Uit een analyse van de mate van leeg rijd
en in verschillende marktsegmenten is gebleken dat er in segmenten die aan concurrentie blootstaan, te weten internationaal vervoer (cross-trade en bilateraal internationaal vrachtvervoer), ve
el minder vaak leeg wordt gereden[14] dan in m
arktsegmenten waar nog steeds operationele bep
erkingen van kracht zijn, zoals wo ...[+++]rdt weergegeven in figuur 5.Eine Analyse der in verschiedenen
Marktsegmenten üblichen Häufigkeiten von Leerfah
rten zeigt, dass in Bereichen, die einem Wettbewerb ausgesetzt sind, d. h. im grenzüberschreitenden Transport (Dreiländerverkehr und bilateraler grenzüberschreitender Verkehr), weitaus weniger Leerfahrten vorkommen[14] als in
Marktsegmenten, die noch immer operativen Einschränkungen
unterliegen ...[+++] (siehe Abbildung 5).