Vertaling van "transports terrestres notamment " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

assurance de transport intérieur [ assurance transport terrestre | assurance de transport terrestre | assurance transports terrestres | assurance des transports terrestres ]
inland transportation insurance

accident impliquant un véhicule de transport terrestre
Road traffic accident

Autres accidents de transport terrestre
Other land transport accidents

mode terrestre (1) | mode de transport terrestre (2) | moyen de transport terrestre (3)
terrestrial mode

Règlement sur les redevances de transport terrestre dans les aéroports [ Règlement sur les redevances relatives au transport terrestre dans les aéroports ]
Airport Ground Transportation Fees Regulations [ Regulations Respecting Ground Transportation Fees at Airports ]

transport terrestre
land transport

transport terrestre à grande vitesse | transports terrestres à grande vitesse | TTGV [Abbr.]
high speed ground transport | high-speed ground transportation | HSGT [Abbr.]

transport à terre [ transport de surface | transport terrestre ]
ground transport [ ground transportation ]

Accord du 21 juin 1999 entre la Confédération suisse et la Communauté européenne sur le transport de marchandises et de voyageurs par rail et par route | accord sur les transports terrestres [ ATT ]
Agreement of 21 June 1999 between the Swiss Confederation and the European Community on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road | Overland Transport Agreement [ OTA ]

Comité des transports terrestres Communauté / Suisse
Community/Switzerland Inland Transport Committee

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Une approche européenne plus active dans le domaine vaste et complexe de la sûreté du transport terrestre , notamment de la sûreté du transport de passagers, est possible et justifiée[21].
There is scope, and justification, for a more active European approach to the broad and complex area of land transport security , and in particular to the security of passenger transport[21].

La Commission identifie le secteur maritime comme une solution de rechange au transport terrestre, notamment grâce au potentiel considérable qu'il représente pour les courtes distances, comme l'illustre le concept des « autoroutes de la mer ».
The Commission identifies the maritime sector as an alternative to overland transport, particularly because it has considerable potential over short distances, as illustrated by the concept of ".motorways of the sea ".

développement des autoroutes de la mer – Les autoroutes de la mer devraient permettre de contourner les goulets terrestres en Europe dans le cadre de chaînes logistiques globales de porte à porte, en proposant des services efficaces, réguliers et fréquents susceptibles de concurrencer le transport routier, notamment en termes de durée de transit et de prix.
development of 'motorways of the sea' – motorways of the sea should make it possible to bypass land bottlenecks in Europe as part of comprehensive door-to-door logistics chains, by offering efficient, regular and frequent services that can compete with road, particularly in terms of transit time and price.

nos mers jouent un rôle important dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre, grâce notamment à des installations de production d’énergie renouvelable en mer et aux économies d’énergie réalisées en favorisant le transport maritime, moins polluant que le transport terrestre.
Our seas have an important part to play in helping to reduce greenhouse gas emissions, by means of offshore renewable energy installations, and in saving energy thanks to transport by sea which is less polluting than land transport.

- proposer des options pour le renforcement de la sûreté des transports, axées notamment sur les questions relatives au transport terrestre.
- propose options for further strengthening transport security, focusing in particular on land transport issues.

Il convient donc que les délais fixés pour les programmes de planification de l'espace maritime et les stratégies de gestion intégrée des zones côtières soient dans la mesure du possible cohérents avec les calendriers établis dans la législation pertinente, en particulier: la directive 2009/28/CE, qui requiert que l'État membre veille à ce que la part de l'énergie produite à partir de sources renouvelables dans la consommation d'énergie finale brute en 2020 soit au moins égale à 20 % et qui précise que la coordination des procédures d'autorisation, de certification et de planification, notamment en ce qui concerne l'aménagement du territoire, contribue de façon importante à la réalisation des objectifs de l'UE en matière d'énergies renouvelables; la directive 2008/56/CE et l'annexe, partie A, point 6, de la décision 2010/477/UE, qui imposent aux États membres de prendre toutes les mesures nécessaires pour parvenir à un bon état écologique du milieu marin ou pour maintenir un tel état à l'horizon 2020 et qui présentent la planification de l'espace maritime comme un instrument de soutien à l'approche fondée sur la notion d'écosystème appliquée à la gestion des activités humaines en vue de parvenir à un bon état écologique; la décision n° 884/2004/CE du Parlement européen et du Conseil modifiant la décision n° 1692/96/CE sur les orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport, qui exige que le réseau transeuropéen de transport soit mis en place d'ici 2020 grâce à l'intégration des réseaux d'infrastructure de transports terrestre, maritime et aérien d'Europe.
The timelines for maritime spatial plans and integrated coastal management strategies should therefore be as coherent as possible with the timetables set out in other relevant legislation, especially: Directive 2009/28/EC, which requires that Member State shall ensure that the share of energy from renewable sources in gross final consumption of energy in 2020 is at least 20 % and which identifies coordination of authorisation, certification and planning procedures, including spatial planning as an important contribution to achievement of the EU’s renewable energy targets; Directive 2008/56/EC and Annex A(6) to Decision 2010/477/EU, which requires that Member States shall take the necessary measures to achieve or maintain good environmental status in the marine environment by 2020 and which identify maritime spatial planning as a tool to support the ecosystem-based approach to the management of human activities in order to achieve good environmental status; Decision 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network which requires that the trans-European transport network shall be established by 2020 by integrating Europe's land, sea and air transport infrastructure networks.

Il convient donc que les délais fixés pour les programmes de planification de l'espace maritime et les stratégies de gestion intégrée des zones côtières soient cohérents avec les calendriers établis dans la législation pertinente, en particulier: la directive 2009/28/CE, qui requiert que l'État membre veille à ce que la part de l'énergie produite à partir de sources renouvelables dans la consommation d'énergie finale brute en 2020 soit au moins égale à 20 % et qui précise que la coordination des procédures d'autorisation, de certification et de planification, notamment en ce qui concerne l'aménagement du territoire, contribue de façon importante à la réalisation des objectifs de l'UE en matière d'énergies renouvelables; la directive 2008/56/CE et l'annexe, partie A, point 6, de la décision 2010/477/UE, qui imposent aux États membres de prendre toutes les mesures nécessaires pour parvenir à un bon état écologique du milieu marin ou pour maintenir un tel état à l'horizon 2020 et qui présentent la planification de l'espace maritime comme un instrument de soutien à l'approche fondée sur la notion d'écosystème appliquée à la gestion des activités humaines en vue de parvenir à un bon état écologique; la décision n° 884/2004/CE du Parlement européen et du Conseil modifiant la décision n° 1692/96/CE sur les orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport, qui exige que le réseau transeuropéen de transport soit mis en place d'ici 2020 grâce à l'intégration des réseaux d'infrastructure de transports terrestre, maritime et aérien d'Europe.
The timelines for maritime spatial plans and integrated coastal management strategies should therefore be coherent with the timetables set out in other relevant legislation, especially: Directive 2009/28/EC, which requires that Member State shall ensure that the share of energy from renewable sources in gross final consumption of energy in 2020 is at least 20 % and which identifies coordination of authorisation, certification and planning procedures, including spatial planning as an important contribution to achievement of the EU’s renewable energy targets; Directive 2008/56/EC and Annex A(6) to Decision 2010/477/EU, which requires that Member States shall take the necessary measures to achieve or maintain good environmental status in the marine environment by 2020 and which identify maritime spatial planning as a tool to support the ecosystem-based approach to the management of human activities in order to achieve good environmental status; Decision 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network which requires that the trans-European transport network shall be established by 2020 by integrating Europe's land, sea and air transport infrastructure networks.

Les biocarburants joueront également un rôle très important dans le transport terrestre, notamment avec la modification de la directive sur la qualité des carburants, qui incitera à l’utilisation de biocarburants durables et à la réduction des émissions de dioxyde de carbone.
Biofuels will also be very important for land transport, especially with the amendment of the fuel quality directive, which will not only promote sustainable biofuels but also reduce emissions of carbon dioxide.

6. accueille favorablement l'accord obtenu au niveau du programme de navigation par satellite Galileo en rappelant cependant à la Commission les échéances prévues, vu l'importance du programme Galileo pour la sécurité des citoyens, l'amélioration de la gestion de l'espace aérien et la mise en place effective d'un ciel unique européen, les transports terrestres (notamment dans ses applications futures comme la tarification de l'usage des infrastructures, la limitation de vitesse, la localisation par satellite, etc.) et la politique de protection de l'environnement et d'aménagement du territoire et invite l'industrie à créer, dans les meilleurs délais, des services spécifiques pour l'utilisation du programme Galileo et à assumer ainsi sa coresponsabilité dans la réussite du projet;
6. Welcomes the agreement reached on the Galileo satellite navigation programme but draws the Commission's attention to the time-frame laid down, given the importance of the Galileo programme for public security, improvements in airspace management and the effective introduction of a single European sky, ground transportation (in particular future applications including the pricing of infrastructure use, speed limits, satellite positioning, etc.) and environmental and regional policy and calls on the industry to develop, as soon as possible, specific services for the use of the Galileo programme in order to fulfil its joint responsibility for the success of the project;

Dans ce cadre et dans cet esprit, les États membres devraient harmoniser les réglementations existantes pour éviter qu’elles ne constituent des obstacles à la continuité entre le transport maritime à courte distance et le transport terrestre, notamment dans le domaine du poids total roulant.
In this context and with this in mind, the Member States should harmonise current legislation in order to prevent it from representing an obstacle to continuity between short sea shipping and mainland traffic, particularly as regards the total weight of rolling stock.