Vertaling van "guichets de gares peu fréquentées seront " (Frans → Nederlands) :

À partir du 1er juillet 2015, 33 guichets de gares peu fréquentées seront fermés progressivement.
Vanaf 1 juli 2015 zullen 33 weinig bezochte loketten in stations geleidelijk gesloten worden.

Avant l'été, la SNCB avait annoncé sa décision de fermer progressivement 33 guichets de gares peu fréquentés.
Voor de zomer kondigde de NMBS haar beslissing aan om 33 weinig bezochte loketten in stations geleidelijk te sluiten.

Enfin, les heures d'ouverture des guichets de 25 gares moins fréquentées seront limitées.
Verder worden van 25 minder bezochte stations de openingstijden van de loketten beperkt.

La réduction des horaires d'accessibilité au guichet de 25 autres gares moins fréquentées est intervenue pour la plupart des gares au 1er juillet 2015.
In de pers is veel aandacht geschonken aan dit onderwerp. De beperking van de openingstijden van de loketten in 25 andere minder drukke stations is, voor de meeste stations, doorgevoerd op 1 juli 2015.

6. Il semble que la SNCB a prévu de réduire les heures d'ouverture des guichets de 25 autres gares "moins fréquentées", généralement pendant l'après-midi et/ou pendant le week-end, comme ce fut le cas à Marchienne-au-Pont.
6. Naar verluidt is de NMBS van plan de openingsuren van de loketten van 25 "minder druk bezochte" stations te beperken, vooral in de namiddag en/of het weekend, zoals in Marchienne-au-Pont gebeurd is.

La gare SNCB de Drongen est une gare importante et très fréquentée qui soulage quelque peu la gare de Gand-Saint-Pierre.
Het NMBS-station te Drongen is een belangrijk en veel gebruikt station dat ook enigszins de druk wegneemt van het Sint-Pietersstation in Gent.

4) Quelles sont celles - déjà peu nombreuses en province de Luxembourg - qui seront maintenues et quelles sont les gares qui font l'objet présomption de fermeture à court, moyen ou long terme ?
4) Welke stations - er zijn er in de provincie Luxemburg al zo weinig - zullen worden behouden en welke zullen op korte, middellange of lange termijn vermoedelijk worden gesloten?

2. Les conclusions peuvent être synthétisées comme suit: - le déploiement d'alarmes techniques (escalators, incendies, intrusions, ..) sera effectué de 2001 à 2005 sur environ 500 sites ferroviaires; - la protection électronique des coffres-forts est prévue pour mi-2001; - le déploiement de caméras dans une centaine de gares aura lieu de 2002 à 2005; - le placement de détecteurs d'intrusion dans les guichets de 250 gares sera terminé en principe fin 2002; - l'installation de bornes «SOS» (et «info») est à l'étude; - les dispositifs de sécurité mentionnés ci-avant seront connectés dans une première phase à cinq unités de contrôle, qui devraient fonctionner courant 2001; - la démolition des ouvrages d'art devenus inutiles surplombant les voies ferrées est en cours; - la suppression des passages à niveaux et, en parallèle, l'amélioration de la sécurité aux passages subsistants, se poursuivent; - une augmentation du contrôle dans les trains est envisagée; - le cadre du service interne de gardiennage devrait être étendu; - la délivrance d'un mandat de fonctionnaire assermenté pour les agents du service d'inspection est en préparation; - le personnel bénéficie d'une formation permanente destinée à faire face aux agressions; - par ailleurs, les agents bénéficient d'une distribution généralisée de GSM avec le numéro du central d'appels préprogrammé.
2. De conclusies kunnen als volgt worden samengevat: - de plaatsing van technische alarmsystemen (roltrappen, brand, intrusie, ..) zal tussen 2001 en 2005 gebeuren op ongeveer 500 spoorwegsites; - de elektronische bescherming van de brandkasten wordt voorzien voor half-2001; - de plaatsing van camera's in een honderdtal stations zal plaatsvinden tussen 2002 en 2005; - de plaatsing van intrusiecamera's in de loketten van 250 stations zal in principe eind 2002 klaar zijn; - de installatie van «SOS-palen» (en infopalen) ligt ter studie; - de bovenvermelde veiligheidsvoorzieningen zullen in een eerste fase in verbinding staan met vijf controle-units, die in de loop van 2001 zouden moeten operationeel worden; - de afbraak van nutteloos geworden kunstwerken boven de spoorlijnen is aan de gang; - de afschaffing van overwegen en, parallel hiermee, een betere veiligheid bij overwegen die blijven bestaan, wordt verdergezet; - een verhoging van de controle in de treinen wordt in overweging genomen; - de personeelsformatie van de interne bewakingsdienst zou moeten worden uitgebreid; - het verstrekken van een mandaat van beëdigd ambtenaar aan de agenten van de inspectiedienst wordt voorbereid; - het personeel geniet van permanente vorming om het hoofd te kunnen bieden aan agressies; - overigens krijgen de agenten elk een GSM waarop het nummer van de oproepcentrale vooraf wordt geprogrammeerd.

Selon une étude du quotidien Het Nieuwsblad, la gare de Buggenhout présente de nombreux manquements: - il y a trop peu de parkings pour vélos; - la configuration des quais complique sérieusement l'accès aux trains pour les personnes en fauteuil roulant; - pour pouvoir utiliser les toilettes, il faut d'abord demander la clé au guichet, or celui-ci n'est pas toujours ouvert.
Volgens een studie die in Het Nieuwsblad verscheen, vertoont het station van Buggenhout heel wat gebreken: - er zijn te weinig fietsstallingen; - door de perrons kunnen rolstoelgebruikers de trein amper in- en uitstappen; - om de toiletten te kunnen gebruiken, moet men eerst de sleutel vragen aan het loket, dat niet altijd open is.

Les autres solutions ne sont pas particulièrement intéressantes: les agences de voyages qui vendent des billets de la SNCB sont peu nombreuses, le paiement par téléphone ne peut être réalisé que par carte de crédit et les gares de retrait ne permettent pas de payer en liquide ni par carte bancaire.Par ailleurs, les guichets sont indispensables pour une bonne information parce que le module de vente sur le site de la SNCB ne fournit aucune information sur le meilleur itinéraire au meilleur prix.
De alternatieven zijn niet bepaald interessant: weinig reisbureaus die tickets verkopen, telefonisch kan je enkel met een kredietkaart betalen, op een afhaalstation kan je niet met cash geld of bankkaart betalen.Maar ook voor een degelijk informatieaanbod zijn de loketten noodzakelijk, omdat de verkoopmodule op de NMBS-site geen advies geeft over de beste reisroute tegen de beste prijs.