Traduction de «wagon-silos à déchargement par air pulsé » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

wagon-silos à déchargement par air pulsé
silo car

wagon à déchargement par air pulsé
air-discharge wagon | Presflo wagon

wagon à déchargement pneumatique [ wagon à déchargement à l'air comprimé ]
pressure-flow car

Sommaire de l'inspection du silo primaire et du véhicule - Pesée en vrac / sur le toit / dans l'aire de travail / au-dessus du hangar à wagons
Primary Facility and Carrier Inspection Summary - Bulkweigher / Roof / In-house / Over trackshed

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cette inspection a également un coût qui nuit à la compétitivité. Selon la firme Compas, « la moitié des wagons déchargeant du grain aux silos terminaux proviennent de silos primaires appartenant à la même entreprise ».
According to COMPAS, “About half of railcars unloading at terminal elevators originate at primary elevators of the same company”.

Pour un silo à grain typique de Vancouver, les préposés à la pesée de la Commission canadienne des grains traitent normalement le déchargement de 50 à 100 wagons durant un quart de travail.
At a typical Vancouver elevator, CGC weighers routinely process the unloading of 50-100 rail cars during a shift.

Selon la firme COMPAS, « la moitié des wagons déchargeant du grain aux silos terminaux proviennent de silos primaires appartenant à la même entreprise».
According to COMPAS, “half of the cars unloading grain at terminal elevators come from primary elevators belonging to the same company”.

Finalement, la Commission des grains a décidé qu'étant donné que cette méthode ne donnait lieu à aucune transaction financière — il s'agissait d'un service comprenant le chargement des wagons à l'installation de chargement du producteur, le trajet vers le terminal et le déchargement des wagons, la Commission du blé payait le producteur, la gestion de l'opération et la pesée relevaient de la Commission des grains — les producteurs n'étaient pas obligés de posséder à une licence d'exploitation d'un silo primaire.
In the end, the Grain Commission decided that because no monetary transactions take place—this is just a service where the producer carloading facility loads the car, gets to the terminal and is unloaded, and the Wheat Board makes payment to the producer and it's administered and weighed by the Grain Commission—they weren't required to have licences as primary elevators.

Par exemple, aux ports, par rapport aux silos que nous desservons, CP peut décharger au maximum 2000 wagons par semaine.
For example, at the ports, relative to the terminals that we serve, 2,000 unloads a week is pretty much the maximum CP can get in terms of unloading cars.