Vertaling van "trois ports seront " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

armoire à trois portes
three-door side-by-side

pulvérisateur monté sur l'attelage trois points. [ pulvérisateur porté par l'attelage trois points | pulvérisateur porté attelage trois points ]
three-point hitch sprayer

Bloqué par la porte ou une autre partie d'un véhicule à trois roues
Trapped by door or other part of three-wheeled motor vehicle

qui porte le plus à conséquence [ dont les effets seront les plus retentissants | où les répercussions se feront le plus sentir ]
most consequential

porte trois états | porte tri-state
tri-state gate

wagon porte-automobiles à trois étages
tri-level automobile car | tri-level auto rack

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Tout ce que nous avons vu et entendu nous porte à croire que trois juges seront suffisants.
Based on all the evidence we have received, three judges will be sufficient.

Je crois que pour les trois ports d'entrée dont nous discutons, les économies seront d'environ 1,25 million de dollars au total.
On the three points of entry we're debating here, I believe the total savings will be about $1.25 million.

Elle n’exerce pas directement de pression sur ce pays pour qu’il applique son obligation concernant le protocole, elle ne fait pas pression sur lui pour qu’il reconnaisse un des 25 États membres, Chypre. Elle marchande pour savoir si un, deux ou trois ports seront ouverts, ignorant complètement la racine du problème, à savoir une occupation militaire qui enfreint toutes les valeurs européennes dont nous pensons par ailleurs qu’elles devraient être renforcées dans le but de l’élargissement.
It does not exert pressure on it directly to apply its obligation concerning the protocol, it does exert pressure on it to recognise one of the 25 Member States, Cyprus; it haggles over whether one or two or three ports will open, completely ignoring the root of the problem, which is a military occupation that infringes all the European values that we maintain should be strengthened for the purpose of enlargement.

(F) considérant que la fermeture de ce chantier naval est considéré comme une crise majeure dans l'économie régionale, les emplois perdus sur ce chantier représentant plus de 1 % de la main-d'œuvre dans la région, et que de nouveaux emplois seront perdus, d’une part sur le chantier lui-même lorsqu'il fermera définitivement ses portes (1 100 emplois en trois vagues) et, d’autre part, du fait des pertes d'emplois indirectes;
(F) Whereas the shipyard closure is regarded as a major crisis in the regional economy as the job losses at this shipyard count for more than 1% of the workforce in the area and whereas further job losses are expected from the shipyard itself when it closes down completely (1.100 in three waves) and from the indirect job losses;

Ces zones seront beaucoup plus petites que celles qui étaient prévues dans le projet de loi C-55 et elles ne s'appliqueront qu'aux trois ports en question.
These zones will be much narrower in scope than the area zones prescribed in Bill C-55 and they will apply only to the three naval ports in question.

Ces zones d'accès contrôlé seront beaucoup plus restreintes et ne s'appliqueront qu'aux trois ports maritimes en question. Toutefois, d'autres zones pourraient être considérées au cas par cas si des questions de sûreté l'exigeaient.
These controlled access zones will be much narrower in scope than the earlier provisions and will apply only to the three naval ports in question, although other such zones could be considered on a case-by-case basis, should the security situation dictate.

Deuxièmement, les trois autres substances les plus dangereuses seront interdites sous toutes les formes dans les jouets susceptibles d’être portés à la bouche, un élément central de cette proposition évidemment.
Secondly, we are to have the three second—most dangerous substances banned in all forms of toys that can be put in the mouth, and that is of course at the heart of this proposal.

Voilà trois raisons pour développer une politique étrangère et de sécurité commune. Le degré de réussite de notre politique étrangère et de sécurité commune sera jugé en particulier sur notre gestion du dossier balkanique. N'oubliez pas qu'il y a pas mal de nos critiques, pas mal d'hommes politiques américains, pas mal de sénateurs et de membres du Congrès qui nous demandent : "comment voulez-vous que nous prenions au sérieux votre développement de la politique étrangère et de sécurité commune alors que vous ne pouvez même pas régler les problèmes à votre porte ?" Le grand test sera donc pour nous la région des Balkans et j'espère que les chefs d'État et de gouvernement, tous les hommes politiques en vue de nos États membres qui ont promis la lune aux Balkans, qui ont promis des plans Marshall, qui font toutes les autres promesses aux Balkans, seront là quand l'autorité budgétaire décidera le montant des dépenses qu'il faudra prévoir pour les Balkans.
Those are three reasons for a common foreign and security policy and we will be tested on how successful a common foreign and security policy we develop above all by how we handle things in the Balkans and do not lose sight of the fact that there are quite a few of our critics, quite a few American politicians, quite a few senators and congressmen who say ‘How can we possibly take you seriously in developing a common foreign and security policy when you cannot even handle problems on your own back doorstep?’. So the big test for us is going to be in the Balkans. I hope that all those heads of government, all those prominent politicians in our Member States who promised the earth in the Balkans, who promised Marshall plans and who make all the other promises in the Balkans will be around when the budgetary authority decides how much we have got to spend in the Balkans.

C'est un très gros contrat, parce que le projet de loi aborde la façon dont les ports nationaux, les grands ports du Canada seront gérés à l'avenir, des ports tels Halifax, Montréal, Québec, Sept-Îles, et aussi, des ports importants comme ceux de Trois-Rivières et du Saguenay, mais également tous les ports régionaux.
It is a very big undertaking, because the bill looks at the way in which Canada's national ports, such as Halifax, Montreal, Quebec City and Sept-Îles, as well as large ports like Trois-Rivières and those on the Saguenay, in addition to all regional ports, will be dealt with in the future.