Vertaling van "via rail devraient " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Loi sur la commercialisation de Via Rail Canada Inc. [ Loi concernant la commercialisation de Via Rail Canada Inc. ]
Via Rail Commercialization Act [ An Act respecting the commercialization of Via Rail Canada Inc. ]

VIA Rail Inc., incident dangereux train numéro 12 de VIA, point milliaire 58,2, subdivision Sussex du CN, Moosehorn (Nouveau-Brunswick), 10 août 1993
VIA Rail Inc., Hazardous Incident VIA Train No. 12, Mile 58.2, CN Sussex Subdivision, Moosehorn, New Brunswick, 10 August 1993

Association des retraités de VIA Rail Canada
VIA Rail Canada Pensioners' Association

Les vêtements de travail contaminés ne devraient pas sortir du lieu de travail.
Contaminated work clothing should not be allowed out of the workplace.

rail conducteur | rail d'alimentation | rail de contact | troisième rail de contact
conductor rail | conductor-rail | live rail | third rail

rail conducteur | rail d'alimentation | troisième rail de contact
conductor rail | live rail | third rail

utiliser une meuleuse de rails
rail grinder operation | use of rail grinder | operate rail grinder | operation of rail grinder

caractéristiques de l'interface roues-rails
principles of physical interaction between rail and wheel | principles of wheel rail interface | characteristics of wheel rail interface | features of rail wheel interaction

interpréter les enregistrements graphiques de la machine de détection des défauts des rails
interpret rail-flaw-detection machine graphical recordings | use graphical recordings produced by rail-flaw-detection machines to identify faults | interpret graphical interface of rail-flaw-detection machine | interpret graphical recordings of rail-flaw-detection machine

véhicule sur rails [ locomotive | matériel ferroviaire | train | tram | wagon ]
vehicle on rails [ locomotive | railway carriage | railway equipment | train | tram | Trains(ECLAS) ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

163. souligne la nécessité d'allouer en priorité les financements au titre de l'EFSI aux projets de transports permettant une transition technologique vers un système de transports propre et durable; souligne que les autres instruments de soutien financier existants au niveau de l'Union devraient donner la priorité aux investissements dans les infrastructures d'intermodalité, le rail, le transport maritime et les voies de navigation intérieures;
163. Stresses the need to prioritise EFSI support for transport projects that enable the technological transition towards a clean and sustainable transport system; stresses that other financial support instruments available at EU level should prioritise investment in infrastructure for intermodality, rail, maritime shipping and inland waterways;

10. est d'avis que le financement de l'Union doit refléter les besoins d'investissements réels pour parachever le réseau central RTE-T d'ici à 2030 et que l'instrument que constitue le mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE) et d'autres moyens de financement devraient stimuler les investissements dans les infrastructures de transport selon les critères définis dans les orientations en matière de RTE-T et les MIE en accordant la priorité aux moyens de transport durables tels que le rail, les voies navigables intérieures et le transport maritime à courte distance; souligne que les projets cofinancés devraient tenir compte de la nécessité d'infrastructures qui profitent à l'Union en termes de compétitivité et de cohésion économique, sociale et territoriale, et qui ont une incidence sur l'environnement aussi faible que possible, qui résistent aux effets possibles du changement climatique et qui protègent la santé et la sécurité des utilisateurs;
10. Considers that EU funding must reflect the real investment needs for completing the TEN-T core network by 2030, and that the Connecting Europe Facility (CEF) instrument and other means of financing should stimulate investment in transport infrastructure following the criteria set out in the TEN-T guidelines and CEF, giving priority to sustainable means of transport such as rail, inland waterways and short sea shipping; emphasises that co-funded projects should reflect the need for infrastructure that benefits the Union in terms of competitiveness and economic, social and territorial cohesion, that minimises the impact on the environment, that is resilient to the possible impact of climate change and that guarantees the health and safety of users;

D'ici 2030, 30 % du transport routier de marchandises sur des distances supérieures à 300 km devraient être acheminé par le rail et les voies d'eau.
By 2030,30 % of road freight transport over 300 kilometres should shift to rail and waterborne transport.

Les catégories de marchandises transportées par le rail devraient être définies de manière large et flexible.
The categories of goods transported by rail should be defined in a broad and flexible way.

Le respect et les applications de l'interopérabilité ainsi que l'utilisation du système SEGTF à bord des trains et sur les rails devraient faire partie, le cas échéant, de l'ensemble des projets financés,
Compliance and applications of the interoperability and the fitting of ERTMS on board and on track should be part of all projects financed where appropriate.

Actions clés: L'UE et les États membres devraient veiller à rendre plus attrayantes les solutions de remplacement de la route pour le transport de marchandises et de passagers, notamment en développant les réseaux transeuropéens et les nœuds intermodaux pour le fret, afin de faciliter la transition des marchandises entre la route, le rail et les voies navigables.
Key actions: The EU and its Member States should focus on making alternatives to road transport a more attractive option for freight and passengers, including by developing the Trans-European Networks and intermodal links for freight logistics, to allow goods to shift easily between road, rail, and water transport.

Outre l'accélération des formalités relatives aux navires, ces guichets administratifs uniques devraient également contribuer à accélérer les formalités nécessaires au transport dans l'arrière-pays (par route, rail et voies navigables) à destination et au départ de la zone portuaire.
In addition to speeding up the formalities for ships, these one-stop administrative shops should also assist in stepping up the formalities relating to hinterland transport (road, rail and inland waterways) into and out of the port area.

La Grèce et le Portugal, en particulier, doivent introduire et mettre en oeuvre des modifications stratégiques, et l'Autriche, l'Italie et l'Espagne devraient tenter de remettre le partenariat avec les partenaires sociaux sur les rails.
Greece and Portugal, in particular, need to introduce and implement policy changes and Austria, Italy and Spain should strive to get the partnership with the social partners back on track.

Les commentaires relatifs au chapitre B5-70 précisent qu'au moins 55 % des crédits inscrits devraient être consacrés à des investissements dans le secteur du rail, alors que la route devrait en obtenir 25 % au maximum et que 15 % au maximum devraient être consacrés à la gestion du trafic et à la télématique.
The remarks under B5-70 stipulate that a minimum of 55% of appropriations should be used for investments in railways, whereas roads should get a maximum of 25%, and traffic management and telematics a maximum of 15%.