Traduction de «volume de vapeur » (Français → Néerlandais) :

En plus d'être un peu barré, Gay-Lussac a publié un papier expliquant que tout volume d'oxygène peut générer un volume de vapeur d'eau deux fois plus grand; indiquant par là que l'oxygène se scinde en deux lors du procédé.
Maar in aanvulling op het zijn van misschien een beetje gek, publiceerde Gay-Lussac een document waaruit blijkt dat een volume zuurstofgas twee keer kleiner dan het volume van waterdamp dat het vormt wat aangeeft dat een of andere manier, zuurstof werd gesplitst in twee stukken.

Ce moteur... il est très intéressant, il ne fonctionne qu'à l'air, sans vapeur, et on en a développé des centaines de variantes au fil des ans, qui utilisent le principe du moteur de Stirling. Mais après le moteur Stirling, Otto est entré en scène, et là encore, il n'a pas inventé le moteur à combustion interne, il l'a juste amélioré. Il l'a révélé à Paris en 1867, et c'était une avancée majeure parce qu'il a considérablement augmenté la densité de puissance du moteur. Vous pouviez désormais avoir bien plus de puissance dans un volume bien plus faible et cela permettait d'utiliser ce moteur dans des applications mobiles. Et, une fois que vous avez la mobilité, vous faites beaucoup de moteurs pour équiper beaucoup d'éléments, a contrario des navires à vapeur ou des grandes usines qui n'ont pas besoin d'autant d'éléments, donc c'est ce moteur qui a bénéficié de la production en série, et tous les autres moteurs n'en ont pas bénéficié. Et, comme on l'a produit en série, les coûts ont été réduits, on l'a amélioré pendant un siècle, les émissions ont été réduites, le rendement accru.
Het interessante eraan is dat hij met lucht werkt, er ontstonden honderden creatieve ontwerpen, die allemaal gebruik maakten van het Stirlingmotorprincipe. Daarna kwam Otto, ook hij heeft de verbrandingsmotor niet uitgevonden, maar wel verder ontwikkeld. Hij toonde hem in Parijs in 1867 en het was een groot succes, omdat de vermogensdichtheid enorm toenam met deze machine. Je kon nu veel vermogen krijgen in een kleine ruimte, waardoor mobiele toepassingen mogelijk werden. En zodra je mobiliteit hebt, kan je er meer van gaan maken omdat je meer plek hebt om ze te bewaren, in tegenstelling tot stoomschepen en grote fabrieken, waarvan je er niet zoveel kwijt kan. Op die manier kan je profiteren van massaproductie, wat met die andere machines niet mogelijk was. Door de massaproductie konden de kosten dalen en door 100 jaren verfijning kon de uitstoot worden verminderd, een grote productiewaarde.

Par son volume, l'air consiste essentiellement en azote, oxygène, argon, carbone, une quantité variable de vapeur d'eau et de petites quantités d'autres gaz.
Volgens volume, bestaat droge lucht voornamelijk uit stikstof, zuurstof, argon, koolstof, een variabele hoeveelheid waterdamp, en kleine hoeveelheden van andere gassen.