Vertaling van "m’avoir permis " (Frans → Nederlands) :

et je veux vous remercier tous de m’avoir permis de le partager avec vous aujourd’hui.
en jullie zijn allemaal bedankt dat ik het met jullie kon delen vandaag.

Je vous remercie de m'avoir permis de vous le montrer.
En ik dank jullie dat ik het je mocht laten zien.

(Musique) (Applaudissements) KB : Merci beaucoup de m'avoir permis de partager ces images de notre magnifique et surprenante Terre.
(Muziek) (Applaus) KB: Dankjewel voor de kans om een aantal beelden van onze fantastische, prachtige aarde met jullie te delen.

(Applaudissements) Je vous remercie beaucoup, Michael, je vous remercie de nous avoir permis d'écouter ça.
(Applaus) Dankjewel, Michael, dankjewel voor deze kans.

Elle s'appelle le WorldWide Telescope, et je voudrais remercier TED et Microsoft de m'avoir permis de la porter à votre attention.
Ze heet de WorldWide Telescope, en ik bedank TED en Microsoft dat ik ze onder jullie aandacht mag brengen.

Un merci spécial à audible pour avoir permis à ces vidéos d'être possible et de vous offrir un livre audio gratuit de votre choix à audible.com / ASAP.
Speciale dank aan Audible voor het mede mogelijk maken van deze video's en voor het aanbieden van u een gratis audio-boek van uw keuze bij audible.com/asap.

Il était la personne qui m'a permis de faire confiance de nouveau aux hommes, de ne plus avoir peur des hommes noirs qui crient, de ne plus avoir peur des hommes en général, de ne plus avoir peur de mon propre père.
Hij had me weer vertrouwen gegeven in mensen, om niet bang meer te zijn van schreeuwende zwarte mannen, om niet bang te zijn voor mannen in het algemeen, om niet bang van mijn eigen vader.

J'ai développé une série de technologies qui a permis aux robots d'avoir des expresssions du visage plus réalistes que ce qu'on avait obtenu précédemment, en utilisant moins d'énergie, ce qui a permis des robots bipèdes qui marchent, les premiers androïdes.
Ik heb een reeks technologieën ontwikkeld waardoor de robots realistischer gelaatsuitdrukkingen kunnen hebben dan tevoren, met minder elektriciteit, waardoor we lopende tweevoeters kregen, de eerste androïden.

L'azote a deux problèmes. L'un d'eux est ce que Jacques Cousteau a appelé L'ivresse des profondeurs . C'est la narcose de l'azote. Elle vous rend cinglé. Plus vous descendez , plus vous devenez cinglé. Vous ne voulez pas conduire ivre, vous ne voulez pas plonger ivre, donc c'est vraiment un gros problème. Et bien sûr, le troisième problème est celui que j'ai durement appris dans les îles Palaos, les accidents de décompression. Maintenant, la chose que j'ai oubliée de mentionner, est que, pour éviter le problème de la narcose à l'azote -- tous ces points bleus dans notre corps -- vous enlevez l'azote et vous le remplacez par de l'hélium. Maintenant, l’utilisation de l'hélium en tant que gaz, présente beaucoup d’avantages, c'est une petite molécule, elle est inerte, elle ne vous provoque pas de narcose. Voilà donc le concept de base que nous utilisons. Même si la théorie est relativement facile. La partie délicate est la mise en œuvre. Alors, voilà comment j'ai commencé, il y a environ 15 ans, et je l'admets, les débuts n'étaient pas exactement les plus intelligents, mais vous savez, on doit bien commencer quelque part. Et, à l'époque, je n'étais vraiment pas le seul qui ne savait pas ce qu'il faisait presque personne ne savait. Et cette installation a été effectivement utilisée pour une plongée à 90 mètres. Mais, au fil du temps, nous sommes devenus un peu meilleurs, et nous avons trouvé ce système au look vraiment sophistiqué avec quatre bouteilles de plongée et cinq détendeurs et tous les bons mélanges de gaz et tout l'équipement. Il était beau et élégant, et nous a permis de descendre et de trouver de nouvelles espèces. Cette photo a été prise à 90 mètres de profondeur, pendant la capture de nouvelles espèces de poissons. Mais le problème était qu'il ne nous permettait pas de rester bien longtemps. Malgré son volume et sa taille, il nous donnait seulement environ 15 minutes, tout au plus, à ces profondeurs. Il nous fallait plus de temps. Il devait y avoir une meil ...
Met stikstof: twee problemen. Een ervan noemde Jacques Cousteau de roes van de diepte . Stikstofnarcose. Het maakt je teut. Hoe dieper je gaat, hoe teuter je wordt. Dronken rijden doe je niet, dronken duiken ook niet. Het derde probleem liep ik tegen het lijf in Palau: de duikersziekte. Wat ik vergat te vermelden is dat je stikstofnarcose kan voorkomen - al die blauwe stippen daar in ons lichaam - door de stikstof te vervangen door helium. Er zijn een heleboel redenen waarom helium goed is. Het is een klein molecuul, het is inert, het veroorzaakt geen narcose. Dat is het basisconcept waar we van uitgaan. De theorie is relatief eenvoudig. Het lastige deel is de uitvoering. Daarmee begon ik ongeveer 15 jaar geleden. Niet bepaald een schitterende start, maar je moet ergens beginnen. In die tijd was er bijna niemand die wist hoe het moest. Met dit tuig ben ik 90 meter diep geweest. Na verloop van tijd werden we er wat beter in en kwamen we met dit verfijnd ogende tuig met vier duikflessen, vijf regelaars, de juiste gasmengsels en al dat fijns. Prima gerei. We konden beneden nieuwe soorten gaan zoeken. Deze foto is genomen op 90 meter diepte bij het vangen van nieuwe vissoorten. Maar we kregen maar weinig tijd. Ondanks zijn omvang en grootte konden we maar een 15 minuten beneden blijven. We hadden meer tijd nodig. Er moest een betere manier zijn. En die is er ook. In 1994 had ik het geluk om dit prototype ‘rebreather’ (her-inademer) met gesloten circuit te mogen gebruiken.

Lorsque je lui ai dit que j'allais avoir l'opportunité de vous parler, ici, sur la scène de TED, il m'a permis de vous lire un poème qu'il m'a envoyé dans un courriel.
Toen ik hem vertelde dat ik de kans kreeg om jullie toe te spreken hier op het TED-podium, stond hij toe dat ik jullie een gedicht voorlees dat hij me in een email stuurde.