Traduction de «transports pourra maintenant » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Officier supérieur d'état-major - Transports et maintenance (Terre) [ OSEM TM (T) ]
Senior Staff Officer Transportation and Land Maintenance [ SSO TLM ]

maintenance des véhicules de transport en commun
transit maintenance

Loi sur les transports au Canada [ LTC | Loi maintenant l'Office national des transports sous le nom d'Office des transports du Canada, codifiant et remaniant la Loi de 1987 sur les transports nationaux et la Loi sur les chemins de fer et modifiant ou abrogeant certaines lois ]
Canada Transportation Act [ CTA | An Act to continue the National Transportation Agency as the Canadian Transportation Agency, to consolidate and revise the National Transportation Act, 1987 and the Railway Act and to amend or repeal other acts ]

maintenance des véhicules de transport collectif
public transportation vehicle maintenance | transit vehicle maintenance | transit maintenance

responsable maintenance des véhicules de transport routier
road transport maintenance coordinator | vehicle maintenance planning officer | road transport maintenance scheduler | vehicle maintenance scheduler

maintenance des véhicules de transport en commun
transit vehicle maintenance | transit maintenance

A4 Maintenance - Transport et Recherche et sauvetage [ A4 Maint Tpt & SAR ]
A4 Maintenance - Transport and Search and Rescue [ A4 Maint Tpt & SAR ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'Office des transports pourra maintenant juger des bruits et des vibrations lorsqu'une plainte sera déposée.
The Canadian Transportation Agency will now be able to address complaints of noise and vibrations.

Dès le départ, je vais vous poser la question que nous, du Bloc québécois, posions au premier ministre et au ministre des Transports dès que le projet de loi C-42 est arrivé à la Chambre des communes: qu'est-ce que le gouvernement du Canada ne pouvait pas faire le 11 septembre qu'il pourra faire maintenant avec ce nouveau projet de loi?
I would like to ask you the question that we from the Bloc Québécois asked the Prime Minister and the Minister of Transport as soon as Bill C-42 was introduced in the House of Commons: what could the Government of Canada not do on September 11 that it will now be able to do thanks to this new bill?

Maintenant, le ministère des Transports peut obliger la compagnie aérienne à lui fournir des renseignements lorsqu'il juge qu'il y a un problème de sécurité, et il pourra les transférer au ministre de la Citoyenneté et de l'Immigration, au ministre du Revenu national, au premier dirigeant de l'Administration canadienne de la sûreté du transport, au commissaire de la Gendarmerie royale du Canada et au directeur du Service canadien du renseignement de sécurité.
Now the Minister of Transport can require the air carrier to provide him with information when he deems there is a security problem, and can transfer them to the Minister of Citizenship and Immigration, the Minister of National Revenue, the Chief Executive Officer of the Canadian Air Transport Security Authority, the Commissioner of the RCMP and the Director of the Canadian Security Intelligence Service.

Par exemple, si un gang se sert de canots à moteur pour la contrebande, de camions pour le transport d'explosifs sur les lieux du crime, d'un immeuble, surtout s'il est fortifié ou modifié, pour faciliter la perpétration d'un crime, le tribunal pourra ordonner la confiscation du bien en cause à titre de bien ayant servi à la perpétration d'un crime, tout comme il peut maintenant ordonner la saisie des produits du crime, ce qui serait conforme à la pratique observée au Canada jusqu'à maintenant.
If an organized crime syndicate is using boats to take contraband across the border, using trucks to drive explosives to the scene of the crime, using a building, especially fortified or modified, to facilitate the commission of a crime, then the court will be empowered to order the forfeiture of that property as an instrument of the crime as well as the proceeds which would be in keeping with the practice in Canada to date.

L'hon. David M. Collenette (ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, du fait de la règle des 10 p. 100, et maintenant de celle des 15 p. 100, Air Canada ne s'inquiète pas de savoir si la limite passera ou non à 49 p. 100. Dans les faits, la plupart des actions appartiendront à des Canadiens, et aucun groupe ne pourra en contrôler plus de 15 p. 100.
Hon. David M. Collenette (Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, because of the 10% rule and now the 15% rule Air Canada does not care whether or not it goes to 49%. In effect most of the shares will be owned by Canadians and control will not go to any one group larger than 15%.