Traduction de «courant en haut » (Français → Néerlandais) :

Elle était là, sur le bord de la scène, et deux machinistes tout de noir vêtus, avec des arrosoirs, arrivaient en courant en haut, et versaient de l'eau sur le château de sable, et le château commençait à couler et à s'effondrer, mais avant cela, le public voyait les machinistes en noir.
Ze zat aan de rand van het podium, met 2 in het zwart geklede toneelknechten, die met gieters water over het zandkasteel begonnen te gieten. Het zandkasteel begon in te storten, maar even daarvoor had het publiek de toneelknechten gezien.

Mais si vous enregistrez les voix d'éleveurs qui portent des lances et blessent souvent les éléphants lors de confrontations près de points d'eau, les éléphants se regroupent et s'éloignent en courant du haut-parleur dissimulé.
Maar als je de stemmen van herders opneemt, die speren bij zich dragen en olifanten vaak pijn doen bij confrontaties, zullen de olifanten zich verzamelen en wegrennen van de verborgen speaker.

Ainsi, si vous savez êtes au courant de la présence de ces abeilles kleptoparasites, vous savez pertinemment que votre environnement est sain, parce qu'elles sont en haut de la chaine alimentaire des abeilles.
Dus, feitelijk, als je weet dat je deze kleptoparasitische bijen hebt, weet je dat je milieu gezond is want ze staan aan de top van de voedselketen.

Cela provient de Nature Magazine. Ce sont des centrales solaires d'énergie renouvelable, reliées à une supergrille pour fournir toute l'énergie électrique de l'Europe essentiellement à partir de pays en voie de développement. Des courants DC à haut-voltage.
Het komt uit Nature Magazine. DIt zijn geconcentreerde hernieuwbare zonne-energieparken, verbonden in een zogenaamd supernetwerk om alle elektrische energie te leveren aan Europa, veelal uit ontwikkelingslanden. Hoogvoltage gelijkstroom.

On s'intéresse à comment ces animaux utilisent les courants, la température, la haute mer, pour vivre leurs vies.
We zijn geïnteresseerd in hoe de dieren de golfstromen gebruiken, de temperatuur, de open oceaan, om hun levens te leiden.

Aujourd'hui, tout le monde sait qu'une aile genere de la portance grace a son profil caracteristique. Comme l'air parcourt une plus grande distance sur le dessus de l'aile, il doit aller plus vite que l'air en-dessous. Alors les deux courants se rencontrent en meme temps au bord de fuite et selon le principe de Bernoulli, l'air allant plus vite exerce moins de pression que l'air plus lent en-dessous de l'aile. Cette difference de pression cree une force dirigee vers le haut. La portance. CQFD. Vraiment ? Non. Cette explication simple, enseignee dans les livres et dans les classes, a des problemes evidents. Comme comment un avion peut-il voler a l'envers ? Quelques avions, comme celui des freres Wright, avait des ailes quasi planes. Donc l'air aurait probablement parcouru a la meme vitesse les deux faces de l'aile et il n'y aurait pas eu de portance. De plus, des experiences ont montre que les flux d'air ne se seraient pas rejoints a l'arriere de l'aile. L'air au-dessus de l'aile va nettement plus vite, atteignant le bord de fuite en premier. Alors, comment une aile genere reellement de la portance ?
Iedereen weet dat een vleugel < i> lift< /i> genereert door z'n karakteristieke vorm. Omdat lucht bovenlangs meer afstand aflegt, moet het sneller gaan dan lucht onderlangs zodat beide luchtstromen weer samenkomen bij de achterzijde van de vleugel. En volgens Bernoulli's principe, oefent snel stromende lucht minder druk uit dan de langzamere lucht aan de onderzijde. Dit drukverschil creëert een opwaartse kracht: < i> lift< /i> . Klaar is kees. Toch? Dus niet. Deze simpele uitleg die in veel lesboeken en klaslokalen wordt gebruikt heeft overduidelijke problemen. Zoals hoe kan een vliegtuig op z'n kop vliegen? Sommige vliegtuigen zoals die van de Wright brothers' hadden bijna vlakke vleugels. Dus lucht zou dan met de zelfde snelheid aan beide zijden stromen en er zou geen < i> lift< /i> zijn. Daarbij tonen experimenten an dat de luchtstromen niet samen komen achter de vleugel. Lucht bovenlangs gaat aanzienlijk sneller, en bereikt de achterrand als eerste. Dus hoe genereert een vleugel < i> lift< /i> ?

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