Vertaling van "voie unique à trafic restreint " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

voie unique à trafic restreint | VUTR [Abbr.]
single track with restricted traffic

Normes techniques pour les matériels radioélectriques à voie unique à ondes métriques
Technical standards for single channel VHF radio equipment

Normes techniques pour les matériels radioélectriques à voie unique à ondes décimétriques
Technical standards for single channel UHF radio equipment

Normes techniques pour les matériels radioélectriques à voie unique à ondes décamétriques
Technical standards for single channel HF radio equipment

voie double avec rebroussement par tiroirs à voie unique
pinched loop

mise à voie unique
conversion to single-track working

chemin de fer à voie unique
single track railway

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |
Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inland navigation) in toe/Mtkm: 17.5 | Airborne transport- direct employment: around 400,000- share in total freight transport: 0.1% in terms of tkm in intra-EU traffic -share in total passenger transport: 8% (only intra-EU flights included; increasing strongly)- growth between 1995 and 2004: + 55% in intra-EU passenger transport- market share of low-cost carriers in scheduled intra-EU traffic (in terms of available seats): 25% in 2005- growth in number of intra-EU routes: +100% between 1992 and 2004- share in total energy consumption: 4.0% |

Si, traditionnellement l’Union n’a eu que des compétences très restreintes en matière militaire, la ligne de partage dans le domaine du ciel unique européen a toujours été que, si un prestataire de services opérant dans un aéroport ou dans un centre en route de la navigation aérienne sert principalement (c’est-à-dire à plus de 50 %) le trafic civil, il doit se conformer aux mêmes règles que celles qui s’appliquent aux autres prestataires de services.
While traditionally the Union has had very limited competences in military matters, the dividing line in SES has traditionally been that if a service provider at an airport or at an en-route centre serves primarily (i.e. more than 50%) civilian traffic, that service provider should comply with the same rules that apply to other service providers.

Ce sont parfois des questions très difficiles, car certaines espèces qui se retrouvent uniquement dans un territoire très restreint peuvent bel et bien être en voie d'extinction, même si l'on ne peut discerner aucun changement notoire dû à l'intervention de l'homme.
What are the human impacts? What are the habitat types of inferences here?” In some cases we'll come up against difficult questions, because certain species that are in tiny areas where there's no discernible change by human interference may still tend towards extinction.

Le système des FAB constitue un élément essentiel sur la voie d’un espace aérien unique qui réduit la fragmentation calquée sur les frontières nationales dans la gestion du trafic aérien.
The system of FABs is a cornerstone towards a single airspace that reduces the fragmentation along national borders in air traffic management.

Le système des FAB constitue un élément essentiel sur la voie d’un espace aérien unique qui réduit la fragmentation le long des frontières nationales dans la gestion du trafic aérien.
The system of FABs is a cornerstone towards a single airspace that reduces the fragmentation along national borders in air traffic management.

à éliminer à cette fin les entraves techniques et à s'engager sur la voie d'un système européen de gestion unique du trafic ferroviaire (ERTMS) et de solutions interopérables; et
with that end in view, eliminate the technical obstacles and move towards a single European Rail Traffic Management System (ERTMS) and interoperable solutions; and

b) à éliminer à cette fin les entraves techniques et à s'engager sur la voie d'un système européen de gestion unique du trafic ferroviaire (ERTMS) et de solutions interopérables, et
(b) with that end in view, eliminate the technical obstacles and move towards a single European Rail Traffic Management System (ERTMS) and interoperable solutions; and

C'est uniquement dans le Saint-Laurent et dans la Voie maritime du Saint-Laurent que ce tonnage diminue. Or, c'est tout à fait surprenant quand on sait que dans les ports des États-Unis, qu'il s'agisse de Boston, New York ou ailleurs, et même dans les ports de la côte est canadienne et de la côte ouest, le trafic maritime augmente.
This comes as quite a surprise given that in U.S. harbours, in Boston, New York and elsewhere, and even in harbours on the east and west coasts of Canada, marine traffic is increasing.

En effet, l’article 25 annulait le droit d’appel dans le cas d’une déclaration de culpabilité par procédure sommaire dans les cas de simple possession, de trafic de drogues sans permis ou lors de la vente, du don ou de la distribution d’une drogue à un mineur, une infraction qui était pourtant uniquement punissable par voie de mise en accusation !
Section 25 eliminated the right of appeal in summary conviction cases involving possession, drug trafficking without a permit or for the sale, gift or distribution of a drug to a minor, the latter being an indictable offence.