Vertaling van "type boeing " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

CC 137 Boeing - Maintenance de réservoir type vessie
CC 137 Boeing Fuel Bladder Maintenance

boeing
boeing

Officier de maintenance des aéronefs - CC137 Boeing 707
Aircraft Maintenance Officer - CC137 Boeing 707

Transport aérien - Chef arrimeur-largueur, Boeing 707
Air Transportation - Loadmaster Boeing 707

écart type résiduel | erreur type | erreur type d'estimation | erreur-type d'une estimation | ET [Abbr.] | ETE [Abbr.]
residual standard deviation | sample standard deviation around the regression line | standard error of estimate | SEE [Abbr.]

attestation CE de type | attestation d'examen CE de type | attestation d'examen UE de type | certificat d'examen «CE» de type
EC-type examination certificate | EU-type examination certificate

muscade de type Siauw | muscade type Siauw | noix de muscade type Siauw | noix muscade de type Siauw
nutmeg Siauw type | Siauw type nutmeg

types de ciment-colle | types de colle à carrelage | types de mortier-colle
adhesive materials for tiling | range of tile adhesives | tile adhesive types | types of tile adhesive

type de caractères | type de caractère | type du caractère | dessin d'un caractère | type
typeface

navire porte-barges du type LASH | porte-barges du type Lash | navire porte-barges L. A. S. H. | porte-barges Lash | navire du type Lash | navire type « LASH » | navire LASH | Lash
LASH carrier | Lighter Aboard Ship | LASH ship | lighter-aboard-ship carrier

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

a) d’aéronefs de type Boeing 707, 727, 737,747, 747SP, 757, 767, CH46 et CH47,
(a) aircraft of Boeing types 707, 727, 737, 747, 747SP, 757, 767, CH46 and CH47,

M. Strachan : Oui; les pilotes qui opèrent les avions d'Air Canada comme les avions de type Boeing 777 et de type Embraer.
Mr. Strachan: Yes, the pilots that operate Air Canada planes, like Boeing 777s and Embraers.

Lorsque, dans la section “limitation” des catégories de classes A et B, il est fait référence à des séries, types et groupes, “série” signifie des séries spécifiques de types telles que Airbus 300, 310 ou 319 ou Boeing 737 série 300 ou RB211 série 524 ou Cessna série 150 ou 172 ou Beech série 55 ou Continental série O-200, etc.; “type” signifie un type spécifique ou un modèle tels que Airbus type 310-240 ou RB 211-524 type B4 ou Cessna 172 type RG.
When reference is made to series, type and group in the limitation section of class A and B, series means a specific type series such as Airbus 300 or 310 or 319 or Boeing 737-300 series or RB211-524 series or Cessna 150 or Cessna 172 or Beech 55 series or continental O-200 series etc; type means a specific type or model such as Airbus 310-240 type or RB 211-524 B4 type or Cessna 172RG type; any number of series or types may be quoted; group means for example Cessna single piston engine aircraft or Lycoming non-supercharged piston engines etc.

Par conséquent, sur la base des critères communs, il est estimé que la TAAG doit être maintenue à l'annexe B à condition que la compagnie n'effectue pas plus de dix vols hebdomadaires entre Luanda et Lisbonne avec les appareils de type Boeing B-777 immatriculés D2-TED, D2-TEE et D2-TEF ou les appareils de type Boeing B-737-700 immatriculés D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH et D2-TBJ.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that TAAG should be maintained in Annex B under the condition that the carrier carries out no more than ten flights per week with the aircraft of type Boeing B-777 with registration marks D2-TED, D2-TEE and D2-TEF or with aircraft of type Boeing B-737-700 with registration marks D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH and D2-TBJ from Luanda to Lisbon.

Acte a été pris du fait que plus de 100 vols à destination de Lisbonne ont été effectués avec des appareils de type Boeing 777 sans problème de sécurité et que, le 23 octobre 2009, la TAAG a été certifiée ETOPS 120 par l'INAVIC pour le Boeing 777.
It was noted that more than 100 flights with aircraft of type Boeing 777 have been conducted to Lisbon without safety concern and that TAAG was certified on 23 October 2009 by INAVIC to conducting ETOPS 120 min operations for the Boeing 777.

Il n’a donc pas désigné clairement l’entité responsable de la navigabilité et de l’exploitation de ces appareils. De plus, le transporteur et les autorités compétentes du Kazakhstan n’ont pas apporté d’éléments prouvant que le maintien de la navigabilité et l’entretien des aéronefs de type Boeing B-737-522 et B-757-204 immatriculés en Lituanie (numéros d’immatriculation: LY-AWE, LY-AWD, LY-FLB et LY-FLG) sont effectués conformément aux réglementations européennes applicables.
In addition, the carrier and the competent authorities of Kazakhstan failed to provide evidence that the continuing airworthiness and maintenance of the aircraft of type Boeing B-737-522 and B-757-204 registered in Lithuania (registration marks: LY-AWE, LY-AWD, LY-FLB and LY-FLG) is done in accordance with applicable European regulations.

Par conséquent, la Commission considère, sur la base des critères communs, que TAAG devrait — dans un premier temps — être retiré de l’annexe A et inscrit sur la liste de l’annexe B à la condition que le transporteur n’assure pas plus de dix vols par semaine avec les aéronefs de type Boeing B-777 immatriculés D2-TED, D2-TEE et D2-TEF, de Luanda vers Lisbonne.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that TAAG as a first step should be removed from Annex A and included into Annex B under the condition that the carrier carries out no more than 10 flights per week with the aircraft of type Boeing B-777 with registration marks D2-TED, D2-TEE and D2-TEF from Luanda to Lisbon.

Toute la flotte sauf: 6 appareils de type Boeing B777 et 4 appareils de type Boeing B737-700.
All fleet with the exception of: 6 aircraft of type Boeing B777 and 4 aircraft of type Boeing B737-700.

Toute la flotte sauf: appareils de type Boeing B737, appareils de type ATR 72/42 et 3 appareils de type DHC 6-300.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737, aircraft of type ATR 72/42 and 3 aircraft of type DHC 6-300.

Etant donné les récents développements des activités de lancement de Boeing (développement de nouveaux types de lanceurs et acquisition d'une participation significative dans Sea Launch), et la position concurrentielle de Hughes sur le marché des satellites, il y a des risques qu'un tel comportement puisse affecter de manière significative la compétitivité des autres lanceurs et donc éventuellement conduire à la création d'une position dominante de Boeing sur le marché des lanceurs.
Given the recent development of Boeing's launcher business (development of new launchers and acquisition of a substantial interest in Sea Launch), and the market position of Hughes in satellites, there are risks that such behaviour could substantially affect the competitiveness of other launch service operators and thus possibly create a dominant position by Boeing on the launch service markets.