Traduction de «transports européens dépendent » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

frais de transport européen
European zone charge

Séminaire sur l'analyse des flux de trafic le long des couloirs de transport européens
Seminar on the Analysis of Traffic Flows within Transport Corridors in Europe

avion de transport européen
european cargo aircraft [ ATE ]

Organisation des Transports européens | O.T.E. [Abbr.]
European Transport Organization | ETO [Abbr.]

groupe de réflexion à haut niveau sur les perspectives des transports européens à l'horizon de l'an 2000
high-level working party on the prospects for European transport between now and the year 2000

gestionnaires de réseaux de transport européens | ETSO [Abbr.]
European Transmission System Operators | ETSO [Abbr.]

Accord européen du 30 septembre 1957 relatif au transport international des marchandises dangereuses par route [ ADR ]
European Agreement of 30 September 1957 concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road [ ADR ]

Accord européen du 1er juillet 1970 relatif au travail des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route [ AETR ]
European Agreement of 1 July 1970 concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport [ AETR ]

Accord européen du 1er février 1991 sur les grandes lignes de transport international combiné et les installations connexes [ AGTC ]
European Agreement of 1 February 1991 on Important International Combined Transport Lines and Related Installations [ AGTC ]

agence exécutive [ Agence exécutive «Éducation, audiovisuel et culture» | Agence exécutive du Conseil européen de la recherche | Agence exécutive du réseau transeuropéen de transport | Agence exécutive pour la compétitivité et l’innovation | Agence exécutive pour la recherche | Agence exécutive pour la santé et les consommateurs | Agence exécutive pour les consommateurs, la santé, l’agriculture et l’alimentation | Agence exécutive pour les petites et moyennes entreprises | Agence exécutive pour l’innovation et les réseaux | Chafea | EACEA | EACI | EAHC | EASME | ERCEA | INEA | REA | TEN-T EA ]
executive agency [ Chafea | Consumers, Health, Agriculture and Food Executive Agency | EACEA | EACI | EAHC | EASME | Education, Audiovisual and Culture Executive Agency | ERCEA | European Research Council Executive Agency | Executive Agency for Competitiveness and Innovation | Executive Agency for Health and Consumers | Executive Agency for Small and Medium-sized Enterprises | INEA | Innovation and Networks Executive Agency | REA | Research Executive Agency | TEN-T EA | Trans-European Transport Network Executive Agency ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La mobilité et les transports européens dépendent fortement des importations de pétrole: avec une part de 55 %, les transports sont le secteur consommant le plus de pétrole, qui représentait 94% de leur consommation énergétique en 2010 et dont 84% est importé, pour une facture ayant atteint jusqu'à un milliard d'EUR par jour en 2011, contribuant à un déficit de la balance commerciale de l'UE de l'ordre de 2,5% du PIB.
Europe is heavily dependent on imported oil for its mobility and transport: in 2010, oil counted for 94% of energy consumed in transport, with 55% the largest consumer, 84% of it imported, with a bill of up to € 1 billion a day in 2011, leading to a significant deficit in the EU trade balance of around 2.5% of GDP.

Le Comité estime que l'amélioration de la croissance économique au niveau européen dépend aussi des investissements réalisés dans des secteurs de service public comme l'éducation, les transports et les soins de santé, qui offrent aux pouvoirs publics la possibilité d'intervenir en créant des entreprises publiques.
According to the EESC, improved economic growth at the European level also depends upon investment in public service sectors such as education, transport and healthcare, offering an opportunity for public authorities to intervene by creating public enterprises.

Dans ses conclusions des 23 et 24 octobre 2014, le Conseil européen a souligné qu'il importait de réduire les émissions de gaz à effet de serre et les risques liés à la dépendance à l'égard des combustibles fossiles dans le secteur des transports dans le cadre d'action en matière de climat et d'énergie à l'horizon 2030, et invité la Commission à poursuivre l'examen des instruments et des mesures en vue d'une approche globale et technologiquement neutre pour la promotion de la réduction des émissions et de l'efficacité énergétique dans les transports, l'électrification des transports et le recours aux sources d'énergie renouvelables dans ce secteur, également après 2020.
In its conclusions of 23 and 24 October 2014, the European Council underlined the importance of reducing greenhouse gas emissions and risks related to fossil fuel dependency in the transport sector within the 2030 climate and energy framework, and invited the Commission to further examine instruments and measures for a comprehensive and technology-neutral approach for the promotion of emissions reduction and energy efficiency in transport, for electric transportation and for renewable energy sources in transport also beyond 2020.

Le livre blanc de la Commission du 28 mars 2011 intitulé «Feuille de route pour un espace européen unique des transports — Vers un système de transport compétitif et économe en ressources» appelle à réduire la dépendance des transports à l'égard du pétrole.
The Commission's White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area — Towards a Competitive and Resource Efficient Transport System’ called for a reduction in the dependence of transport on oil.

La Commission européenne se félicite du vote de la commission des transports du Parlement européen sur les mesures visant à mettre en place, dans toute l'Europe, des stations pour les carburants de substitution afin de briser la dépendance à l’égard du pétrole du secteur des transports.
The European Commission has welcomed the vote of the European Parliament's Transport Committee on measures to build-up alternative fuel stations across Europe to break the oil dependency of transport.

Les mesures proposées par la France suivent les orientations du Livre Vert « Vers une stratégie européenne de sécurité d'approvisionnement énergétique » et du Livre Blanc « La Politique européenne des transports : l'heure des choix » qui préconisent l'utilisation de modes de transport plus efficaces du point de vue énergétique et plus propres pour lutter contre notre dépendance énergetique et honorer les engagements environnementaux européens.
The measures proposed by France follow the guidelines of the Green Paper "Towards a European strategy for the security of energy supply" and the White Paper "European transport policy: Time to decide" which advocate the use of more energy efficient and cleaner modes of transport in order to reduce our dependence on imported energy and meet Europe's environmental commitments.

Le maintien des liens politiques, économiques et sociaux avec le reste du continent européen dépend intimement des services de transport aérien et maritime.
Maintaining political, economic and social links with the rest of Europe very much depends on air and sea transport services.

Le maintien des liens politiques, économiques et sociaux avec le reste du continent européen dépend étroitement des services de transport aérien et maritime.
Maintaining political, economic and social links with the rest of the European continent depends largely on air and sea links.

Le Conseil européen invite la Commission à convoquer une réunion des représentants des fournisseurs d'infrastructures publiques des Etats membres afin d'établir si les dépendances transfrontières au sein de l'UE dans des domaines tels que les transports, l'énergie et la distribution d'eau sont abordées de manière adéquate et, le cas échéant, de recommander des mesures appropriées au prochain Conseil européen.
It calls on the Commission to convene a meeting of representatives of the public infrastructure providers from the Member States to establish whether the cross-border dependencies within the EU in areas such as transport, energy and water supply are being adequately addressed and to recommend appropriate action where required to the next European Council.

En présentant ces propositions, Neil Kinnock, commissaire européen en charge des transports, a déclaré : "Il ne peut y avoir de remède aux problèmes de congestion sans alternative sûre, compétitive et rapide à la dépendance croissante des transports routiers.
Detailing the proposals, Neil Kinnock, Commissioner responsible for Transport Policy said: "There can be no real solution to the problems of congestion until we provide a safe, competitive, speedy alternative to the increasing dependence on road transport.