelijk waren : het traject van een vliegtuig wordt immers beïnvloed door de kracht en de richting van de wind, maar ook door een aantal moeilijk te meten parameters zoals de waarnemingstijd van navigatiesystemen, de reactiesnelheid van de bemanning, de controles van het luchtruim, en de toegestane afwijkingen van de uitrustingen en boordinstrumenten; dat er op die manier, zelf met inzet van de meest doeltreffende technieken inzake hulp bij navigatie, er steeds een zekere afwijking zal bestaan op de nominale as die is uitgestippeld als te volgen route;
Que l'on tint compte également du phénomène de dispersion différent du non-respect des trajectoires suivies par les avions; que l'expert aéronauticien désigné par le tribunal de première instance de Liège le 21 décembre 1998 confirma dans son rapport qu'en dépit de toutes mesures correctives tendant à éviter les dispersions des trajectoires, il fallait accepter que celles-ci soient inévitables : la trajectoire d'un avion est en effet affectée par la force et la direction des vents, mais aussi par un certain nombre de paramètres difficiles à mesurer tels les délais de perception des aides à la navigation, le temps de réaction des équipages, les contrôles du contrôle aérien et les tolérances admissibles des équipements et des instruments; qu'ainsi, même en utilisant les derniers perfectionnements techniques en matière d'aide à la navigation, il y aura toujours une certaine dispersion de part et d'autres de l'axe nominal défini comme route à suivre;