Vertaling van "véhicules électriques soient " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

véhicule électrique à accumulateur | véhicule électrique à batterie | véhicule électrique propulsé par batteries
battery-driven electrical vehicle | battery-powered electric vehicle

véhicule électrique à pile à combustible | véhicule électrique propulsé par piles à combustible
fuel cell driven electrical vehicle | fuel cell-powered electric vehicle

Association de villes européennes intéressées par l'utilisation du véhicule électrique | Association européenne des villes interessées par l'utilisation des vehicules éléctriques | CITELEC [Abbr.]
Association of European cities interested in the use of electric road vehicles | CITELEC [Abbr.]

véhicule électrique
electric vehicle

véhicule lourd électrique | poids lourd électrique | véhicule électrique lourd
heavy electric vehicle | electric heavy vehicle

véhicule utilitaire électrique | utilitaire électrique | véhicule électrique utilitaire
commercial electric vehicle | commercial EV | electric commercial vehicle

véhicule électrique à prolongateur d'autonomie [ véhicule à prolongateur d'autonomie | véhicule électrique à autonomie prolongée ]
range-extender electric vehicle [ REEV | range-extender vehicle | extended-range electric vehicle | extended range electric vehicle | range extended electric vehicle | range extender ]

Norme visant le matériel d'alimentation électrique pour véhicules électriques [ C22.2 NO. 280-F13 ]
Electric vehicle supply equipment [ C22.2 NO. 280-13 ]

borne de recharge pour véhicules électriques [ borne de recharge électrique | borne de recharge ]
electric vehicle charging station [ EV charging station | charging station | charger ]

conducteur de véhicule électrique | conductrice de véhicule électrique | électromobiliste | véiste
electric vehicle driver | EV driver | electric vehicle motorist | EV motorist

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les États membres devraient veiller à ce que des points de recharge pour véhicules électriques soient mis en place avec une couverture suffisante, qu’ils soient au moins deux fois plus nombreux que les véhicules, et que leur accès soit public pour 10 % d’entre eux, avec un accent particulier sur les agglomérations urbaines.
Member States should ensure that recharging points for electric vehicles are built up with sufficient coverage, at least twice the number of vehicles, and 10% of them publicly accessible, focussing in particular on urban agglomerations.

Les États membres devraient faire en sorte que des points de recharge pour véhicules électriques soient mis en place avec une couverture suffisante (un nombre adéquat d'entre eux devraient être ouverts au public), compte tenu des aspects géographiques et socio-économiques et en mettant particulièrement l'accent sur les agglomérations urbaines.
Member States should endeavour that recharging points for electric vehicles are built up with sufficient coverage (an adequate number of which should be publicly accessible), bearing in mind the geographical and socioeconomic aspects and focusing in particular on urban agglomerations.

À titre de variante au point 4.6.6, l’alimentation électrique du système PEMS peut aussi être fournie par le système électrique interne du véhicule pour autant que la puissance exigée pour l’équipement d’essai n’augmente pas la puissance issue du moteur de plus de 1 % de sa puissance maximale et que des dispositions soient prises pour éviter une décharge excessive de la batterie lorsque le moteur ne tourne pas ou tourne au ralenti.
As an alternative to point 4.6.6, the electrical power to the PEMS system may be supplied by the internal electrical system of the vehicle as long as the power demand for the test equipment does not increase the output from the engine by more than 1 % of its maximum power and measures are taken to prevent excessive discharge of the battery when the engine is not running or idling.

4. Les États membres veillent à ce que les points de recharge électrique normaux pour les véhicules électriques, à l'exclusion des postes sans fil ou à induction, qui seront mis en place ou remplacés à partir du 18 novembre 2017 soient au minimum conformes aux spécifications techniques prévues à l'annexe II, point 1.1, et respectent les exigences spécifiques de sécurité en vigueur au niveau national.
4. Member States shall ensure that normal power recharging points for electric vehicles, excluding wireless or inductive units, deployed or renewed as from 18 November 2017, comply at least with the technical specifications set out in point 1.1 of Annex II and with specific safety requirements in force at national level.

Outre la mention sur le certificat de conformité, les constructeurs veillent à ce que les informations sur les émissions de CO, la consommation de carburant, la consommation d'énergie électrique et l'autonomie en mode électrique soient communiquées à l'acheteur lorsqu'il acquiert un véhicule neuf, dans le format qu'ils jugent approprié.
In addition to the indication on the certificate of conformity, the manufacturers shall ensure that the CO emission, fuel consumption, electric energy consumption and electric range data are provided to the buyer of the vehicle at the time of purchase of a new vehicle, in a format which they consider appropriate.

Outre la mention sur le certificat de conformité, les constructeurs veillent à ce que les informations sur les émissions de CO2, la consommation de carburant, la consommation d'énergie électrique et l'autonomie en mode électrique soient communiquées à l'acheteur lorsqu'il acquiert un véhicule neuf, dans le format qu'ils jugent approprié.
In addition to the indication on the certificate of conformity, the manufacturers shall ensure that the CO2 emission, fuel consumption, electric energy consumption and electric range data are provided to the buyer of the vehicle at the time of purchase of a new vehicle, in a format which they consider appropriate.

13. demande que des exigences harmonisées en matière d'homologation des véhicules électriques, et notamment des exigences spécifiques relatives à la santé et à la sécurité aussi bien des travailleurs que des utilisateurs finaux, soient incluses dans le cadre d'homologation des véhicules de l'Union européenne en recourant au règlement n° 100 de la commission économique pour l'Europe des Nations unies; soutient résolument la proposition de la Commission de réexaminer les exigences de sécurité en cas de collision applicables aux voitures électriques et salue l'attention qu'elle porte à la question de la sécurité des véhicules électriques vis-à-vis des usagers vulnérables de la route;
13. Calls for harmonised requirements for the approval of electric vehicles, with specific requirements with regard to health and safety, for both workers and end-users, and for those requirements to be included in the EU vehicle type-approval framework by mandating UNECE Regulation 100; strongly supports the Commission's proposal for a review of the crash safety requirements for electric cars and the attention it is giving to the question of the safety of electric cars for vulnerable road users;

10. soutient l'intention de la Commission de mettre en place une norme européenne d'ici 2011 pour les véhicules électriques rechargeables qui garantira l'interopérabilité et la sécurité des infrastructures, et soutient l'élaboration de normes techniques pour les systèmes de rechargement, y compris pour différentes catégories de véhicules; invite la Commission à faire tout son possible pour que des normes mondiales soient établies et pour veiller à ce que la norme sur le rechargement encourage les technologies modernes, comme le rechargement intelligent, et des normes de communication ouverte et ne soit pas en contradiction avec les mandats sur les systèmes de mesure intelligents;
10. Supports the Commission's intention of setting a European standard by 2011 for recharging electric vehicles, which will guarantee interoperability and the safety of infrastructures, and defends the setting of technical standards for charging systems, including different vehicle categories; calls on the Commission to strive for global standards wherever possible and to ensure that the charging standard encourages modern technologies, such as smart charging and opened communication standards, and is consistent with mandates on smart metering architectures;

Il s'agit notamment de la directive cadre relative aux déchets [111], qui fait obligation aux États membres de veiller à ce que les déchets soient traités sans mettre en danger la santé humaine ou l'environnement, fixe des obligations en matière d'autorisation et d'inspection, ainsi que pour l'adoption de plans de gestion des déchets, de la directive sur les décharges [112], qui fixe des exigences pour la mise en décharge sûre et la réduction des déchets à mettre en décharge, en particulier des déchets biodégradables, de la directive sur les déchets d'emballage [113], qui fixe des objectifs de récupération et de recyclage, de la directive sur l'incinération [114], qui fixe des valeurs limites d'émission applicables aux incinérateurs, et des directive VHU [115] et EEE [116], qui fixe des objectifs de récupération, de recyclage et de réutilisation ainsi que des obligations de reprise pour les véhicules hors d'usage et les équipements électroniques et électriques, respectivement.
This includes principally the Waste Framework Directive [111], which requires Member States to ensure that waste is treated without endangering human health or the environment, lays down permitting and inspection obligations and to adopt waste management plans, the Landfill Directive [112] which sets requirements for safe landfill and the reduction of waste going to landfill, in particular biodegradable waste, the Packaging Waste Directive [113], which sets recovery and recycling targets, the Incineration Directive [114] which sets emission limit values for incinerators, and the ELV [115] and EEE [116] Directives, which set recovery, recycling and reuse targets and take-back obligations for end-of-life vehicles and electronic and electrical equipment respectively.