Vertaling van "asbest de dure " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

asbest
Asbest

afbraak van asbest
Asbestabbrucharbeit

verwijdering van asbest
Asbestentfernungsarbeit

broodrooster van asbest
Toaster aus Asbest

Verdrag betreffende veiligheid bij het gebruik van asbest
Übereinkommen über Sicherheit bei der Verwendung von Asbest

amosiet | bruine asbest
Amosit

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

20. pleit voor de ontwikkeling van een gebouwenbeleid voor de middellange en lange termijn waarin de volgende doelstellingen zijn opgenomen: de vaststelling van richtsnoeren voor het ontwerp en de ontwikkeling van gebouwen; een efficiënt gebruik van bestaande kantoren en andere ruimten; een nauwkeurige evaluatie van de behoeften en goede arbeidsomstandigheden voor het personeel van het Parlement en de EP-leden; een doeltreffende strategie inzake het onderhoud en renovatie van gebouwen, om herhaling van incidenten zoals dat in het parlementsgebouw in Straatsburg in 2008 of problemen met betrekking tot asbest te voorkomen; een rigoureuze herziening van aansprakelijkheidskwesties, met inbegrip van de procedure om de aansprakelijkheid vast te stellen, en van de indiening van schadeclaims met betrekking tot schade waarvoor derden aansprakelijk zijn, alsmede strikte en transparante handhaving van de aanbestedingsprocedures; dringt er tevens op aan dat het gebouwenbeleid voor de middellange en lange termijn wordt gebaseerd op duurzaamheid en dat rekening wordt gehouden met factoren als milieuvriendelijkheid, energie-efficiëntie en gezondheid; benadrukt bovendien dat mobiliteitgerelateerde aspecten, in het bijzonder met betrekking tot personen met een motorische of zintuiglijke handicap, tevens in de doelstellingen moeten worden opgenomen; wijst er nogmaals op dat de Begrotingscommissie de aankoop van gebouwen te prefereren vindt boven dure huur- of leaseregelingen;
20. fordert die Entwicklung einer mittel- und langfristigen Gebäudestrategie, die die folgenden Zielsetzungen umfasst: die Aufstellung von Leitlinien für die Planung und Entwicklung von Gebäuden; die effiziente Nutzung vorhandener Büroräume und anderer Flächen; eine präzise Ermittlung des Bedarfs sowie die Bereitstellung ordnungsgemäßer Arbeitsbedingungen für die Bediensteten des Parlaments und die MdEPs; ein effektives Konzept hinsichtlich der Instandhaltung, Wartung und Renovierung von Gebäuden, um eine Wiederholung von Vorfällen wie dem, der sich 2008 im Europäischen Parlament in Straßburg ereignet hat, oder Probleme in Verbindung mit Asbest für die Zukunft auszuschließen; eine strenge Prüfung der Haftungsfragen und Haftungsverantwortungen und die Durchsetzung von jeweiligen Haftungsansprüchen bei Schäden, die in die Verantwortung Dritter fallen, sowie eine strikte und transparente Einhaltung der Vergabeverfahren; fordert darüber hinaus, dass die mittel- und langfristige Gebäudestrategie auf Nachhaltigkeit ausgerichtet ist und dass Faktoren wie Umweltfreundlichkeit, Energieeffizienz und Gesundheit berücksichtigt werden; besteht außerdem darauf, dass auch Mobilitätsaspekte insbesondere im Bereich der Zugänglichkeit für Menschen mit motorischen und sensorischen Behinderungen in die Zielsetzungen mit aufgenommen werden; weist erneut darauf hin, dass der Haushaltsausschuss dem Erwerb von Gebäuden Priorität gegenüber teureren Mieten oder Leasing einräumt;

Om diverse redenen brengt de naleving van strenge milieunormen de economische levensvatbaarheid van scheepsontmanteling in het gedrang: de levensvatbaarheid van de goederenvervoersmarkt (vervoer dat voornamelijk met tankers en bulkschepen gebeurt); de grote diversiteit aan materialen die zich in een schip bevinden en die soms moeilijk herbruikbaar zijn (composietmaterialen), niet meer worden gebruikt of zelfs zijn verboden (zoals asbest); de dure behandeling die bepaalde materialen moeten ondergaan om te kunnen worden gerecycleerd; het ontbreken van een markt voor gerecycleerd staal voor de bouwnijverheid en van een Europese markt voor tweedehandsmarkt voor scheepsuitrusting.
Aus verschiedenen Gründen ist es schwierig, Schiffe wirtschaftlich und zugleich umweltfreundlich zu recyceln. Als Gründe sind anzuführen: die Schwankungen auf dem Frachtmarkt (der vorwiegend Tanker und Frachtschiffe nutzt); die Vielzahl der in den Schiffen verbauten Stoffe und der Umstand, dass manche dieser Stoffe nur schwer einer Wiederverwertung zugeführt werden können (beispielsweise Verbundstoffe) oder heute nicht mehr verwendet werden bzw. sogar verboten sind (wie z. B. Asbest); die mitunter aufwändige Behandlung beim Recycling bestimmter Stoffe; das Fehlen eines Marktes für das Stahlrecycling im Baugewerbe und eines Marktes für gebrauchte Schiffsausrüstungen in Europa.