Traduction de «uniquement des transports » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

acheminement entièrement maritime [ acheminement uniquement maritime | transport tout par eau ]
all-water route

feuille de route pour un espace européen unique des transports | feuille de route Transports 2050
Roadmap to a Single European Transport Area | Transport 2050 roadmap

Livre blanc Feuille de route pour un espace européen unique des transports – Vers un système de transport compétitif et économe en ressources
White Paper on Transport

marché unique du transport aérien
single air transport market

marché unique numérique [ marché unique des contenus numériques | marché unique du numérique | marché unique électronique | marché unique en ligne | stratégie numérique ]
digital single market [ digital agenda | DSM | e-single market | online single market | single market for digital content ]

régime de paiement unique [ paiement unique | régime de paiement unique à la surface | régime de paiement unique par exploitation | RPU | RPUS ]
single payment scheme [ SAPS | SFPS | single area payment scheme | single farm payment | single farm payment scheme | single payment | SPS ]

rue à sens unique | rue en sens unique | sens unique | route à sens unique | voie à sens unique
one-way street | one way street | one-way

instruction unique, donnée unique [ flux d'instructions uniques appliquées à des données uniques ]
single instruction, single data [ single instruction stream-single data ]

Chine : Politique de l'enfant unique - mise à jour [ Chine : Le point sur la politique de l'enfant unique | Politique de l'enfant unique - mise à jour : Chine | Politique de l'enfant unique : Chine ]
China: One-Child Policy Update [ One-Child Policy Update: China | One-Child Policy: China ]

marché unique [ marché intérieur CE | marché intérieur communautaire | marché unique de l'UE ]
single market [ Community internal market | EC internal market | EU single market ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - tr0054 - EN - Feuille de route pour un espace européen unique des transports: vers un système de transport compétitif et économe en ressources
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - tr0054 - EN - Roadmap to a single European transport area: Towards a competitive and resource-efficient transport system

Feuille de route pour un espace européen unique des transports: vers un système de transport compétitif et économe en ressources
Roadmap to a single European transport area: Towards a competitive and resource-efficient transport system

Livre blanc - Feuille de route pour un espace européen unique des transports - Vers un système de transport compétitif et économe en ressources [COM(2011) 144 final du 28 mars 2011].
White Paper - Roadmap to a single European transport area - Towards a competitive and resource-efficient transport system (COM(2011) 144 final of 28 March 2011).

J'aimerais ajouter par ailleurs que ces discussions ne touchent pas uniquement le transport routier mais tous les autres modes de transport, notamment le transport ferroviaire, maritime et hors route. Et d'ailleurs, c'est beaucoup plus intéressant pour Transports Canada, étant donné que le ministère est le premier intervenant dans un grand nombre de ces modes de transport.
I should add too that those discussions are cross modes, not just road, but rail, marine and off-road and, again, for Transport Canada that also makes it significantly more interesting since they are the primary lead in many of those other modes.

L’ANASE instaurera, d’ici à 2015, un marché unique du transport aérien qui sera grandement similaire au marché unique du transport aérien que l’Union européenne a mis en place avec succès au cours des deux dernières décennies.
ASEAN is developing, by 2015, an ASEAN Single Aviation Market which will have many similarities to the single aviation market that the EU has successfully created over the past two decades.

Une fois identifiés, les investissements sont classés par ordre de priorité en fonction de leur contribution à la mobilité, à la durabilité, à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à l'espace européen unique des transports, conformément à la vision présentée dans le livre blanc intitulé "Feuille de route pour un espace européen unique des transports – Vers un système de transport compétitif et économe en ressources", lequel souligne qu'une nette réduction des émissions de gaz à effet de serre est nécessaire dans le secteur des transports.
Once identified, investments shall be prioritised according to their contribution to mobility, sustainability, to reducing greenhouse gas emissions, and to the Single European Transport Area, in accordance with the vision set out in the White Paper entitled "Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system", highlighting that a significant reduction in greenhouse gases is required in the transport sector.

Je me sentirais mieux si la loi modifiant les dispositions sur les ponts et les tunnels portait mention de l'un des aspects uniques du transport des matières dangereuses, soit que ce ne sont pas que des passagers qui sont transportés dans ces véhicules, ce ne sont pas que des camions qui transportent des pièces d'auto ou du papier de toilette, ils transportent des marchandises dangereuses.
I would feel better if the act to amend bridges and tunnels would identify one of the unique aspects of transportation related to hazardous materials which are not just passenger vehicles; they're not just transport trucks bringing auto parts or our toilet paper or something else; they're actually dangerous goods.

Les nouvelles dispositions du traité de Maastricht doivent être mises en oeuvre pour dégager les ressources communautaires nécessaires à la réalisation d'un système unique de gestion du trafic aérien et d'un réseau aéroportuaire véritablement européen; - les futurs efforts d'harmonisation des réglementations nationales devront résulter d'une démonstration irréfutable de leur effet sur la réduction des coûts; - les règles en matière de fiscalité et d'actionnariat devront être actualisées de manière à favoriser l'émergence de nouvelles formules de financement des investissements et, partant, à aider les compagnies aériennes à sortir de l'impasse financière dans laquelle elles se trouvent actuellement; - une approche véritablement communautaire doit être adoptée sans tarder en ce qui concerne les relations extérieures dans le domaine des transports aériens. C'est là une condition essentielle à la réalisation du potentiel économique du marché unique des transports aériens et à la sauvegarde de intérêt mutuel de l'Europe et de ses partenaires dans le monde.
New provisions of the Maastricht Treaty should be activated to provide Community funds needed for establishing an efficient Single Air Traffic Management System and a truly European airport network; - Future efforts to harmonise national regulations must be linked to a clearly demonstrated cost-saving effect; - Innovative forms of financing investment must be facilitated by updated rules on taxation and ownership in order to help air carriers overcome their current financial impasse; - A genuine Community approach to external aviation relations must be quickly established because this is vital for realising the economic potential of the Single Aviation Market and for the mutual interest of Europe and its partners in the world.

- Des raisons de bon sens Alors que le troisième paquet aérien entrera en vigueur le 1er janvier 1993 et qu'il y aura un marché unique des transports aériens communautaires (libre accès des compagnies communautaires, liberté de cabotage progressive...), il serait pour le moins anachronique que les seules relations extérieures qui font partie de l'activité normale des compagnies communautaires continuent à être traitées uniquement sur le plan bilatéral par chaque Etat membre.
- reasons of common sense The third package of aviation measures will enter into force on 1 January 1993 and there will be a single market for Community air transport (entailing free access for Community airlines and gradual freedom of cabotage), so it would be anachronistic to say the least if only the external routes forming part of the normal activities of Community airlines continue to be treated solely on a bilateral basis by each Member State.