Vertaling van "transport routier national " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

accident de véhicule ou de transport routier sans moteur
Accident to unpowered road vehicle or conveyance

Une Stratégie de renouvellement du réseau routier national : rapport du Comité permanent des transports. [ Une Stratégie de renouvellement du réseau routier national ]
A national highway renewal strategy: report of the Standing Committee on Transport [ A national highway renewal strategy ]

transport routier [ transport par route ]
road transport [ road haulage | transport by road ]

Programme communautaire dans le domaine de l'informatique du transport routier et des télécommunications | Programme communautaire dans le domaine de l'informatique et des télécommunications appliquées aux transports routiers(Infrastructure routière spècifique pour la sécurité des vehicules en Europe-DRIVE)
Community programme in the field of road transport informatics and telecommunications(D edicated R oad I nfrastructure for V ehicle Safety in E urope) | DRIVE [Abbr.]

coordonnateur régional de transport routier [ coordonnatrice régionale de transport routier ]
area traffic coordinator

Conférence des Nations Unies sur les transports routiers et les transports automobiles
United Nations Conference on Road and Motor Transport

accident de véhicule routier ou de transport non motorisé
Accident to unpowered road vehicle or conveyance

accidents liés au transport ferroviaire et routier
Railway and road transport accidents

transport international routier [ accord TIR | TIR ]
international road transport [ TIR | TIR agreement ]

planification des transports [ plan de transport | plan routier ]
transport planning [ highway plan | transport plan ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le cadre du marché intérieur du transport routier est bien établi. Alors que le transport routier national est largement protégé, cette activité a été libéralisée à l’international. Le cabotage, c’est-à-dire le transport de marchandises à l’intérieur d’un pays par un transporteur d’un autre pays, représente 1,2 % de l’activité des marchés nationaux du transport routier; d’ici à 2009 au plus tard, le cabotage sera ouvert à l’égard de tous les nouveaux États membres. Des règles communes relatives au niveau des qualifications professionnelles et aux conditions de travail contribuent à assurer un niveau élevé de sécurité et de protection sociale.
The internal road market framework is well established. While national road haulage is largely protected, international road transport is liberalised. Cabotage, the carriage of goods within one country by a haulier from another country, accounts for 1.2% of national road transport markets. By 2009 at the latest cabotage will be opened in respect of all new Member States. Common rules on the level of professional qualifications and working conditions contribute to high safety and social standards.

M. Roy Cullen: Monsieur le ministre, lorsque, à la dernière législature, le comité a examiné le réseau de transport routier national, l'un des problèmes que nous avons constatés, c'est qu'il y a des zones de très fort volume en Ontario et au Québec, puis des zones de faible volume de circulation routière dans les Prairies.
Mr. Roy Cullen: Mr. Minister, when, in the last Parliament, this committee looked at the national highway system, one of the challenges that faced us was that you have very high volume areas through Ontario, through Quebec, and then you have very low traffic areas across the prairies.

C'est une préoccupation pour les défenseurs de la sécurité, qui voient une différence possible au niveau de l'application des normes de sécurité, et l'industrie du transport routier national et international se préoccupe également du fait qu'elle doit se conformer à un ensemble de règlements disparates et qu'il y ait des différences dans les pratiques d'application.
This is a concern for safety advocates, who see a potential difference in the enforcement of safety standards, and also a concern for the national and international motor carrier industry that must conform with a patchwork of regulations and with differences in enforcement practices.

La Commission européenne a demandé aujourd'hui au Luxembourg, à la Pologne et au Portugal de se conformer à des arrêts de la Cour de la justice de l'UE relatifs au bon fonctionnement du marché intérieur dans le domaine du transport routier.Dans trois arrêts rendus en 2016[†], la Cour a jugé que ces États membres enfreignaient le droit de l'UE [et plus précisément le règlement (CE) nº 1071/2009] parce qu'ils n'avaient pas établi leur registre électronique national des entreprises de transport routier et qu'ils n'avaient pas interconnecté celui-ci avec les registres des autres États membres.Les registres électroniques nationaux des entreprises de transport routier sont des bases de données qui contiennent certaines informations (nom, adresse ou encore nombre de véhicules) relatives à toutes les sociétés qui ont été autorisées à exercer des activités de transport commercial par un État membre.
The European Commission requested Luxembourg, Poland and Portugal today to comply with judgements of the Court of Justice of the EU related to the good functioning of the internal market for road transport.In 3 judgements from 2016[†], the Court found these Member States to be in breach of EU law (Regulation (EC) No 1071/2009) for not having established national electronic registers of road undertakings and for not having interconnected those with the registers of the other Member States.National electronic registers of road undertaking are database which contain some information (such as the name, address and number of vehicles) on all companies that have been authorised to perform commercial operations by a Member State.

Dans trois arrêts rendus en 2016[1], la Cour a jugé que ces États membres enfreignaient le droit de l'UE [et plus précisément le règlement (CE) n 1071/2009] parce qu'ils n'avaient pas établi leur registre électronique national des entreprises de transport routier et qu'ils n'avaient pas interconnecté celui-ci avec les registres des autres États membres.
In 3 judgements from 2016[1], the Court found these Member States to be in breach of EU law (Regulation (EC) No 1071/2009) for not having established national electronic registers of road undertakings and for not having interconnected those with the registers of the other Member States.

Transport routier: La Commission demande au Luxembourg, à la Pologne et au Portugal d'établir un registre électronique national // Bruxelles, le 27 avril 2017
Road transport: Commission requests Luxembourg, Poland and Portugal to establish national electronic register // Brussels, 27 April 2017

Après le dépôt de notre mémoire avant l'échéance imposée du 6 septembre, le Conseil des ministres responsables des transports et de la sécurité routière — auquel siège le ministre des Transports fédéral ainsi que ses homologues provinciaux et territoriaux —, lors de sa réunion annuelle à Calgary le 22 septembre, a approuvé les recommandations de son groupe de travail sur le réseau routier national et proposé l'intégration de 11 000 kilomètres de route supplémentaires au réseau routier national.
Following the submission of our brief prior to the deadline date of September 6, the Council of Ministers responsible for Transportation and Highway Safety—which includes the federal transport minister and provincial and territorial ministers—at their annual meeting in Calgary on September 22, approved the recommendations in their task force on the national highway system review and proposed the addition of more than 11,000 kilometres to the national highway system.

la construction d’aires de stationnement et de services pour les véhicules de transport routier; la mise en service et la conversion de terminaux de transport combiné; l’installation et la modernisation de nouveaux systèmes informatiques exclusivement destinés à l'acquisition et à l'exploitation de nouveaux types de transport combiné; l’acquisition d’équipements pour le transport combiné et de tracteurs routiers répondant à des normes d'émission et de sécurité plus strictes que celles en vigueur au niveau national ou communautaire.
the construction of parking and assistance areas for road haulage vehicles; the implementation and conversion of combined transport terminals; the installation and upgrading of new computer systems exclusively destined to acquire and operate new types of combined transport traffic, the acquisition of equipment for combined transport and of road tractors with higher safety/environmental standards than those in force at national or EU level.

Ce règlement général a pour objet de régir les relations entre les bureaux nationaux d'assurance dans le cadre de la mise en oeuvre des dispositions de la Recommandation n° 5, adoptée le 25 janvier 1949 par le Groupe de travail des Transports routiers du Comité des transports intérieurs de la Commission économique pour l'Europe de l'Organisation des Nations unies, à laquelle s'est substituée l'annexe 2 de la Résolution d'ensemble sur la facilitation des transports routiers (R.E.4), adoptée par le Groupe de travail lors de sa soixante-quatorzième session qui s'est tenue du 25 au 29 juin 1984, telle qu'elle figure dans sa dernière version (ci-après dénommée "Recommandation n° 5").
The purpose of these Internal Regulations is to govern the reciprocal relations between National Insurers' Bureaux thereby enforcing the provisions of Recommendation No 5 adopted on 25 January 1949 by the Working Party on Road Transport of the Inland Transport Committee of the European Economic Commission of the United Nations, superseded by Annex 2 of the Consolidated Resolution on the Facilitation of Road Transport (RE4) adopted by the Working Party at its 74th session held on 25 to 29 June 1984, in its current version (hereinafter called recommendation No 5).

Faire en sorte que le réseau routier national satisfasse aux normes établies par les ministres des transports permettrait de créer 200 000 emplois directs dans le domaine de la construction et se traduirait par de nombreux avantages secondaires pour les industries qui dépendent du réseau routier, comme celles du tourisme et du transport (1410) Le rajeunissement de notre réseau routier s'accompagnerait non seulement d'avantages économiques, mais il entraînerait aussi une baisse des accidents mortels de la route ainsi que des pertes et des dommages liés à la propriété, une diminution des embouteillages et une réduction des coûts d'utilisation des véhicules, dans ma circonscription, certes, mais aussi partout ailleurs au Canada.
Ensuring that the national highway system meets the standards established by the Minister of Transport would result in the creation of 200,000 direct construction jobs as well as a number of secondary benefits for those industries which rely on the road system like tourism and transportation (1410) Not only will there be economic advantages, I believe the revitalization of our transportation infrastructure will also result in reduced highway fatalities, loss and damage to property, as well as reducing congestion and lowering vehicle operating costs not only in my riding but in ridings across the country.