Traduction de «urbaine ne constituent » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

zone urbaine [ environnement urbain | région urbaine ]
urban area [ urbanised region | urban region | Metropolitan area(STW) ]

urbanisme [ aménagement des villes | aménagement urbain | planification urbaine | politique d'aménagement urbain | politique de la ville ]
town planning [ city planning | community planning | town development | urban design | urban development policy | urban planning | urban planning scheme | urban management(UNBIS) | urban planning(UNBIS) ]

Définition: Trouble caractérisé par la consommation persistante de substances non nutritives (par exemple de la terre, des bouts de peinture, etc.). Il peut faire partie d'un trouble psychiatrique plus global (tel un autisme) ou constituer un comportement psychopathologique relativement isolé. C'est seulement dans ce dernier cas que l'on fait le diagnostic de pica. Ce comportement s'observe surtout chez des enfants présentant un retard mental; dans ce dernier cas, le retard mental doit constituer le diagnostic principal (F70-F79).
Definition: Persistent eating of non-nutritive substances (such as soil, paint chippings, etc.). It may occur as one of many symptoms that are part of a more widespread psychiatric disorder (such as autism), or as a relatively isolated psychopathological behaviour; only the latter is classified here. The phenomenon is most common in mentally retarded children and, if mental retardation is also present, F70-F79 should be selected as the main diagnosis.

habitat urbain [ ensemble résidentiel urbain | milieu urbain ]
urban habitat [ urban environment | urban settlement | Urban housing(ECLAS) | Town(STW) ]

hôtesse urbaine | steward urbain | steward urbain/hôtesse urbaine
community support officer | countryside ranger | community safety warden | street warden

artiste urbain | artiste urbain/artiste urbaine | artiste urbaine
graffiti artist | street visual artist | paste-up street artist | street artist

fièvre jaune urbaine
Urban yellow fever

balayeur urbain | balayeuse | balayeur urbain/balayeuse urbaine | balayeur/balayeuse
leaf vacuum operator | leaf-sucker operator | street sweeper | street sweeper driver

Définition: Altération résiduelle du comportement, non spécifique et variable, après guérison d'une encéphalite virale ou bactérienne. Le syndrome est réversible, ce qui constitue la principale différence entre ce tableau et les troubles organiques de la personnalité.
Definition: Residual nonspecific and variable behavioural change following recovery from either viral or bacterial encephalitis. The principal difference between this disorder and the organic personality disorders is that it is reversible.

Définition: Une altération de la personnalité et du comportement peut constituer un trouble résiduel ou concomitant d'une maladie, d'une lésion, ou d'un dysfonctionnement cérébral.
Definition: Alteration of personality and behaviour can be a residual or concomitant disorder of brain disease, damage or dysfunction.

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

*La rationalisation de l'usage de la voiture individuelle classique dans les centres urbains et la promotion des transports urbains propres constituent également des objectifs prioritaires de même que les efforts en vue de l'utilisation de l'hydrogène comme carburant pour les véhicules de demain.
*Rationalising the use of conventional private cars in town and city centres and promoting clean urban transport are also priority objectives and likewise efforts towards using hydrogen as the fuel for vehicles of the future.

La mobilité urbaine durable constitue l'un des piliers de la stratégie pour une transition de l'UE vers une économie à faible intensité de carbone.
Sustainable urban mobility is a pillar of the EU's low-carbon economy strategy.

1. note que plus de 70 % de la population de l'Union vit dans les villes, qui produisent environ 85 % du PIB de l'Union, et que la mobilité urbaine durable constitue un facteur de plus en plus important de la politique de cohésion, étant donné qu'il s'agit d'un élément clé et d'un vecteur de l'emploi et d'une croissance intelligente, durable et inclusive; considère que les Fonds structurels et d'investissement européens (Fonds ESI), et plus particulièrement le Fonds européen de développement régional (FEDER), doivent contribuer au financement, grâce aux programmes opérationnels, des plans de mobilité urbaine durable pour les villes et les régions et au sein de l'Union européenne, en soutenant des formes propres, accessibles et innovantes de transport urbain favorisant la multimodalité et la mobilité dans un contexte territorial élargi, y compris la mobilité transfrontalière; rappelle à cet égard que le secteur du transport, qu'il s'agisse du trafic à l'arrêt ou en mouvement, a de lourdes répercussions sur l'environnement urbain et sur la qualité de vie des citoyens, et considère qu'il est possible de favoriser un système de transport efficace par un partenariat public-privé comportant un partage des coûts et des possibilités pour développer un système innovant et efficace de marchés publics en vue de produire des économies considérables et de partager l'expertise et les connaissances entre les autorités; relève l'importance de respecter le principe du partenariat dans la programmation et la mise en œuvre des programmes opérationnels, afin de garantir la pleine participation des partenaires sociaux, des organisations professionnelles, des centres de recherche et des entreprises;
1. Notes that over 70 % of the EU population lives in cities, which generate approximately 85 % of the EU’s GDP, and that sustainable urban mobility is an increasingly important factor in cohesion policy, given that it is a key element and driver of employment and smart, sustainable and inclusive growth; considers that the European Structural and Investment Funds (ESIF), and in particular the European Regional Development Fund (ERDF), should contribute, through the operational programmes, to the financing of the Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs) for cities and regions and in the EU, by supporting clean, accessible and innovative forms of urban transport that will promote multimodality and mobility in a broader territorial context, including transborder mobility; recalls, in this regard, that the transport sector, both stationary and moving traffic, has a heavy impact on the urban environment and the quality of life of citizens, and considers that an efficient transport system can be fostered with a public-private partnership in which there will be a repartition of costs and possibilities to develop an innovative and efficient public procurement system with the aim of producing considerable savings and a sharing of expertise and knowledge between authorities; notes the importance of respecting the partnership principle during the programming and implementation of the operational programmes in order to ensure full involvement of social partners, professional organisations, research centres and enterprises;

35. considérant que, selon les projections démographiques de la FAO, plus de la moitié de la population des pays en développement – soit quelque 3,5 milliards de personnes – vivra dans des agglomérations urbaines d'ici 2025, estime qu'une politique de soutien à l'horticulture urbaine pourrait constituer l'un des moyens de sortir de la pauvreté, compte tenu du faible coût initial induit par le lancement de l'activité, de la brièveté des cycles de production et du rendement élevé par unité de temps, de sol et d'eau utilisée, et rendre les nouvelles villes plus vertes;
35. Takes the view that, in the light of FAO population projections indicating that, by 2025, more than half of the developing world's population (some 3.5 thousand million people) will be living in urban areas, a policy of support for urban horticulture could offer a pathway out of poverty, given the low start-up costs, short production cycles and high yields per unit of time, land and water, and could make the new cities greener;

35. considérant que, selon les projections démographiques de la FAO, plus de la moitié de la population des pays en développement – soit quelque 3,5 milliards de personnes – vivra dans des agglomérations urbaines d'ici 2025, estime qu'une politique de soutien à l'horticulture urbaine pourrait constituer l'un des moyens de sortir de la pauvreté, compte tenu du faible coût initial induit par le lancement de l'activité, de la brièveté des cycles de production et du rendement élevé par unité de temps, de sol et d'eau utilisée, et rendre les nouvelles villes plus vertes;
35. Takes the view that, in the light of FAO population projections indicating that, by 2025, more than half of the developing world’s population (some 3.5 thousand million people) will be living in urban areas, a policy of support for urban horticulture could offer a pathway out of poverty, given the low start-up costs, short production cycles and high yields per unit of time, land and water, and could make the new cities greener;

9. estime, sur la base des projections démographiques de la FAO, selon lesquelles plus de la moitié de la population des pays en voie de développement – soit quelque 3,5 milliards de personnes – vivra en 2025 dans des agglomérations urbaines, qu'une politique de soutien à l'horticulture urbaine pourrait constituer l'un des moyens de sortir de la pauvreté, compte tenu du faible coût initial induit par le lancement de l'activité, de la brièveté des cycles de production et du rendement élevé par unité de temps, de sol et d'eau utilisée, et de rendre les nouvelles métropoles plus vertes;
9. Takes the view that, in the light of FAO population projections indicating that, by 2025, more than half of the developing world’s population (some 3.5 thousand million people) will be living in urban areas, a policy of support for urban horticulture could offer a pathway out of poverty, given the low start-up costs, short production cycles and high yields per unit of time, land and water, and could make the new cities greener;

En gardant à l'esprit l’expérience de la stratégie de Lisbonne, on doit faire en sorte que l’agenda urbain ne constitue pas un processus à sens unique mais qu'il prenne toute sa dimension de processus qui part de la base pour remonter.
Having in mind the experience of the Lisbon Strategy, the evolution of the Urban Agenda must not be a one-way process, it must have its comprehensive bottom-up dimension.

6. Lorsque des instruments financiers apportent un soutien à des bénéficiaires finaux en ce qui concerne les investissements dans des infrastructures concourant à l'objectif de développement urbain ou de revitalisation urbaine, ou les investissements similaires dans des infrastructures concourant à l'objectif de diversification des activités non agricoles en milieu rural, ce soutien peut inclure le montant nécessaire pour la réorganisation d'un portefeuille de créances relatif à des infrastructures constituant une partie du nouvel investissement, à concurrence d'un plafond de 20 % du montant total du soutien du programme au titre de l'instrument financier en faveur de l'investissement.
6. Where financial instruments provide support to final recipients in respect of infrastructure investments with the objective of supporting urban development or urban regeneration or similar infrastructure investments with the objectives of diversifying non-agricultural activities in rural areas, such support may include the amount necessary for the reorganisation of a debt portfolio regarding infrastructure forming part of the new investment, up to a maximum of 20 % of the total amount of programme support from the financial instrument to the investment.

Pour la politique de cohésion de l’UE pour la période de programmation 2007-2013, la Commission a suggéré que l’augmentation de l’efficacité énergétique et la promotion du transport urbain propre constituent des objectifs explicites pour le Fonds européen de développement régional, à la fois dans les régions de convergence et dans les régions qui gèrent des programmes de compétitivité régionale.
For the EU cohesion policy in the forthcoming programming period 2007-13, the Commission has suggested that the increased energy efficiency and the promotion of clean urban transport should constitute explicit targets for the activity of the European Regional Development Fund in both the convergence regions and in the regions that are running programmes for regional competitiveness.

La stratégie pour l'environnement urbain constitue l'une des sept stratégies thématiques prévues par le sixième programme d'action pour l'environnement
The urban environment strategy is one of the seven thematic strategies mentioned in the Sixth Environment Action Programme