Traduction de «zones urbaines surtout » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

zone urbaine [ environnement urbain | région urbaine ]
urban area [ urbanised region | urban region | Metropolitan area(STW) ]

zone urbaine défavorisée [ quartier défavorisé | quartier sensible ]
deprived urban area [ deprived district | deprived suburb | Urban decline(STW) ]

zone suburbaine [ banlieue | espace périurbain | zone périurbaine | zone urbaine périphérique ]
suburban area [ periurban area | peri-urban area | suburb | Suburbanization(STW) ]

recenseur d'une zone urbaine de vote [ recenseure d'une zone urbaine de vote | recenseur urbain | recenseure urbaine | recenseur d'une section de vote urbaine ]
urban enumerator

quartier décrépit [ quartier délabré | quartier déprécié | zone urbaine à l'abandon | zone à l'abandon | zone misérable | quartier malsain | zone lépreuse | taudis | zone dégradée ]
blighted area [ depressed area ]

Alliance européenne d’appui aux investissements durables en zone urbaine | Soutien européen conjoint à l’investissement durable dans les zones urbaines
Joint European Support for Sustainable Investment in City Areas | JESSICA [Abbr.]

zone urbaine | zônes urbaines
urban area

initiative communautaire concernant la régénération économique et sociale des villes et des banlieues en crise en vue de promouvoir un développement urbain durable | initiative communautaire concernant la régénération économique et sociale des zones urbaines | URBAN II [Abbr.]
Community initiative concerning economic and social regeneration in urban areas | Community initiative concerning economic and social regeneration of cities and of neighbourhoods in crisis in order to promote sustainable urban development | URBAN II [Abbr.]

zone locale [ zone de rattachement | zone urbaine | zone de desserte locale | zone de numérotage | secteur d'appel local | secteur de raccordement ]
exchange area [ local service area | local area ]

réseau métropolitain | réseau de zone urbaine | réseau urbain
metropolitan area network | MAN

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les zones urbaines, surtout celles où sont concentrées les populations les plus en difficulté, vivant dans des conditions de logement difficiles marquées par un manque d'équipements publics, en offrent un autre exemple.
Urban areas, especially those where sections of the population with most problems are concentrated, living in difficult housing conditions with a lack of amenities, are another example.

Les dépenses consacrées spécifiquement à la politique régionale sont donc modestes, l'accent étant surtout mis sur de petites zones rencontrant des problèmes économiques spécifiques (surtout des zones urbaines connaissant un chômage élevé).
Expenditure on regional policy as such is, therefore, modest, with the main emphasis on small areas with specific economic problems (mainly urban areas with high unemployment).

Ces écotechnologies pourraient donc avoir un impact considérable sur l'efficacité du secteur, surtout dans les zones urbaines.
These could have a considerable impact on the sector's efficiency, especially in urban areas.

Le programme se focalise surtout sur de petites zones urbaines et concentre les fonds sur un certain nombre de programmes intégrés impliquant la participation active des communautés locales.
The main focus of the Initiative is on small urban neighbourhoods and on concentrating funds on a number of integrated programmes involving the active participation of local communities.

De plus, avec l'aide des Fonds structurels, des efforts substantiels ont été déployés pour nettoyer les friches industrielles, reconvertir les anciens sites et bâtiments industriels (on estime qu'environ 115 millions de mètres carrés de terrains industriels ont été reconvertis grâce aux programmes de l'Objectif 2) et, plus généralement, améliorer l'environnement, surtout dans les zones urbaines.
In addition, with the support of the Structural Funds, substantial efforts have been made to clean up industrial wasteland, to reconvert old industrial sites and buildings (around 115 million square metres of land in industrial areas is estimated to have been reconverted as a result of Objective 2 programmes) and, generally, to improve the environment, especially in urban areas.

17. souligne qu'il est d'une importance capitale de commencer à appliquer des programmes dont les objectifs visent à développer les compétences entrepreneuriales et managériales des femmes afin de faire augmenter le nombre d'entreprises dans les zones rurales comme dans les zones urbaines; souligne qu'il importe de promouvoir l'égalité des chances dans l'emploi en associant les femmes, surtout celles des zones rurales, à la création de leurs propres entreprises;
17. Stresses that it is crucial to start implementing programmes focusing on the development of women’s entrepreneurial and managerial skills, in order to increase the number of firms in both rural and urban areas; underlines the importance of promoting equal employment opportunities, by involving women, especially those in rural areas, in setting up their own businesses;

21. recommande que la Commission continue à soutenir et, le cas échéant, à lancer des campagnes avec les États membres afin de faire prendre conscience des solutions de transport alternatives plus respectueuses de l'environnement, plus connues sous le nom de transport actif, à savoir la marche et le cyclisme, surtout dans les zones urbaines sensibles où la qualité de l'air et le bruit sont une menace pour la santé humaine; recommande dès lors à la Commission de présenter un plan directeur pour le trafic des piétons et des cyclistes; propose que les employeurs, en coopération avec les autorités locales, incitent leurs salariés à utiliser des moyens de transport plus économes en ressources pour se rendre au travail; invite la Commission et les États membres à mettre sur pied des plans de mobilité urbaine dans toutes les villes de l'Union, assortis de mesures spécifiques destinées à promouvoir l'intermodalité et à faciliter et encourager l'utilisation des bicyclettes et d'autres moyens de transport écologiques;
21. Recommends that the Commission continue to support and, if appropriate, initiate with Member States campaigns to create awareness of environmentally friendly transport alternatives, better known as the active travel concept, i.e. walking and cycling, especially in sensitive urban areas where air quality and noise are a threat to human health; recommends, therefore, that the Commission develop a Master Plan on Walking and Cycling; suggests that employers, in cooperation with local authorities, could incentivise employees to use more resource-efficient means of commuting; calls on the Commission and the Member States to draw up urban mobility plans for all EU cities, with specific measures to promote intermodalism and facilitate and encourage the use of bicycles and other environmentally friendly means of transport;

8. estime que le respect des normes de qualité de l'air définies par la législation européenne est essentiel au vu de l'accroissement du nombre de maladies respiratoires, cardiovasculaires et autres liées à la pollution atmosphérique, principalement due aux transports; considère que, pour affronter ce problème, il convient de soutenir des mesures préventives, telles que l'introduction de l'utilisation de filtres de haute qualité pour les particules solides ultrafines émises par les moteurs, et de favoriser le renouvellement du parc des véhicules en circulation non conformes aux normes européennes Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (cette dernière entrera en vigueur en 2014); estime que la réduction des émissions ne doit pas être limitée aux seuls véhicules dotés d'une technologie nouvelle, c'est-à-dire de nouveaux moteurs, mais concerner également les véhicules déjà en circulation; considère que, grâce au nouveau filtre, les moteurs de l'ancienne génération peuvent être adaptés de manière à ce qu'ils puissent produire un niveau d'émissions de particules solides ultrafines aussi faible que celui des véhicules neufs; se dit favorable, surtout en milieu urbain, à la création d'espaces à émissions réduites (par exemple les zones 30, c'est-à-dire les zones urbaines où la vitesse maximale des véhicules est limitée à 30 km/h) et à l'adoption de mesures de modération de la circulation, lesquelles permettent d'encourager la marche et le vélo;
8. Considers compliance with air quality norms as laid down in EU legislation as crucial given the increase in respiratory, cardiovascular and other diseases related to air pollution, mainly resulting from transport. Takes the view that, in order to address the issue, preventive measures should be incentivised, for instance by introducing high-quality filters for the ultra-fine solid particles emitted by engines, and that incentives must be provided to renew any of the currently circulating car fleet that is not in line with the European Euro 4, Euro 5 and Euro 6 standards (the latter is due to enter into force in 2014). The reduction in emissions must not be restricted only to vehicles using new technology, i.e. with new engines, but should concern also those already in circulation. Old-generation engines can be adapted by using the new filter, with a view to achieving the low level of ultra-fine solid particles emissions of new vehicles. Favours, in particular in urban contexts, low emission zones (such as 30 areas, i.e. urban areas in which maximum vehicle speed is limited to 30 km/h) and traffic calming measures which provide an incentive for walking and cycling;

Il faut aussi prendre en considération les flux migratoires allant des zones rurales vers les zones urbaines, ainsi que le capital humain invisible des zones rurales, surtout dans les pays les moins développés.
Consideration should also be given to the migratory flows from rural to urban areas, and to the hidden human capital in rural areas, notably in the less developed countries.

Ce qui m’inquiète surtout, c’est l’impact des politiques en matière de justice et de sécurité sur les zones urbaines.
My own particular concern is with the impact of justice and security policies on urban areas.