Vertaling van "utilitaires légers doivent " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

véhicule utilitaire léger [ camion léger | camionnette | fourgonnette | véhicule de livraison | voiture utilitaire | VUL ]
light-duty vehicle [ delivery car | light lorry | light truck | light van | utility car | [http ...]

utilitaire léger | véhicule utilitaire léger | VUL [Abbr.]
light commercial vehicle | LCV [Abbr.]

véhicule utilitaire léger [ VUL | utilitaire léger | camionnette | poids léger ]
light-duty truck [ light truck ]

véhicule utilitaire léger | VUL | utilitaire léger | poids léger
light duty vehicle | light lorry

véhicule léger [ véhicule utilitaire léger ]
light duty vehicle [ LDV | light-duty vehicle ]

pneu pour véhicule utilitaire léger
light truck tire | light truck tyre

Projet du véhicule utilitaire léger à roues [ Projet VULR ]
Light Utility Vehicle Wheeled Project [ LUVW Project ]

Définition: Cette catégorie doit être utilisée quand le sujet présente à la fois des symptômes anxieux et des symptômes dépressifs, sans prédominance nette des uns ou des autres et sans que l'intensité des uns ou des autres soit suffisante pour justifier un diagnostic séparé. Quand des symptômes anxieux et dépressifs sont présents simultanément avec une intensité suffisante pour justifier des diagnostics séparés, les deux diagnostics doivent être notés et on ne fait pas un diagnostic de trouble anxieux et dépressif mixte. | Dépression anxieuse (légère ou non persistante)
Definition: This category should be used when symptoms of anxiety and depression are both present, but neither is clearly predominant, and neither type of symptom is present to the extent that justifies a diagnosis if considered separately. When both anxiety and depressive symptoms are present and severe enough to justify individual diagnoses, both diagnoses should be recorded and this category should not be used. | Anxiety depression (mild or not persistent)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

À partir du 1er janvier 2014, les constructeurs de véhicules utilitaires légers doivent veiller à ce que les émissions spécifiques moyennes de CO ne dépassent pas les objectifs d’émission fixés par le présent règlement (annexe I).
From 1 January 2014, light commercial vehicle manufacturers must ensure that average specific emissions of CO do not exceed the emission targets set by this Regulation (Annex I).

– (PL) Monsieur le Président, tous les acteurs du transport routier, tant les constructeurs de voitures particulières que les constructeurs de véhicules utilitaires légers, doivent prendre part à la limitation des émissions globales de CO2.
– (PL) Mr President, everyone involved in road transport, both manufacturers of passenger vehicles and manufacturers of light commercial vehicles, should contribute to limiting overall CO2 emissions.

Chaque année, les États membres doivent réunir les données relatives à chaque véhicule utilitaire léger neuf immatriculé sur leur territoire (constructeur, type, émissions spécifiques de CO , masse, par exemple).
Each year, Member States will have to collect data for each new light commercial vehicle registered in their territory (e.g. manufacturer, type, specific CO emissions, and mass).

Pour chaque version de chaque variante de chaque type de véhicule utilitaire léger neuf, les données relatives au nombre de véhicules neufs immatriculés, à la masse, aux émissions spécifiques de CO2, à l'empattement, aux largeurs de voie et à la masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule doivent être recueillies.
For each version of each variant each type of new light commercial vehicle, the number of newly registered vehicles, the mass of the vehicles, the specific emissions of CO2, the wheelbase, track widths and technically permissible maximum laden mass of the vehicle are to be recorded.

Au lieu de cela, sous la pression du Conseil, un compromis médiocre a été trouvé à huis clos en vertu duquel les constructeurs automobiles doivent à présent réduire les émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers à seulement 197 grammes de CO2 par kilomètre d’ici à 2020.
Instead of this, under pressure from the Council, a poor compromise was reached behind closed doors, according to which car manufacturers must now reduce the CO2 emissions of light commercial vehicles to only 197 grams of CO2 per kilometre by 2020.

Imposer à ces constructeurs un objectif différent d'émissions revient à exiger d'eux des efforts supérieurs à ceux que doivent accomplir les grands constructeurs, mais aussi à leur réserver des conditions équitables dès lors que la référence est la moyenne des émissions de CO2 des constructeurs de véhicules utilitaires légers.
Setting alternative emission targets will require these manufacturers to make greater efforts than fleet manufacturers but at the same time will give them fair conditions, with the average value of CO2 emissions of manufacturers of light commercial vehicles used as the point of reference.

(13) considérant que les mesures destinées à réduire les émissions de pollution de l'air à partir de l'an 2000 doivent s'inscrire dans le cadre d'une approche intégrée et multidirectionnelle comprenant toutes les mesures tendant à réduire la pollution atmosphérique due à la circulation routière; que tous les paramètres énumérés à l'article 4 de la directive 94/12/CE sont pertinents; que, pour les exigences valables à partir de l'an 2000, l'objectif devrait être, en ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, la fixation de prescriptions d'une sévérité équivalente à celles prévues pour les voitures particulières utilisant une technologie de réduction des émissions d'un niveau technique uniforme, compte tenu des caractéristiques particulières des véhicules utilitaires légers ainsi que, pour les véhicules des classes II et III de la catégorie N1, de la nécessité de prendre en considération des prescriptions appropriées en matière de durabilité; que la Commission doit procéder à l'analyse des aspects relatifs à l'environnement, à la technologie et au rapport coût/efficacité et fournir, avant la fin de juin 1996, des objectifs quantifiés en vue de l'adoption de mesures communautaires applicables à partir de l'an 2000,
(13) Whereas the measures to reduce air pollution emissions from the year 2000 must form part of an integrated and multidirectional approach embracing all measures for reducing air pollution due to road traffic; whereas all the parameters set out in Article 4 of Directive 94/12/EC are relevant; whereas, for the requirements valid as from the year 2000, the aim should be, for light commercial vehicles, to lay down standards of equivalent stringency to those laid down for passenger cars employing an emission reduction technology of a uniform technical level, account being taken of the special characteristics of light commercial vehicles and, for vehicles of category N1, classes II and III, of the need to take into consideration any appropriate stipulations as to durability; whereas the Commission must undertake an analysis of the environmental, technological and cost-efficiency aspects and provide, by the end of June 1996, quantified objectives for the adoption of Community measures applicable from the year 2000,