Vertaling van "volumes de fret " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

volume de fret prévu
expected freight volume

Transports Canada - Prévisions du volume de fret et de passagers
Transport Canada Freight and Passengers Forecast

volume du fret
cargo generation

coordinateur des opérations de fret aérien | coordinateur des opérations de fret aérien/coordinatrice des opérations de fret aérien | chef avion | coordinatrice des opérations de fret aérien
air freight operations officer | aircraft cargo operations and ramp services coordinator | aircraft cargo operations coordinator | co-ordinator of aircraft cargo operations

volume des soutes à bagages et à fret
baggage and cargo volume

fret payé d'avance | paiement d'avant du fret | prépaiement du fret
advanced freight | freight paid in advance | prepaid freight

booking note | engagement de fret | note de réservation | note de réservation de fret | réservation de fret
booking note

volume expiratoire maximal par seconde | VEMS | volume expiratoire maximal seconde | VEMS | volume expiratoire maximal en une seconde | VEMS | volume expiratoire maximum par seconde | VEMS | volume expiratoire maximum/seconde | VEMS | volume expiratoire maximum-seconde | VEMS | volume expiratoire maximum seconde | VEMS | volume expiratoire maximum en une seconde | VEMS | capacité pulmonaire utilisable à l'effort | CPUE | débit expiratoire maximum seconde | DEMS
forced expired volume in one second | FEV1 | forced expiratory volume in one second | forced expired volume in 1 second | forced expiratory volume in 1 second

utiliser des technologies de surveillance du fret ferroviaire
operate railway cargo monitoring technologies | use railway freight monitoring technologies | operate railway cargo monitoring equipment | operate railway freight monitoring technologies

surveiller la documentation financière liée au fret
manage freight-related financial documentation | overseeing freight-related financial documentation | control freight-related financial documentation | oversee freight-related financial documentation

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

* Un instrument distinct sera fondé sur l'actuel programme Marco Polo relatif à l'intermodalité, composé de projets de plus petite envergure visant à soutenir les actions entreprises par le secteur privé dans le but précis de diminuer le volume du fret routier.
* A separate instrument will build on the existing Marco Polo programme on inter-modality, smaller-scale projects to help private sector actions with the precise goal of taking freight off the roads.

Le volume global de marchandises transportées par route via le corridor du Brenner enregistre une hausse constante depuis 2013, une tendance qui va à l'encontre de l'objectif de l'UE visant à transférer le fret de la route vers le rail, tel qu'exposé dans le livre blanc de la Commission sur la politique des transports, et comporte des effets néfastes en termes de concentration de polluants dans l'air le long du corridor du Brenner.
The overall volume of freight transported by road along the Brenner Corridor has been steadily increasing since 2013. This trend goes against the EU's objective to shift freight transport from road to rail as set out in the Commission's White Paper on Transport Policy, and has a negative impact on the concentration of air pollutants along the Brenner Corridor.

L’évaluateur indépendant a conclu que les indicateurs financiers justifient (la VAN est positive) une redevance de concession d’au moins [.] EUR/m2/an pour un volume de fret estimé à [.] tonnes/an et d’au moins [.] EUR/m2/an pour un volume de fret estimé à [.] tonnes/an.
The independent valuer concluded that the financial indicators justify (the NPV is positive) a concession fee not lower than EUR [.] per sm per year for an expected cargo turnover of [.] tonnes per year and EUR [.] per sm per year for an expected cargo turnover of [.] tonnes per year.

Les indicateurs financiers justifient une redevance de concession supérieure à [.] EUR/an pour un volume de fret estimé à [.] tonnes/an et supérieure à [.] EUR/an pour un volume de fret estimé à [.] tonnes/an.
The financial indicators justify an annual concession fee above EUR [.] per year for an expected cargo turnover of [.] tonnes per year and higher than EUR [.] per year for an expected turnover of [.] tonnes per year.

pour les aéroports de fret, le volume annuel total du fret représente au moins 0,2 % du volume annuel total du fret de tous les aéroports de l'Union.
for cargo airports, the total annual cargo volume is at least 0,2 % of the total annual cargo volume of all airports of the Union.

b)pour les aéroports de fret, le volume annuel total du fret représente au moins 0,2 % du volume annuel total du fret de tous les aéroports de l'Union.
(b)for cargo airports, the total annual cargo volume is at least 0,2 % of the total annual cargo volume of all airports of the Union.

Le volume annuel total de voyageurs et le volume annuel total de fret sont basés sur la dernière moyenne calculée sur trois ans et publiée par Eurostat.
The total annual passenger volume and the total annual cargo volume are based on the latest available three-year average, as published by Eurostat.

Compte tenu du volume de frets et de commerce du port de Rotterdam, ce port constitue la destination dans l'Union pour laquelle les cotations des frets maritimes sont les plus connues publiquement, les plus transparentes et les plus facilement disponibles.
Given the volume of freight passing through and the amount of trade at the port of Rotterdam, this port is the destination in the Union for which sea freight quotations are most widely known, most transparent and most easily available.

Il convient de veiller tout particulièrement à éviter de telles distorsions, de manière que les actions contribuent à transférer du fret du transport routier vers les autres modes de transport plutôt qu'à soustraire un volume de fret à un service existant de transport ferroviaire, de transport maritime à courte distance ou de navigation intérieure.
Special care should be taken to avoid such distortions, so that actions contribute to shifting freight from road transport to alternative modes, rather than withdrawing freight from an existing rail, short sea shipping or inland waterway service.