Traduction de «certains segments des compagnies olympic airlines » (Français → Néerlandais) :

− (IT) Madame la Présidente, chers députés, la Commission partage l’opinion que reflète votre question. Les décisions de la Commission ont effectivement débouché sur l’ordre de vente de certains segments des compagnies Olympic Airlines et Olympic Airways Services.
− (IT) Mevrouw de Voorzitter, geachte leden, de Commissie deelt de mening die u heeft geuit in de tekst van uw vraag, namelijk dat de besluiten van de Commissie duidelijk hebben geleid tot de gedwongen verkoop van enkele bedrijfsonderdelen van Olympic Airlines en Olympic Airways Services.

La Commission voudrait-elle donc répondre aux questions suivantes: La privatisation de la compagnie Olympic Airlines a-t-elle été effectuée pour procurer des bénéfices aux groupes monopolistiques?
Ik zou in dit verband de Commissie de volgende vragen willen stellen: Heeft de privatisering van OLYMPIC Airlines plaats gevonden om winstgevende onderdelen over te leveren aan groeperingen met een monopoliepositie?

Les licenciements, la diminution des salaires, l’intensification du travail des personnes qui ont conservé leur emploi, les hausses des prix des billets, la réduction du nombre de liaisons aériennes, notamment sur les lignes déficitaires, qui ont suivi la privatisation de la compagnie Olympic Airlines (O.A.), vont s’intensifier et se traduire par la dégradation des transports aériens.
Verlies aan arbeidsplaatsen, loonsverlagingen en een grotere werklast voor de resterende werknemers, hogere prijzen voor de tickets, vermindering van het aantal vluchten, vooral op de niet-winstgevende verbindingen, dat zijn alles de gevolgen van de privatisering van OLYMPIC Airlines, die tot een verdere verslechtering van het luchtvervoer leidt.

(EN) À la question de savoir si Olympic Airlines a été privatisée au bénéfice de groupes monopolistiques, la réponse de la Commission est non. La vente de certains actifs d’Olympic Airlines et d’Olympic Airways Services était la solution trouvée par les autorités grecques aux problèmes de longue date des deux compagnies (qui avaient toutes deux reçu, pendant de nombreuses années, des montants importants d’aides d’État illicites et incompatibles).
Met betrekking tot de vraag of Olympic Airlines is geprivatiseerd ten gunste van groeperingen met een monopoliepositie is het antwoord van de Commissie ‘nee’. De verkoop van bepaalde activa van Olympic Airlines en Olympic Airway Services was een oplossing van de Griekse regering voor de langdurige problemen van deze twee bedrijven (die allebei gedurende vele jaren aanzienlijke hoeveelheden onrechtmatige en onverenigbare staatssteun hebben ontvangen).

Le 17 septembre 2008, sur la base d’une notification des autorités grecques, la Commission a adopté une décision relative à la vente de certains actifs d’Olympic Airlines et d’Olympic Airways Services.
Op 17 september 2008 heeft de Commissie, mede op basis van de kennisgeving van de Griekse autoriteiten, een beschikking gegeven met betrekking tot de verkoop van bepaalde activa van Olympic Airlines en Olympic Airways Services.

La Cour de justice constate d'abord que ce transfert porte sur tous les actifs de la compagnie Olympic Airways, libres de toutes les dettes, à la nouvelle société Olympic Airlines et que ce transfert a rendu impossible, selon le droit national, la récupération des dettes de l'ancienne compagnie auprès de la nouvelle société.
Het Hof van Justitie stelt om te beginnen vast dat deze overgang betrekking heeft op alle activa van de maatschappij Olympic Airways, die vrij van schulden overgaan op de nieuwe vennootschap Olympic Airlines, en de invordering van de schulden van de voormalige maatschappij bij de nieuwe vennootschap volgens het nationale recht onmogelijk heeft gemaakt.

C'est ce qui a amené neuf compagnies aériennes européennes (British Airways, Iberia, TAP, Sabena, Lufthansa, Air France, Olympic, Austrian Airlines, SAS), à porter plainte, en février, auprès de la Commission européenne en raison du caractère discriminatoire et disproportionné de ces dispositions.
In februari hebben negen Europese luchtvaartmaatschappijen (British Airways, Iberia, TAP, Sabena, Lufthansa, Air France, Olympic, Austria Airlines, SAS) zich bij de Europese Commissie over deze regeling beklaagd, omdat zij deze discriminerend en disproportioneel achten.

Récemment, la Commission a examiné des plaintes adressées à Sabre, système utilisé par American Airlines, et à Amadeus, qui appartient à un certain nombre de compagnies européennes.
De Commissie heeft onlangs klachten in verband met Sabre, het door American Airlines gebruikte systeem, en Amadeus, het systeem van een aantal Europese maatschappijen, onderzocht.

Il me revient que certaines compagnies d'assurances mettent systématiquement fin aux contrats qu'elles ont conclus avec certains conducteurs, en particulier des conducteurs âgés, ceux-ci étant considérés a priori comme un segment à risque de leur marché d'assurances.
Bepaalde verzekeringsmaatschappijen beëindigen naar verluidt systematisch contracten van sommige chauffeurs, met name bejaarde chauffeurs, die a priori als een risicogroep op de verzekeringsmarkt worden beschouwd.

Ce chiffre peut toutefois être augmenté pour égaler le nombre cumulé de fréquences opérées par des compagnies autres que Lufthansa et SAS, sans jamais le dépasser. c. Les nouveaux entrants doivent avoir la possibilité, sous certaines conditions, de conclure des accords d'interligne et de participer au programme commun de fidélisation (frequent flyer programme), de Lufthansa et SAS. d. Enfin Lufthansa et SAS doivent mettre fin aux accords de coopération suivants : - SAS avec Swissair et Austrian Airlines en ce qui concerne l'European Quality Alliance - Lufthansa avec Transwede en ce qui concerne le Marketing Alliance en Scandinavie - Lufthansa avec Finnair en ce qui concerne les routes entre la Scandinavie et l'Allemagne.
Die frequentie kan echter worden verhoogd ten einde het aantal vluchten op gelijke hoogte te brengen met het totale aantal vluchten dat op elk van deze routes wordt verzorgd door andere luchtvaartmaatschappijen, zonder dit aantal evenwel te overstijgen. c) De nieuwe marktdeelnemers moeten de mogelijkheid hebben om onder bepaalde voorwaarden met Lufthansa en SAS een interlining-overeenkomst te sluiten en deel te nemen aan het loyaliteitsprogramma (frequent flyer system) van SAS of van Lufthansa. d) Aan Lufthansa en SAS wordt gevraagd om een einde te maken aan hun samenwerkingsovereenkomsten met andere luchtvaartmaatschappijen : - SAS met Swissair en Austrian Airlines in het kader van de European Quality Alliance; - Lufthansa met Transwede met betrekking tot de Marketing Alliance in Scandinavië; - Lufthansa met Finnair met betrekking tot de routes tussen Scandinavië en Duitsland.