Traduction de «émission modulée par un bruit blanc » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

émission modulée par un bruit blanc
transmission modulated with white noise

émission transmettant un bruit blanc
emission carrying white noise

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

une directive-cadre sur les principes de tarification de l'usage des infrastructures et la structure des redevances, comprenant une méthodologie commune de la tarification des coûts internes et externes et visant à créer une concurrence équitable entre les modes.a) Dans le secteur des transports routiers, les redevances seront modulées en fonction des performances environnementales des véhicules (émissions de gaz et de bruit), du type d'infrastructure utilisé (autoroutes, routes nationales et urbaines), de la distance parcourue, du poids et du niveau de congestion.b) Dans le secteur ferroviaire, les redevances seront modulées selon la rareté des capacités en infrastructures et des nuisances environnementales.c) Dans le secteur maritime, les mesures proposées seront liées à la sécurité maritime.
a framework directive to establish the principles of infrastructure charging and a pricing structure, including a common methodology to incorporate internal and external costs and aiming to create the conditions for fair competition between modes (a) In the case of road transport, charges will vary according to the vehicle's environmental performance (exhaust gas emissions and noise), the type of infrastructure (motorways, trunk and urban roads), distance covered, axle weight and degree of congestion (b) In the case of rail transport, charges will be graduated according to scarcity of infrastructure capacity and adverse environmental effects (c) In the case of maritime transport, the measures proposed will be linked to maritime safety.

L'article 31, paragraphe 5, de la directive 2012/34/UE confère à la Commission le pouvoir d'adopter des mesures d'exécution déterminant les modalités à suivre pour l'application des redevances correspondant au coût des effets du bruit, y compris en ce qui concerne leur durée d'application, et permettant que les redevances d'infrastructure soient différenciées pour tenir compte, le cas échéant, de la sensibilité de la zone touchée, eu égard notamment à la taille de la population concernée et à la composition des trains ayant une incidence sur le niveau des émissions sonores (les «redevances d'utilisation des voies modulées en fonction du bruit»).
Article 31(5) of Directive 2012/34/EU empowered the Commission to adopt implementing measures setting out the modalities to be followed for the application of the charging for the cost of noise effects including its duration of application and enabling the differentiation of infrastructure charges to take into account, where appropriate, the sensitivity of the area affected, in particular in terms of the size of population affected and the train composition with an impact on the level of noise emissions (‘noise-differentiated track access charges’ or ‘NDTAC’).

47. estime qu'une stratégie européenne cohérente et efficace en matière de technologies de transport doit être conforme à la stratégie Europe 2020 (COM(2010)2020) et aux objectifs de réduction de 1990, et respecter pleinement le livre blanc de 2011 sur les transports, intitulé "Feuille de route pour un espace européen unique des transports – Vers un système de transport compétitif et économe en ressources" (COM(2011)0144), en termes de cohésion territoriale et de développement équilibré; est convaincu qu'elle devrait permettre de réduire la consommation d'énergie, le bruit de la circulation, les besoins en matière de transports, les polluants atmosphériques et les émissions de gaz à effet de serre; insiste sur la nécessité pour l'Union européenne de fixer à cette fin des objectifs fermes pour 2020, 2030 et 2050;
47. Considers that a coherent and efficient European transport-technology strategy must be in line with the EU 2020 Strategy (COM(2010)2020) and the 1990 reduction targets, as well as being in full compliance with the 2011 White Paper on Transport, ‘Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011)0144), in terms of territorial cohesion and balanced development; believes that it should permit reductions in energy consumption, traffic noise, traffic needs, air pollutants and greenhouse gas emissions; maintains that if the EU is to achieve those ends it will need to set firm targets for 2020, 2030 and 2050;

4. estime qu'une stratégie européenne cohérente et efficace en matière de technologies de transport doit être conforme à la stratégie Europe 2020 (COM(2010)2020) et aux objectifs de réduction de 1990, et respecter pleinement le livre blanc de 2011 sur les transports, intitulé "Feuille de route pour un espace européen unique des transports – Vers un système de transport compétitif et économe en ressources" (COM(2011)0144), en termes de cohésion territoriale et de développement équilibré; est convaincu qu'elle devrait permettre de réduire la consommation d'énergie, le bruit de la circulation, les besoins en matière de transports, les polluants atmosphériques et les émissions de gaz à effet de serre; insiste sur la nécessité pour l'Union européenne de fixer à cette fin des objectifs fermes pour 2020, 2030 et 2050;
4. Considers that a coherent and efficient European transport-technology strategy must be in line with the EU 2020 Strategy (COM(2010)2020) and the 1990 reduction targets, as well as being in full compliance with the 2011 White Paper on Transport, ‘Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011)0144), in terms of territorial cohesion and balanced development; believes that it should permit reductions in energy consumption, traffic noise, traffic needs, air pollutants and greenhouse gas emissions; maintains that if the EU is to achieve those ends it will need to set firm targets for 2020, 2030 and 2050;

- Le livre blanc sur le transport [40], qui contient une feuille de route jusqu’à 2050 pour, entre autres, contribuer à la réduction des nuisances sonores dues au transport (p. ex. mesures pour définir des «normes de niveaux d'émission de bruit pour les véhicules»).
- The White Paper on Transport [40] which provides a roadmap until 2050 to, amongst many other objectives, contribute to the reduction of noise pollution from transport (e.g. action to develop "vehicle standards for noise emission levels").

- Le livre blanc sur le transport [40], qui contient une feuille de route jusqu’à 2050 pour, entre autres, contribuer à la réduction des nuisances sonores dues au transport (p. ex. mesures pour définir des «normes de niveaux d'émission de bruit pour les véhicules»);
- The White Paper on Transport [40] which provides a roadmap until 2050 to, amongst many other objectives, contribute to the reduction of noise pollution from transport (e.g. action to develop "vehicle standards for noise emission levels");

IVEVALUATION ET GESTION DU BRUIT AMBIANT PAGEREF _Toc496072983 \h IVCHANGEMENT CLIMATIQUE PAGEREF _Toc496072984 \h V?POLITIQUES ET MESURES COMMUNAUTAIRES DE LIMITATION DES EMISSIONS DE GAZ A EFFET DE SERRE - CONCLUSIONS DU CONSEIL PAGEREF _Toc496072985 \h V?ETAT DES TRAVAUX DANS LE CADRE DE LA MISE EN OEUVRE DE LA CONVENTION PAGEREF _Toc496072986 \h VIIIEQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES PAGEREF _Toc496072987 \h VIIIGOUVERNANCE MONDIALE DE L'ENVIRONNEMENT - CONCLUSIONS DU CONSEIL PAGEREF _Toc496072988 \h IXETIQUETAGE ET TRACABILITE D'ORGANISMES GENETIQUEMENT MODIFIES PAGEREF _Toc496072989 \h IXPOINTS DIVERS PAGEREF _Toc496072990 \h IX?Négociations internationales sur la future Convention POPs PAGEREF _Toc496072991 \h IX?Initiative pour une interdiction du colorant "Navy Blue" ainsi que pour une interdiction globale des composés organiques de zinc, en particulier le TBT PAGEREF _Toc496072992 \h X?Protocole de Cartagena sur la biosécurité PAGEREF _Toc496072993 \h X?Principe de précaution PAGEREF _Toc496072994 \h X?Projet de nouvel encadrement des aides d'Etat pour l'environnement PAGEREF _Toc496072995 \h X?Communication de la Commission sur le prix de l'eau PAGEREF _Toc496072996 \h X?Livre vert de la Commission sur les polychlorures de vinyle (PVC) PAGEREF _Toc496072997 \h X?Sixième programme d'action de la Communauté européenne en matière d'environnement PAGEREF _Toc496072998 \h XI?Communication de la Commission sur les zones côtières PAGEREF _Toc496072999 \h XI?Livre blanc sur la responsabilité environnementale PAGEREF _Toc496073000 \h XI?Nouvelles propositions de directive en matière de marchés publics PAGEREF _Toc496073001 \h XI?Normes européennes de sûreté nucléaire PAGEREF _Toc496073002 \h XI?Pollution de la Mer Méditerranée due à la circulation des navires pétroliers PAGEREF _Toc496073003 \h XI?Port pétrolier russe de Primorsk (Koivisko) : préoccupations environnementales PAGEREF _Toc496073004 \h XIPOINTS APPROUVES SANS DEBATMARCHE INTERIEUR--Assainisseme ...
IVASSESSMENT AND MANAGEMENT OF ENVIRONMENTAL NOISE PAGEREF _Toc496517113 \h IVCLIMATE CHANGE PAGEREF _Toc496517114 \h V?COMMUNITY POLICIES AND MEASURES TO LIMIT EMISSIONS OF GREENHOUSE GASES COUNCIL CONCLUSIONS PAGEREF _Toc496517115 \h V?PROGRESS ON THE IMPLEMENTATION OF THE CONVENTION PAGEREF _Toc496517116 \h VIIELECTRICAL AND ELECTRONIC EQUIPMENT PAGEREF _Toc496517117 \h VIIGLOBAL ENVIRONMENTAL GOVERNANCE COUNCIL CONCLUSIONS PAGEREF _Toc496517118 \h VIIILABELLING AND TRACEABILITY OF GENETICALLY MODIFIED ORGANISMS PAGEREF _Toc496517119 \h VIIIOTHER BUSINESS PAGEREF _Toc496517120 \h VIII?International negotiations on the future POPs Convention PAGEREF _Toc496517121 \h VIII?Initiative for a ban on the "Navy Blue" dye and for a comprehensive ban on organic compounds of zinc, in particular TBT PAGEREF _Toc496517122 \h IX?Cartagena Protocol on Biosafety PAGEREF _Toc496517123 \h IX?Precautionary principle PAGEREF _Toc496517124 \h IX?New draft framework for State aid for the environment PAGEREF _Toc496517125 \h IX?Commission communication on water pricing PAGEREF _Toc496517126 \h IX?Commission Green Paper on polyvinyl chloride (PVC) PAGEREF _Toc496517127 \h IX?Sixth European Community action programme on the environment PAGEREF _Toc496517128 \h X?Commission communication on coastal zones PAGEREF _Toc496517129 \h X?White Paper on environmental liability PAGEREF _Toc496517130 \h X?New proposals for a Directive on public contracts PAGEREF _Toc496517131 \h X?European nuclear safety standards PAGEREF _Toc496517132 \h X?Pollution of the Mediterranean due to oil tanker traffic PAGEREF _Toc496517133 \h X?Russian oil port of Primorsk (Koivisko): environmental concerns PAGEREF _Toc496517134 \h XITEMS APPROVED WITHOUT DEBATE PAGEREF _Toc496517135 \h XIINTERNAL MARKET PAGEREF _Toc496517136 \h XI--Reorganisation and winding up of insurance undertakings PAGEREF _Toc496517137 \h XIEXTERNAL RELATIONS PAGEREF _Toc496517138 \h XI--European Economic Area PAGEREF _Toc496517139 \h XI_________ ...

- Une "limitation normale" a 120 km/h pour les voitures particulieres et les motocyclettes pourrait etre fixee sur autoroutes mais cette vitesse pourrait etre modulee pour tenir compte de la construction de l'autoroute, du volume du trafic des emissions polluantes et du bruit.
- A "normal limit" of 120km/hr for cars and motorcycles could be fixed for motorways, but this might be modified to take account of the construction of the motorway, the volume of traffic, pollution emissions and noise.