Traduction de «génère ces effets » (Français → Néerlandais) :

La géologie génère ces effets, elle déplace les plaques un peu partout et ainsi de suite.
Geologie leidt tot deze effecten, door de platen over de Aarde te bewegen enzovoorts.

Elle génère 30% des émissions de gaz à effet de serre.
Ze genereert 30% van de uitstoot van broeikasgassen.

Eh bien, si j'augmente trop l'amplitude, je vais avoir un effet sur la pression, ce qui signifie que pendant que cette onde sinusoïdale est générée, la vitesse à laquelle elle se propage est fluctuante.
Als ik het volume teveel opschroef heeft dat een effect op de druk, wat betekent dat tijdens het maken van die sinusgolf de snelheid verandert waarmee die zich verspreidt.

Eh bien, la cle est que l'aile devie l'air vers le bas Ceci peut etre fait en utilisant des voilures assymetriques ou incurvees. Ou encore en augmentant l'angle d'attaque. L'air en-dessous de l'aile est devie vers le bas Et par l'effet Coanda, l'air au-dessus de l'aile est guide le long de sa surface vers le bas aussi. Comme l'air est ralenti et devie vers le bas par l'aile, il pousse l'aile vers le haut et vers l'arriere. Portance et traction. Ceci est en accord avec la troisieme loi du mouvement de Newton. Mais, attendez ! Si vous pouvez expliquer la portance en utilisant seulement les lois du mouvement de Newton, Alors l'explication de Bernoulli doit etre completement fausse. eh bien, non, l'air au-dessus de l'air va effectivement plus vite que l'air en-dessous, creant une difference de pression qui genere de la portance. Dans ce cas, cette explication de Newton est une betise inutile et l'explication initiale etait la bonne ! Ceci n'est pas egalement vrai. L'explication initiale presumait faussement que l'air au-dessus et l'air en-dessous de l'aile devaient se rejoindre au bord de fuite, et il n'y avait pas de mention de deviation d'air vers le bas.
De crux is dat de vleugel lucht naar beneden moet afbuigen Dit kan worden bereikt met assymetrische of gewelvde vlakken Of door het vergroten van de aangrijpingshoek. Lucht onder de vleugel wordt naar beneden afgebogen en door het coanda effect wordt lucht bovenlangs zowel langs het oppervlak geleid als naar beneden. Omdat de lucht vertraagd en afgebogen wordt door de vleugel, duwt het de vleugel omhoog en achteruit. < i> Lift< /i> , en weerstand. Dit komt overeen met Newton's 3e wet: actie=reactie. Maar wacht even, als je < i> lift< /i> alleen kan verklaren met afbuiging en Newton's wetten, dan moet de Bernoulli uitleg helemaal verkeerd zijn. Nou, nee, lucht bovenlangs de vleugel gaat wel degelijk sneller dan lucht onderlangs, waardoor een drukverschil ontstaat welke weer < i> lift< /i> genereert. Dan is deze Newton-uitleg onnodige onzin en was de eerste uitleg juist! Dat is ook niet waar. De eerste uitleg ging er onterecht vanuit dat lucht boven en onder de vleugel samen moet komen aan de achterzijde van de vleugel en er werd niet gerept over lucht naar beneden afbuigen.

Saviez-vous que dans le monde, ce genre de déforestation génère plus de gaz à effet de serre que tous les trains, les avions et les voitures combinés ?
Weten jullie dat ontbossing over de hele wereld meer broeikasgassen veroorzaakt dan alle treinen, vliegtuigen en auto's samen?

L'immense chaleur générée par leurs réactions de fusion a le même effet sur les atomes de gaz que ce qui a été trouvé dans le tube de Crooke, ou un tube fluorescent, juste plusplusplus important.
Sterren bijvoorbeeld zijn gewoon grote bollen van plasma: De enorme hoeveelheid warmte gegenereerd door hun fusiereacties hebben hetzelfde effect op gasatomen zoals in een Crookes buis of een TL-lamp, alleen veel veel veel sterker.