Vertaling van "co2 km représente " (Frans → Nederlands) :

Le rapporteur pour avis souhaiterait, dès lors, respecter le compromis obtenu il y a moins de deux ans et rappeler que, par rapport à la moyenne de 203 g de CO2/km en 2007, l'objectif de 147 g de CO2/km représente une réduction de 28 % ainsi que des investissements plus conséquents dans les nouvelles technologies pour les constructeurs.
Daarom wil hij vasthouden aan het minder dan twee jaar geleden bereikte compromis en hij wil er ook aan herinneren dat het doel van 147 g CO2/km, vergeleken met het gemiddelde van 203 g CO2/km in 2007, een vermindering van 28% en meer investeringen in nieuwe technologieën door de fabrikanten betekent.

Les constructeurs qui réalisent plus de 5 % de ventes de voitures émettant moins de 50 g de CO2/km sont récompensés par une augmentation de 2 g de leur objectif (à savoir qu'il passe à 97 en lieu et place de 95 g de CO2/km), tandis que ceux pour qui elles représentent moins de 4 % des ventes verront leur objectif réduit de 1 g.
Fabrikanten van wie meer dan 5 % van de verkochte auto's emissiewaarden hebben die lager liggen dan 50 g CO2/km worden beloond met een verhoging van hun emissiedoelstelling met 2 g (bijv. 97 g in plaats van 95 g CO2/km), terwijl degenen die een verkoop van minder dan 4 % verwezenlijken 1 g worden gekort op hun emissiedoelstelling.

Le rapporteur pour avis salue la proposition de la Commission, qui confirme la faisabilité des objectifs pour 2020 et suggère de ne pas déposer d'amendements concernant l'objectif de 147 g de CO2/km, qui représente encore un critère de référence ambitieux en cette période de restructuration du secteur.
De rapporteur is ingenomen met het Commissievoorstel waarin wordt bevestigd dat de doelen voor 2020 haalbaar zijn en is van oordeel dat moet worden afgezien van verandering van het doel van 147 g CO2/km, dat in tijden waarin de sector een herstructurering doormaakt nog steeds van ambitie getuigt.

Étant donné que cela coûte davantage de réduire les émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires légers que pour les voitures individuelles, et que cela exige des cycles de développement et de production plus longs, l'objectif d'un niveau d'émission de 150 g de CO2/km représente un objectif ambitieux sans doute, mais réalisable.
Met het oog op de hogere kosten van het verminderen van CO2 in lichte bedrijfsvoertuigen vergeleken met personenauto’s en gezien de langere ontwikkelings- en productiecycli die hiervoor nodig zijn, is een doelstelling van 150g CO2/km ambitieus, maar niet onmogelijk.

Ces mesures permettront d'améliorer de façon considérable l'aérodynamisme des véhicules et d'économiser environ 5 000 euros par an sur les coûts du carburant pour un camion longue distance standard parcourant 100 000 km. En termes d'émissions de gaz à effet de serre, cela représente une réduction de 7 % à 10 % (soit 7,8 tonnes de CO2 pour le même camion effectuant le même nombre de kilomètres).
Dankzij deze maatregelen zal de aerodynamica van voertuigen sterk verbeteren en kan een vrachtwagen voor internationaal vervoer die 100 000 km per jaar aflegt, jaarlijks 5 000 euro op de brandstofkosten besparen. Hierdoor daalt de uitstoot van broeikasgassen met 7 tot 10 % (of 7,8 ton CO2 voor diezelfde vrachtwagen die jaarlijks 100 000 km aflegt).

* Quant aux émissions spécifiques de CO2 des véhicules de la JAMA, elles ont baissé de 1,3 % en moyenne chaque année et sont passées de 196 g de CO2/km en 1995 à 183 g de CO2/km en 2000, ce qui représente une baisse de 6,6 % depuis 1995.
* De JAMA heeft de specifieke CO2-uitstoot (g/km) elk jaar gemiddeld met 1,3% verlaagd, waarbij deze van 196 g CO2/km in 1995 tot 183 g CO2/km in 2000 is gedaald, een vermindering van 6,6% tegenover 1995.