Vertaling van "transports devrait payer " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Arrêté autorisant le ministre des Transports à fixer le prix à payer (communications navire-terre)
Order Authorizing the Minister of Transport to Prescribe Fees (Ship/Shore Communications Services)

Arrêté autorisant le ministre des Transports à fixer le prix à payer (embarcations de plaisance)
Order Authorizing the Minister of Transport to Prescribe Fees (Pleasure Craft)

avis relatif à l'obligation de transporter la personne concernée et (ou) de payer ses frais de renvoi et de détention
notice of liability to convey and/or pay removal and detention costs

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le pipeline principal, par exemple, qui transporte le gaz naturel de l'Alberta vers l'Est, fait l'objet d'une concurrence indirecte de la part d'autres pipelines, mais pour obtenir un transport assuré et ferme du gaz naturel de l'Alberta, disons vers les marchés de l'Ontario et du Québec, par un autre pipeline, un expéditeur devrait payer beaucoup plus et je doute que l'on fournisse la même garantie en matière d'approvisionnement.
The principal pipeline, for example, moving natural gas eastward from Alberta, is subject to indirect competition from other pipelines, but to have firm, assured transportation of natural gas from Alberta, let us say to the Ontario and Quebec markets, by another pipeline route, a shipper would pay considerably more and, I am not sure there would be the same assurance of supply.

Aujourd'hui, vous nous dites qu'on devrait conserver Transports Canada et que c'est le gouvernement fédéral qui devrait payer.
Today, you say we should keep Transport Canada and that the federal government should pay.

Monsieur Laflamme, je vais vous mettre dans l'embarras. Ayant travaillé à Transports Canada et été pilote, et étant également contribuable, qui, à votre avis, devrait payer la facture pour tout cela?
Mr. Laflamme, I will put you on the spot based on your experience working with Transport Canada and as a pilot, as well as being a taxpayer.

3. souligne que la mobilité des citoyens dans l'ensemble de l'Union est une condition indispensable à l'exercice de leurs libertés fondamentales et que, par conséquent, les consommateurs devraient être en mesure d'obtenir des informations exhaustives, fiables et neutres sur les horaires et sur les disponibilités de liaisons multimodales et transfrontalières dans le cadre d'un transport de porte à porte continu et facilité, caractérisé par un niveau élevé de confort, ainsi que de réserver et de payer ces déplacements en ligne; se félicite des mesures d'incitation visant à encourager les passagers à combiner plusieurs modes de transport disponibles; constate que, dans la plupart des États membres, il n'est toujours pas possible d'acheter sur l'internet ou au moyen d'une application mobile des billets pour des trajets nationaux et transfrontaliers au sein de l'Union européenne; estime que le blocage géographique ne devrait pas être autorisé;
3. Emphasises that EU-wide personal mobility is a prerequisite for the exercise of basic freedoms and that consumers should therefore be able to access comprehensive, accurate and neutral information regarding both timetables and connections about multimodal and cross-border transport links for seamless, facilitated door-to-door travel with high standards of comfort and to make the necessary reservations and payments online; welcomes incentives to encourage travellers to combine several available modes of transport; notes that in most of the Member States the option of purchasing tickets for national and cross-border journeys within the EU via the Internet or mobile application is still lacking; is of the opinion that geo-blocking should not be permitted;

L'ensemble des informations fournies devrait permettre aux voyageurs de choisir la solution la plus viable, rapide et rentable, adaptée à leurs besoins propres, de la réserver et de la payer en ligne, puis d'effectuer le voyage avec un seul billet, quels que soient les différents modes de transport utilisés au cours du voyage.
On the basis of comprehensive information, customers should be able to identify the most sustainable, fastest or best-value travel option for their specific needs, to book and pay online and to make their journey using a single ticket, irrespective of how many different modes of transport they use on the journey.

D. considérant que la méfiance entre les deux pays voisins concernant le partage de la dette nationale et le montant que le Sud enclavé devrait payer pour le transport de son pétrole via le Soudan font partie des questions non résolues;
D. whereas the distrust between the two neighbouring countries over the division of national debt and how much the land-locked South should pay to transport its oil through Sudan are amongst other unsettled issues;

À moins qu'il ne se charge lui-même du transport des passagers, l'organisateur ne devrait pas rembourser les coûts de chaque opérateur individuellement mais plutôt leur payer les frais prévus dans l'accord ou le barème, qui peuvent varier dans le temps en raison des fluctuations de prix des carburants.
Unless it is undertaking the carriage of passengers itself, the organiser should not reimburse the costs of operators individually but pay them the fees set out in the agreement or schedule of charges, which may vary at different times as a result of fluctuations in fuel prices.

Le ministère de la Santé ou le ministère des Transports devrait payer les coûts de mise en quarantaine, plutôt que quelqu'un qui a son entreprise à l'aéroport ou—plus probablement, si c'est un gros problème—le pauvre agriculteur dont les terres se trouvent à côté de l'aéroport ou le club de curling qui se trouve à proximité et qui, tout d'un coup, vont être expropriés temporairement.
This is an unusual circumstance and should go to the public purse. The Department of Health or the Department of Transport should be covering the costs of quarantine, rather than somebody who happens to have their business at the airport or—more likely, if it's a major situation—some poor farmer who happens to have his land next to the airport or the curling club that's next to the airport, and all of a sudden they're going to be expropriated for use on a temporary basis.

Politiquement, le problème c'est de savoir quel palier de gouvernement devrait payer des parts différentes et comment les Canadiens réagiront.Si quelqu'un des îles-de-la-Madeleine, par exemple, voit qu'une partie du budget fédéral est versée à des transports en commun dans 10 grandes villes, sera-t-il content?
Politically, the problem is what levels of government should pay different shares, and how Canadians would perceive.If the person in Iles-de-la-Madeleine, for example, sees part of the federal budget going toward public transport in 10 major cities, will he feel good, and will he support that type of venture?