Vertaling van "verladers want " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

verlader
Verlader

Raad van Britse verladers | BSC [Abbr.]
Ausschuss der britischen Seeverlader | BSC [Abbr.]

Duitse Raad van verladers | DSVK [Abbr.]
Deutsches Seeverladerkomitee | DSVK [Abbr.]

drijvend platform voor productie, boren, opslag en verlading | FPDSO [Abbr.]
Schiff mit Produktions-, Bohr-, Lager- und Verladesystem | FPDSO [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ten vierde zijn onze voorstellen eveneens in het belang van de reders en verladers. Want als er straks nieuwe bedrijven op de markt komen, kunnen zij kiezen tussen efficiëntste en goedkoopste aanbieders en hebben zij dan niet, zoals nu in sommige havens het geval is, te maken met een monopolistische situatie, waarin ze maar moeten nemen wat hun wordt aangeboden.
Viertens: Im Interesse der Reeder und der verladenden Wirtschaft sind unsere Vorschläge richtig. Denn wenn künftig neue Unternehmen in den Markt eintreten, können sie eine Auswahl zwischen den effizientesten und kostengünstigsten Anbietern treffen und stehen dann eben nicht – wie jetzt in manchen Häfen – vor einer Monopolsituation, bei der sie das annehmen müssen, was ihnen vorgesetzt wird.

Logisch, want de MKB-sector bevindt zich toch vooral aan de kant van de verbruikers, de verladers.
Das leuchtet ein, denn der KMU-Sektor befindet sich hauptsächlich aufseiten der Verbraucher und Verlader.

Een dergelijke uitbreiding van de groep van gemachtigde aanvragers voor het gebruik van tracés in alle vijftien lidstaten - ten laatste vanaf het jaar 2005 - komt in de eerste plaats tegemoet aan de rol van verladers en expediteurs die bereid zijn gebruik te maken van de spoorwegen; bovendien is het een stap verder in de richting van de voltooiing van de interne markt in de sector van de spoorwegen, want het exclusieve gebruik van de tracés door de spoorwegmaatschappijen kan zo worden beperkt.
Diese Öffnung des Antragstellerkreises für die Trassennutzung in allen fünfzehn Mitgliedstaaten - spätestens ab dem Jahr 2005 - wird erstens der Rolle der Verlader und Spediteure gerecht, die von sich aus bereit sind, die Eisenbahn zu nutzen, und zweitens ist es ein weiterer Schritt zur Vollendung des Binnenmarkts im Eisenbahnsektor, weil die ausschließliche Nutzungsmöglichkeit durch die Eisenbahn damit ein wenig aufgehoben wird.