Traduction de «transport aux mains » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

besoin de main-d'œuvre [ besoin de main-d'oeuvre | demande de main-d'oeuvre | demande de main-d'œuvre | offre de main-d'oeuvre | offre de main-d'œuvre ]
manpower needs [ labour supply | manpower demand | manpower requirements | labour supply(UNBIS) ]

main-d'œuvre [ main-d'oeuvre | structure de la main-d'oeuvre | structure de la main-d'œuvre | travailleur ]
labour force [ manpower | structure of the labour force | worker | employees(UNBIS) ]

coupeur main articles en cuir | coupeur main chaussures | coupeur main articles en cuir/coupeuse main articles en cuir | coupeuse main chaussures
die cutter operator | leather die cutter | die-cutter operator | leather goods hand cutting operator

mouleur de briques à la main | mouleuse de briques à la main | briquetier mouleur à la main/briquetière mouleuse à la main | briquetière mouleuse à la main
hand brick molder | heat resistant product molder | hand brick moulder | handmade-brick moulder

piqueur main articles en cuir | piqueuse main en chaussures | piqueur main articles en cuir/piqueuse main articles en cuir | piqueur main en chaussures
hand sewer, leather goods | leather goods hand sewer | leather goods hand stitcher

travailleur clandestin [ trafic de main-d'oeuvre | trafic de main-d'œuvre ]
clandestine worker [ illicit worker ]

main-d'oeuvre intermittente | main-d'oeuvre occasionnelle | main-d'oeuvre temporaire
casual labor | casual labour | temporary workers

combiné mains-libre | téléphone mains libres | terminal mains libres
hands-free speakerphone

main d'oeuvre | main-d'oeuvre disponible | ouvriers
labour | labour force | manpower

Services et subventions aux entreprises : «à pleines mains» [ Croissance économique, services et subventions aux entreprises | Services et subventions aux entreprises, croissance économique. ]
Services and Subsidies to Business: Giving with Both Hands [ Economic Growth, Services and Subsidies to Business | Services and Subsidies to Business: Economic Growth ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le sénateur Goldstein : L'industrie du camionnage n'aurait-elle pas intérêt à créer ce genre d'impulsion sans laquelle elle perdrait des disponibilités en transport aux mains des trains?
Senator Goldstein: Would the trucking industry not be highly motivated to create that kind of momentum, because it is otherwise losing transportation availabilities to trains?

Le harcèlement, parmi d'autres tactiques, inclut des retards dans l'admission des patients à l'hôpital, ce qui entraîne des rendez-vous manqués avec des médecins spécialistes; le blocage des livraisons de nourriture à l'entrée du camp pendant plusieurs jours jusqu'à ce que la nourriture soit partiellement pourrie; le refus de permettre aux résidents d'obtenir leur propre chariot élévateur pour soulever le matériel lourd, ce qui les oblige à le transporter à mains nues, et le refus de permettre aux camions de vidange de fosses septiques de quitter le camp pour déverser les eaux usées.
Harassment, among other tactics, includes delaying patients trying to go to the hospital, resulting in a loss of appointments with specialized doctors; holding deliveries of food at the entrance of the camp for several days until it's partially rotted; refusing to allow the residents to obtain their own forklift to lift heavy goods, and thus forcing them to carry them with their bare hands; and refusing to allow septic trucks to leave the camp to discharge collected sewage.

40. invite la Commission et les États membres à se préoccuper de la qualité du travail dans tous les modes de transport, en ce qui concerne notamment la formation, la certification, les conditions de travail et l'évolution de carrière, en vue de créer des emplois de qualité, de développer les compétences requises et de renforcer la compétitivité des opérateurs de transport de l'UE; souligne l'importance de résoudre la question du changement d'emploi et du vieillissement de la main-d'œuvre dans le secteur des transports, ainsi que l'urgence de rendre l'emploi dans ce secteur attrayant pour les nouvelles générations;
40. Calls on the Commission and Member States to address the quality of work in all transport modes, with respect in particular to training, certification, working conditions and career development, with a view to creating quality jobs, developing the necessary skills and strengthening the competitiveness and mobility of EU transport operators; stresses the importance of resolving the issue of labour turnover and of an ageing workforce in the transport sector, and the urgent need to make working in the sector attractive to new generations;

38. réitère sa demande à la Commission de proposer des mesures en vue d'introduire des normes commune en ce qui concerne le transport des bagages à main afin de protéger les passagers aériens contre les pratiques de restrictions excessives, et de leur permettre d'emporter à bord une quantité raisonnable de bagages à main, incluant les achats dans les boutiques des aéroports;
38. Reiterates its call on the Commission to propose measures for the introduction of common standards for the carriage of hand luggage, so as to protect passengers against excessive restrictions and allow them to carry on board a reasonable amount of hand luggage, including purchases from airport shops;

La voie de navigation de transport Rhin-Main-Danube, qui relie la mer du Nord, via le port de Rotterdam, et la mer Noire, via le port de Constanţa, peut devenir l’épine dorsale de l’Europe.
The Rhine-Main-Danube transport waterway, which links the North Sea, via the port of Rotterdam, and the Black Sea, via the port of Constanţa, can become the backbone of Europe.

Nous travaillerons main dans la main avec les parties prenantes et les services de la Commission afin de rédiger des feuilles de route viables pour les technologies de transport les plus stratégiques». , a déclaré Máire Geoghegan-Quinn, membre de la Commission chargée de la recherche, de l'innovation et de la science.
We will work together with the stakeholders and Commission services to produce viable roadmaps for the most strategic transport technologies”. said Máire Geoghegan-Quinn, Commissioner for Research, Innovation and Science.

17. souligne la prolifération généralisée de clauses contractuelles abusives dans les contrats de transport aérien et la multiplication, dans les jurisprudences nationales, de l'interdiction de certaines clauses régulièrement utilisées par les compagnies aériennes; prie donc instamment la Commission de régler cet aspect en établissant une "liste noire" des clauses abusives spécifiques dans le secteur du transport aérien; souligne la nécessité d'adopter des mesures pour protéger les passagers des autres clauses contractuelles abusives établies par les compagnies aériennes, telles que les questions contractuelles liées à une mauvaise manipulation des bagages ou à des bagages retardés ou endommagés, la transférabilité des billets, aux circonstances de force majeure, à la réorganisation unilatérale des vols et à l'interdiction d'utiliser le volet aller d'un billet aller-retour sauf sur la base de critères objectifs et très restreints de non-présentation; estime que des mesures devraient également être adoptées afin de protéger les passagers des pratiques relatives aux diverses restrictions portant sur les bagages à main et les achats effectués à bord, pour lesquels ils ne devraient pas avoir à payer de taxes supplémentaires; estime qu'il convient de veiller à ce que les passagers se voient appliquer des restrictions uniformes concernant la dimension et le poids des bagages à main;
17. Emphasises the widespread proliferation of unfair contract terms in air transport contracts and an increase in national case law prohibiting certain terms regularly used by airlines; thus urges the Commission to address this issue by black-listing specific unfair terms in the air transport sector; stresses the need to adopt measures to protect passengers against other unfair contractual terms implemented by airlines, such as contractual issues related to mishandled/delayed/damaged luggage, the transferability of tickets, force majeure circumstances, the unilateral rescheduling of flights, and the prohibition to use the ongoing part of a return ticket unless based on very limited and objective ‘no show’ criteria; measures should also be adopted to protect the passengers against policies related to the different restrictions on hand luggage and air purchases, for which passengers should not be charged additionally; it must be ensured that passengers should benefit from uniform restrictions on the size and weight of hand luggage;

22. souligne la nécessité de regrouper en un point l'offre de services logistiques de transport faite aux utilisateurs finaux, regroupement qui couvrirait la mise à disposition de transports multimodaux, corrigeant ainsi la fragmentation des services actuels; demande à cet égard que des projets de démonstration bénéficient d'aides de lancement et affirme qu'il importe que tous les acteurs concernés soient encouragés à travailler main dans la main;
22. Draws attention to the need for a "one-stop-shop" approach to the offer of transport logistics services to end users which would cover multimodal provision, thus redressing current fragmentation in service provision; in this respect asks for launching aid for demonstration projects and states the importance of encouraging all involved to work together;

Montant estimé nécessaire: 240 mécu Répartition indicative par domaine: Domaine % Recherche stratégique pour un réseau multimodal transeuropéen (définition, démonstration et validation) 20 Optimisation des réseaux 80 Transports ferroviaires 16 Chaînes de transport intégrées 7 Transports aériens 16 Transport urbain 11 Transport maritime et par voies navigables 19 Transport routier 11 _____ TOTAL 100 % 240 mécu Biotechnologie Objectifs: Contribuer à assurer : - une base scientifique forte et innovatrice ; - une main d'oeuvre qualifiée et compétente ; - un transfert efficace des technologies de la science à l'industrie ; - l'intégration rapide des techniques innovatrices aux pratiques établies ; - une approche pluridisciplinaire vis-à-vis des procédés biotechnologiques ; - une approche d'intégration de sujets apparentés et de groupes d'experts à l'échelle internationale ; - la validation de principes scientifiques susceptibles d'étayer un marché unifié des produits de la biotechnologie ; - l'application harmonieuse de bioprocédés qui se présentent comme des options bénéfiques pour la promotion de l'environnement, de la santé et du bien-être humains ; - un degré élevé d'acceptabilité sociale et de transparence de la recherche en biotechnologie et de ses applications.
Amount deemed necessary: ECU 240 million Indicative breakdown by area: Area % Strategic research for a trans-European multimodal network (definition, demonstration and validation) 20 Network optimization 80 Railways 16 Integrated transport chains 7 Air transport 16 Urban transport 11 Maritime transport and inland waterways 19 Road transport 11 TOTAL 100 % ECU 240 million Biotechnology Objectives: Contribute to ensuring: - a strong and innovative science base; - a highly trained and skilled workforce; - the efficiency of technology transfer from the science base to industry; - the rapid incorporation of novel and innovative techniques into established practices; - a multi-disciplinary approach to biotechnology-based processes; - the cross-linking of connected topics and the integration of groups of experts on an international scale; - the validation of scientific principles to underpin a unified market of biotechnology-derived products; - the harmonious application of bioprocesses as beneficial alternatives to promote the environment, human health and welfare; - a high degree of social acceptance and transparency in biotechnology research and its applications.

Annexe Liste des différentes études Impact sur le secteur manufacturier Machines de fabrication de produits alimentaires, boissons et tabac Produits pharmaceutiques Textiles et habillement Équipements de chantier de construction Produits chimiques Véhicules automoteurs Denrées alimentaires transformées Équipements de télécommunications Impact sur les services Assurance Transports aériens Établissements de crédit et banques Distribution Transport de marchandises par route Services de télécommunications libéralisés Services de publicité Services et production audiovisuels Marché unique de l'information Marché unique de l'énergie Réseaux de transport Démontage des barrières Entraves techniques aux échanges Marchés publics Formalités douanières et fiscales aux frontières Protection de propriété industrielle Libéralisation des marchés des capitaux Coûts de gestion d'un système multi-devises Impact sur le commerce et l'investissement Investissements directs étrangers Types d'échanges commerciaux à l'intérieur du Marché unique Création et détournement de commerce Accès externe aux marchés européens Impact sur les effets de concurrence et d'échelle Concurrence et convergence des prix Questions de concurrence Économies d'échelle Investissements immatériels Impact global et régional Croissance et convergence régionales Les cas de la Grèce, de l'Espagne, de l'Irlande et du Portugal Commerce, main-d'oeuvre et flux de capitaux: les régions moins développées Emploi, commerce et coûts de la main-d'oeuvre dans le secteur manufacturier Résultats globaux du programme de Marché unique (modèle CGE) Enquête d'opinion auprès des entreprises ***
Annex List of individual studies Impact on Manufacturing Food, drink tobacco processing machinery Pharmaceutical products Textiles Clothing Construction site equipment Chemicals Motor Vehicles Processed Foodstuffs Telecommunications equipment Impact on Services Insurance Air Transport Credit Institutions and Banking Distribution Road Freight Transport Telecommunications liberalised services Advertising services Audio-visual services and production Single Information market Single Energy market Transport networks Dismantling of Barriers Technical barriers to trade Public procurement Customs and fiscal formalities at frontiers Industrial property protection Capital market liberalisation Currency management costs Impact on Trade and Investment Foreign direct investment Trade patterns inside the Single Market Trade creation and trade diversion External access to European Markets Impact on Competition and Scale Effects Price competition and convergence Competition issues Economies of Scale Intangible Investments Aggregate Regional Impact Regional growth and convergence The cases of Greece, Spain, Ireland and Portugal Trade, labour and capital flows: the less developed regions Employment, trade and labour costs in manufacturing Aggregate results of the Single Market programme (CGE Modelling) Business Survey ***