Traduction de «transporteurs américains nous » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Accord entre la Communauté européenne et les États-Unis d'Amérique sur le traitement et le transfert de données PNR par des transporteurs aériens au bureau des douanes et de la protection des frontières du ministère américain de la sécurité intérieure
Agreement between the European Community and the United States of America on the processing and transfer of PNR data by Air Carriers to the United States Department of Homeland Security, Bureau of Customs and Border Protection

Accord entre l'Union européenne et les États-Unis d'Amérique sur le traitement et le transfert de données des dossiers passagers (données PNR) par les transporteurs aériens au ministère américain de la sécurité intérieure
Agreement between the European Union and the United States of America on the processing and transfer of passenger name record (PNR) data by air carriers to the United States Department of Homeland Security

Association des transporteurs de fret latino-américains
Latin-American Freight Carriers Association

Échange de Notes portant sur la vente promotionnelle des places d'Air Canada et la participation au marché Canada-Australie du transporteur aérien américain Continental Airlines
Exchange of Notes constituting an Agreement to the Air Canada Seat Sale and the Participation in the Canada-Australia Market of the U.S. carrier, Continental Airlines

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Deuxièmement, si nous adoptons une politique de Ciels ouverts avec les États-Unis qui permettra aux transporteurs canadiens de se rendre aux États-Unis et aux transporteurs américains de venir au Canada.À l'heure actuelle, le fait que American Airlines contrôle Canadien signifie qu'elle a accès à 50 p. 100 du marché canadien, mais sans que nous ayons accès au marché national américain. Ce marché est entouré de fil barbelé et nous restons du mauvais côté de la frontière.
Number two, if we pursue an open skies policy with the U.S.A. that allows Canadian airlines to fly in the U.S. and the U.S. carriers to fly in Canada.At present, the fact that American controls Canadian means that they in fact have access to 50% of the market in Canada, but as Canadians we don't have access to the domestic market in the U.S.A. They're under the barbed wire and we're still standing on the wrong side of the border.

Nous en avons donc déduit qu'en tant que transporteur qui dépend en grande partie du trafic transfrontalier et international, les avantages et l'appui accordés par le gouvernement américain avantageaient ses transporteurs—pour ce qui est de leur capacité financière et de leur rentabilité—ce qui, si on ne nous donne pas une aide comparable «toutes choses étant égales par ailleurs et compte tenu des ajustements nécessaires», nous place dans une position difficile par rapport aux transporteurs américains qui nous font concurrence.
We have therefore made the link, as a carrier heavily dependent on transborder and international traffic, that some of the benefits and support the American government has given its carriers gives them a leg up—in terms of financing ability, in terms of sustainability—that, without similar “all things being equal and adjustments being made” assistance, puts us in a prejudiced position relative to those American carriers with whom we are competing.

À l’instar de mon groupe, je crois qu’il serait irresponsable de notre part de terminer notre mandat sans résoudre ce cas flagrant de vide juridique et d’incertitude juridique qui survient chaque fois que nous nous rendons aux États-Unis et que les transporteurs aériens transmettent des données sur leurs passagers aux autorités américaines sans aucun type de garantie ou de base juridique protégeant le traitement et l’utilisation de ces données.
Like my group, I believe it would be irresponsible on our part to leave without resolving a blatant case of legal vacuum and legal uncertainty which arises every time that, when travelling to the United States, airlines transmit data on their passengers to the United States authorities, without any type of guarantee or legal basis to protect the treatment and use of that data.

M. Eric Mainville: Nous nous fondons sur ce que nos transporteurs nous disent, et ils nous disent qu'ils parviennent à livrer concurrence aux transporteurs américains, aux lignes aériennes américaines, et à offrir des prix compétitifs.
Mr. Eric Mainville: It comes from what our carriers have been telling us, that they've been able to compete head to head with the American carriers, American airlines, and be cost competitive.

Si nous étions à l'extérieur de ce créneau, nous serions un rival puissant en utilisant notre système en étoile à Montréal et peut-être en trouvant de nouveaux associés dans le monde, comme les nouveaux transporteurs internationaux, au lieu de British Airways, et de nouveaux transporteurs américains, autres que Oneworld, si nous brisions ces liens.
We think if we were outside of that, we would be a wonderful competitor, developing our hub system out of Montreal and perhaps joining new partners in the world, such as new international carriers, instead of British Airways, and new American carriers other than Oneworld, if we severed those ties.

Dans le réseau de destinations que nous desservons, nous rivalisons avec les deux plus grands transporteurs canadiens et certains transporteurs américains qui font partie des plus grands transporteurs au monde.
Within our network, we compete against the two largest Canadian carriers and some of the largest airlines in the world in the form of U.S. carriers.