Traduction de «voitures neuves n’étaient » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

immatriculation de voitures neuves
new registrations

Comité pour l'application de la directive concernant la disponibilité d'informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 à l'intention des consommateurs lors de la commercialisation des voitures particulières neuves
Committee for the application of the directive relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO2 emissions in respect of the marketing of new passenger cars

Comité pour l'application de la directive concernant la disponibilité d'informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO à l'intention des consommateurs lors de la commercialisation des voitures particulières neuves
Committee for the application of the directive relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO emissions in respect of the marketing of new passenger cars

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

D'après l'EuroNCAP[15], si toutes les voitures étaient équipées de l’ESC, 4 000 vies pourraient être épargnées chaque année en Europe, et 100 000 accidents graves évités[16]. La difficulté réside actuellement dans le fait que la disponibilité de l'ESC dans les voitures neuves est encore limitée (40% dans l'UE-25 en 2005) et varie considérablement d’un marché à l’autre (85% en Suède, mais 31% en Italie) étant donné que les constructeurs ont des stratégies commerciales différentes et que les autorités ont des politiques d'appui diverses.
According to EuroNCAP[15], 4,000 lives each year on Europe’s roads could be saved if all cars had Electronic Stability Control, and 100,000 serious accidents could be avoided.[16] The challenge currently in Europe is that availability of ESC in new cars is still low, 40% in EU-25 in 2005, and varies greatly from market to market due to the differing commercial strategies amongst manufacturers and varied support from authorities (85 % in Sweden, 31% in Italy).

Ces dernières étaient tombées, pour les voitures neuves vendues en 2013, à 127 g/km en moyenne, ce qui signifie que l'objectif de 130 g/km fixé pour 2015 a été atteint avec deux ans d'avance.
Emissions from new cars sold in 2013 fell to an average of 127 grams per kilometre. So the target of 130g/km set for 2015 being is being met two years in advance.

D'après le rapport annuel sur les émissions de CO des voitures neuves publié aujourd'hui par la Commission européenne, les émissions moyennes pour 2004 étaient inférieures de 12,4 % (contre 11,8 % en 2003) à celles de 1995.
According to the European Commission's annual report on CO emissions from new cars, published today, in 2004 average emissions were 12.4 % below 1995's level (in 2003 they had been 11.8% below 1995).

- Les émissions moyennes des voitures neuves étaient de 163 g CO2/km en 2004, soit une réduction de 12,4 % par rapport à la valeur de référence de 186 g CO2/km en 1995[21].
- Emissions from the average new car sold reached 163 g CO2/km in 2004, 12.4% below the 1995 starting point of 186 g CO2/km[21].

- en 2004, les émissions spécifiques moyennes de CO2 des voitures particulières neuves étaient de 161 g/km pour l'ACEA, qui reste en tête, de 168 g/km pour la KAMA et de 170 g/km pour la JAMA[8] (voir le tableau 1 en annexe).
- In 2004, the average specific new car fleet CO2 emissions were 161 g CO2/km for ACEA, which remains the frontrunner, and 168 g CO2/km for KAMA and 170 g CO2/km for JAMA[8] (see table 1 in the Attachment).

Ces trois associations représentent approximativement 99% du marché automobile de l'UE : quelque 86,4% de toutes les voitures neuves immatriculées dans l'UE en 2002 étaient européennes, 11,1% japonaises et 2,4% coréennes.
These three associations cover approximately 99% of the car market in the EU: some 86.4% of all new cars registered in the EU in 2002 were European, 11.1% were Japanese and 2.4% were Korean.

l'engagement pris par les constructeurs automobiles européens (ACEA) et, ultérieurement, par les constructeurs coréens et japonais, qui consiste à obtenir, par des mesures techniques, une réduction moyenne des émissions de CO2 (qui étaient alors de 185 g/km) à 140 g/km pour les voitures particulières neuves d'ici à 2008,
the self-imposed commitment of European automobile manufacturers (ACEA), and subsequently of Japanese and Korean manufacturers, requiring, through technical measures, an average reduction in CO2 emissions (from 185 g/km at the time) to 140 g/km to be achieved for new cars by 2008 ;

Ces tendances à long terme en matière de prix vont dans le sens de la décision prise l’année dernière par la Commission, selon laquelle les règles de concurrence spécifiques pour la vente de voitures neuves n’étaient plus justifiées.
These long-term price trends support the Commission's decision last year that specific competition rules for the sale of new cars are no longer justified.