Vertaling van "kv electrabel " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

kilovolt | kV [Abbr.]
kilovolt | kV [Abbr.]

valeur Kv Kw
Kv-Kw waarden

Kilovolt | kV [Abbr.]
kilovolt | kV [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Par arrêté royal du 20 septembre 2012, la décision de la Députation du Conseil provincial du Hainaut du 5 juillet 2012 octroyant une permission de voirie à la SRCL Electrabel Blue Sky Investments, boulevard du Régent 8, 1000 Bruxelles, pour l'établissement et l'exploitation à la tension de 380 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, d'une liaison souterraine Amercoeur2-Courcelles sur le territoire de la ville de Charleroi, la commune de Courcelles et la commune de Pont-à-Celles, est approuvée.
Bij koninklijk besluit van 20 september 2012, wordt de beslissing van de deputatie van de Provinciale Raad van Henegouwen van 5 juli 2012 waarbij aan de SRCL Electrabel Blue Sky Investments, Regentlaan 8, te 1000 Brussel, een verlening van een wegvergunning werd toegekend voor de aanleg en exploitatie van een ondergrondse verbinding Amercoeur2-Courcelles uitgebaat op een spanning van 380 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, op het grondgebied van de stad Charleroi, de gemeente Courcelles en de gemeente Pont-à-Celles, goedgekeurd.

Par arrêté royal du 27 février 2007, la décision de la Députation permanente du Conseil provincial du Hainaut du 21 décembre 2006 accordant une permission de voirie index : 9.EE/235/80784 à la SA Electrabel, boulevard du Régent 8, 1000 Bruxelles, pour l'établissement et l'exploitation à la tension de 150 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, d'une liaison souterraine sur le territoire des communes de Charleroi, Pont-à-Celles et Courcelles, constituant une liaison entre la centrale d'Amercoeur et le poste existant 380/150/70 kV de Gouy-lez-Piéton est approuvée.
Bij het koninklijk besluit van 27 februari 2007 wordt de beslissing van de Bestendige Deputatie van de Provinciale Raad van Henegouwen van 21 december 2006, waarbij aan de NV Electrabel, Regentlaan 8, te 1000 Brussel, een wegvergunning met index : 9.EE/235/80784 wordt verleend voor de aanleg en exploitatie van een ondergrondse verbinding uitgebaat op een spanning van 150 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, op het grondgebied van de gemeenten Charleroi, Pont-à-Celles en Courcelles, samengesteld uit een verbinding tussen de centrale van Amercoeur en de bestaande post 380/150/70 kV van Gouy-lez-Piéton, goedgekeurd.

Les axes de cette politique peuvent être résumés dans les termes suivants : 1. l'ensemble du réseau à 380 kV continuera à être réalisé en aérien; 2. pour les canalisations à 36, 70, 150 et 220 kV, Electrabel s'engage à construire ces lignes aériennes uniquement le long d'infrastructures d'intérêt général existantes ou décidées telles que les grands axes de circulation, les lignes de chemin de fer, les canaux industriels et les lignes électriques à haute tension existantes; 3. l'objectif de ne plus augmenter le total des kilomètres des lignes aériennes dans ces tensions sera poursuivi; il s'agit d'un objectif dont la concrétisation doit exister au terme de la période envisagée, c'est-à-dire à l'horizon de 1998; 4. toutefois, chaque fois que la technique d'exploitation l'exigera, des placements de lignes aériennes dérogeant au principe mentionné au point 2 pourront être réalisés; les causes techniques justifiant cette clause de sauvegarde sont d'une part les problèmes d'exploitation tels que le déséquilibre des charges, les impératifs en ce qui concerne la puissance du court-circuit, et cetera, et d'autre part, les connexions de longueur limitée qui ne peuvent pas être installées le long d'infrastructures d'intérêt général existantes, alors que les portions de lignes aériennes qu'elles doivent relier respectent le prescrit du point 2.
De hoofdlijnen van dat beleid kunnen als volgt worden samengevat : 1. het geheel van het 380 kV-net wordt voort bovengronds uitgevoerd; 2. voor de 36, 70, 150 en 220 kV-leidingen verbindt Electrabel er zich toe die luchtlijnen slechts aan te leggen langsheen bestaande of geplande infrastructuren van algemeen nut als grote verkeersaders, spoorwegen, industriële kanalen en bestaande hoogspanningslijnen; 3. het doel om het aantal kilometer luchtlijnen in die spanningen niet meer te verhogen zal worden nagestreefd; het gaat om een doel dat moet worden verwezenlijkt tegen het einde van de bedoelde termijn, namelijk tegen einde 1998; 4. nochtans kunnen bovengrondse lijnen, die afwijken van het principe van punt 2, worden aangelegd telkens wanneer de exploitatietechniek het vereist; de technische oorzaken die die waarborgclausule rechtvaardigen zijn enerzijds problemen van exploitatie zoals onevenwicht van de stroombelasting en de imperatieven betreffende het kortsluitvermogen, enzovoort, en anderzijds de ver- bindingen van beperkte lengte die niet langs bestaande infrastructuren van algemeen nut kunnen worden aangelegd, wanneer de stukken luchtlijnen die zij moeten verbinden wel het voorschrift van punt 2 eerbiedigen.

Ce rappel était nécessaire car la première phrase du premier alinéa de la question posée par l'honorable membre pouvait faire croire que la s.a. Electrabel avait décidé de placer en souterrain l'entièreté du réseau à haute tension jusque et y compris celui à une tension de 220 kV. La deuxième phrase du 2ème alinéa de la question de l'honorable membre dit que la technologie existe pour placer en souterrain les lignes à 380 kV et que seul un problème de coût justifie la décision de la s.a. Electrabel de continuer à prévoir des lignes de transport d'électricité à ce niveau de tension.
Het was nodig daaraan te herinneren want de eerste zin van het eerste lid van de vraag gesteld door het geacht lid had kunnen doen geloven dat de nv Electrabel beslist had het gehele hoogspanningsnet tot en met 220 kV ondergronds aan te leggen. De tweede zin van het tweede lid van de vraag van het geacht lid zegt dat de technologie bestaat om 380 kV-leidingen ondergronds aan te leggen en dat enkel het probleem van de kostprijs de beslissing van de nv Electrabel rechtvaardigt om voor elektriciteitstransport op die spanning nog steeds luchtlijnen te voorzien.