Traduction de «essor des navires » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI
ongevallen met vaartuigen tijdens recreatieve activiteiten

chute à bord d'un navire sans accident de navire
val aan boord van vaartuig zonder ongeval met vaartuig

navire kangourou | navire LASH | navire porte-barges | navire porte-barges du type LASH | navire porte-chalands | porte-barges
kangoeroeschip | LASH-schip | LASH-ship | lichterschip | lichtersdragend vaartuig

navire kangourou | navire lash | navire porte-barges | navire-mère | porte-chalands
container-moederschip | kangoeroe-schip | Lash-schip | lichtermoederschip

coordinateur d'opérations navires | coordinateur d'opérations navires/coordinatrice d'opérations navires | coordinatrice d'opérations navires
coördinator van vlootoperaties | coördinatrice van vlootoperaties | cargadoor tankvaart | coördinator scheepsoperaties

arrêt définitif d'un navire de pêche | déclassement d'un navire de pêche | retrait d'un navire de pêche | sortie de flotte d'un navire de pêche
buitenbedrijfstelling van vissersvaartuigen

négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions | négociant grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions/négociante grossiste en machines, équipements industriels, navires et avions
groothandelaar in machines, industriële apparatuur, schepen en vliegtuigen

chute de gréement à bord du navire
val van tuig aan boord vaartuig

noyade et submersion résultant d'un accident tel que:chute:du haut du bateau | du haut de la passerelle | par dessus bord | éjection par dessus bord provoquée par les mouvements du navire | enlèvement par une lame |
overboord gevallen door beweging van schip | overboord gespoeld | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | overboord | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | van loopplank | verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval anders dan ongeval met vaartuig, zoals val | van schip

chute dans la cale à bord d'un navire
val in ruim aan boord van vaartuig

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'âge moyen d'un navire envoyé au recyclage a fluctué entre 26 ans dans les années 90 à 32 ans pendant l'essor du secteur financier du milieu des années 2000, mais il devrait à nouveau baisser considérablement, du fait de surcapacités énormes et de la crise économique.
De gemiddelde ouderdom van voor recycling afgezonden schepen varieerde in het verleden van 26 jaar in de jaren 1990 tot 32 jaar tijdens de financiële boom in het midden van de jaren 2000, maar zal als gevolg van de enorme overcapaciteit en de economische crisis naar verwachting weer fors dalen.

Il est évident que la production en plein essor des navires de croisière, qui présentent une valeur relativement élevée en tbc, a globalement stabilisé la situation de la construction navale dans l'UE, mais il est à noter qu'actuellement seuls 9 chantiers de l'UE (sur quelque 150) ont des activités dans ce secteur et que le nombre de chantiers qui pourraient se convertir aisément à la construction de navires de croisière est limité par des contraintes techniques et commerciales.
Duidelijk is dat de sterk stijgende productie van cruiseschepen met hun relatief hoge gbt-waarden de algemene situatie in de scheepsbouwindustrie in de EU heeft gestabiliseerd. Evenwel dient te worden opgemerkt dat momenteel slechts negen (van de ongeveer 150) werven in de EU actief zijn op dit gebied en dat het aantal werven dat gemakkelijk op de bouw van cruiseschepen zou kunnen overstappen, is beperkt door technische en commerciële belemmeringen.

(2 quater) L'expansion démographique et l'essor des activités économiques, y compris les industries polluantes et les déchets maritimes, détritus rejetés par les navires et déchets en général, menacent de plus en plus l'équilibre écologique de ces zones.
(2 quater) De groei van de bevolking en de bedrijvigheid, met inbegrip van vervuilende industrie en maritiem afval, scheepsafval en afval in het algemeen, vormt een steeds grotere bedreiging voor het milieuevenwicht in de kustgebieden.

Malgré la progression de la part de marché coréenne, la position de la construction navale de l'UE (y compris la Norvège) ne s'est pas détériorée davantage en 2000; cela s'explique par l'essor du segment des navires de croisière, qui s'est maintenu.
Het feit dat, ondanks de groei van het Koreaanse marktaandeel, dat van de scheepsbouwindustrie in de EU (inclusief Noorwegen) in 2000 niet verder is achteruitgegaan is te danken aan de zich nog steeds snel ontwikkelende cruiseschepenindustrie.

En outre, de plus en plus de signes donnent à penser que l'essor actuel de la construction de navires de croisière pourrait bientôt prendre fin.
Bovendien zijn er steeds meer aanwijzingen dat de huidige stijging in de productie van cruiseschepen snel over zal zijn.

L'essor de la production de navires de croisière, dont les valeurs en tbc sont comparativement élevées, a eu pour effet de stabiliser la situation globale de la construction navale dans l'UE.
De algemene toestand van de EU-scheepsbouwindustrie is stabiel gebleven dankzij de sterke stijging van de productie van cruiseschepen, die een relatief hoge gbt hebben.

En outre, l'essor d'actes de piraterie menace un accès crucial pour le négoce maritime, par lequel transitent 16.000 navires en moyenne chaque année.
Bovendien bedreigt de toenemende piraterij een belangrijke zeehandelsroute, die jaarlijks door gemiddeld 16.000 schepen wordt gebruikt.