Vertaling van "transport public plutôt " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Ordonnance du 28 juin 2000 sur les déclarations et les enquêtes en cas d'accident ou d'incident grave survenant lors de l'exploitation des transports publics | Ordonnance sur les enquêtes en cas d'accident des transports publics [ OEATP ]
Ordinance of 28 June 2000 on the Reporting and Investigation of Accidents and Serious Incidents in Public Transport | Accident Investigation Ordinance [ AccIO ]

véhicule routier de voyageurs de transport public [ véhicule routier de voyageurs pour le transport public | véhicule routier public à passagers ]
public passenger road vehicle

véhicule ferroviaire pour le transport public de voyageurs [ voiture à voyageurs pour le transport public | véhicule ferroviaire public à passagers ]
public passenger railway vehicle

service de transport fourni dans l'intérêt public (1) | service de transport d'intérêt public (2)
service provided in the public interest

ministère des Transports et du Renouvellement de l'infrastructure [ ministère des Transports et des Travaux publics | Transports et Travaux publics ]
Department of Transportation and Infrastructure Renewal [ Department of Transportation and Public Works | Transportation and Public Works ]

Loi fédérale du 4 octobre 1985 sur les transports publics [ LTP ]
Federal Act of 4 October 1985 on Public Transport | Public Transport Act [ TransA ]

transport en commun | transport public
public transit | transit | public transportation | public transport

transport parallèle | transport semi-collectif | transport collectif non public
paratransit | para-transit

transport en commun personnalisé | transport public personnalisé
personal rapid transit | PRT | personal rapid transit system

moyen de transport public | transports publics
public transport system

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Toutefois, en ce qui concerne la responsabilité fédérale au sujet des questions environnementales et du protocole de Kyoto, l'une des principales sources de gaz à effet de serre est manifestement l'industrie du transport, qui en produit plus de 25 p. 100. Comme l'a dit ma collègue dans sa présentation, si nous pouvons convaincre les gens de se rendre au travail au moyen des transports publics plutôt qu'avec des automobiles qui ne seront chacune occupée que par une seule personne, cela réduira de 75 p. 100 les gaz à effet de serre.
As far as the federal responsibility goes, though, for environmental issues and the Kyoto protocol, one of the major sources of greenhouse gases is indeed transportation, producing more than 25% of those gases.

Je dis tout simplement que certaines questions d'ordre environnemental risquent de prendre une ampleur démesurée si nous ne faisons rien aujourd'hui. Autrement dit, si nous ne dépensons pas pour réduire la consommation de carburant fossile, si nous n'agissons pas de concert avec tous les autres pays du monde à cet égard—nous sommes parmi les plus grands consommateurs de combustible fossile—si nous ne donnons pas l'exemple.Devant la réalité du réchauffement planétaire, du nombre grandissant de tempêtes, de catastrophes, de perturbations qui coûtent beaucoup plus cher que ce qu'il en aurait coûté d'agir dès maintenant pour lancer des programmes de conservation, pour favoriser l'utilisation de l'énergie solaire, pour favoriser le recours aux transports publics plutôt qu'aux automobiles, je suis convaincu que nous devons accorder la priorité à ce genre d'initiatives.
In other words, if we don't spend money to reduce fossil fuel consumption, if we don't get on board with all the other countries of the world—we are one of the worst contributors to fossil fuel consumption—and if we don't set an example.Global warming is happening, more storms, more catastrophic events, which cost way more money than what would be spent now to really start conservation programs, encourage solar energy use, encourage the development of public transportation systems rather than relying on cars. I really believe you have to put priorities on that.

Quand une personne se déplace en transport public plutôt qu'en automobile privée, cela réduit de 75 p. 100 les gaz à effet de serre—les émanations de bioxyde de carbone.
To move one person from a private automobile to transit is a reduction of 75% of greenhouse gases—carbon dioxide emissions.

35. exprime son soutien à la poursuite des mesures visant à réduire encore l'empreinte carbone du Parlement; se félicite, à cet égard, des études actuellement en cours sur les aspects de la politique immobilière liés aux économies d'énergie et sur les moyens pour mettre en œuvre des programmes de compensation des émissions de carbone pour les déplacements; soutient, par ailleurs, les mesures incitatives visant à utiliser les transports publics plutôt que les voitures individuelles ainsi que la mise à disposition de davantage de vélos à Strasbourg;
35. Expresses support for the pursuit of measures to further reduce Parliament's carbon footprint. Welcomes in this regards the studies underway on energy-saving-related aspects of buildings and ways to implement carbon-offsetting schemes for travel; furthermore supports incentives to use public transport instead of cars and the availability of more bicycles in Strasbourg;

35. exprime son soutien à la poursuite des mesures visant à réduire encore l'empreinte carbone du Parlement; se félicite à cet égard des études actuellement en cours sur les aspects de la politique immobilière liés aux économies d'énergie et sur les moyens pour mettre en œuvre des programmes de compensation des émissions de carbone pour les déplacements; soutient, par ailleurs, les mesures incitatives visant à utiliser les transports publics plutôt que les voitures individuelles ainsi que la mise à disposition de davantage de vélos à Strasbourg;
35. Expresses support for the pursuit of measures to further reduce Parliament's carbon footprint. Welcomes in this regards the studies underway on energy-saving-related aspects of buildings and ways to implement carbon-offsetting schemes for travel; furthermore supports incentives to use public transport instead of cars and the availability of more bicycles in Strasbourg;

Il y a lieu de développer une saine concurrence associant l’ensemble des participants de l’industrie - une concurrence entre les transports publics et les transports individuels plutôt qu’entre les différents modes de transport public.
A healthy competition involving all participants of the industry should be developed, where the actual competition is between individual and public transportation rather than between the different modes of public transport.

Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...
Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...

Nous serions ravis de voir abolies les importantes subventions dans le secteur du charbon, tant à l'échelon européen qu'à l'échelon espagnol, très satisfaits d'observer l'Espagne prendre sérieusement en considération les mesures fiscales destinées à enrayer la consommation astronomique d'énergie et enchantés de voir le pays réorienter ses investissements dans les infrastructures vers les chemins de fer et les autres formes de transport public plutôt que vers les routes.
We would be delighted if the extensive coal subsidies could be abolished, at both European and Spanish level, if tax measures to reduce the crazy Spanish energy consumption could be taken seriously and if investments in infrastructure could be redirected towards the railways and other forms of public transport and not towards the roads.

La déréglementation permet aussi aux producteurs d'utiliser le transport privé-c'est une nouveauté-plutôt que public pour transporter son grain d'une province à l'autre.
Deregulation also allows producers to use private rather than public transportation to take grain from one province to another.