Vertaling van "tout navire classe " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

artériosclérose du rein néphrite artérioscléreuse (chronique) (interstitielle) néphropathie hypertensive néphrosclérose tout état classé en N00-N07, N18.-, N19 ou N26.- associé à tout état classé en I10
any condition in N00-N07, N18.-, N19 or N26 with any condition in I10 arteriosclerosis of kidney arteriosclerotic nephritis (chronic)(interstitial) hypertensive nephropathy nephrosclerosis

maladie:cardio-rénale | cardio-vasculo-rénale | tout état classé en I11.- associé à tout état classé en I12.-
any condition in I11.- with any condition in I12.- disease:cardiorenal | cardiovascular renal

Ulcère variqueux (membres inférieurs, toute localisation) Tout état classé en I83.9 avec ulcère ou précisé comme étant ulcéré
Any condition in I83.9 with ulcer or specified as ulcerated Varicose ulcer (lower extremity, any part)

Règlement de 1988 sur l'inspection des navires classés [ Règlement sur l'inspection des navires classés ]
Classed Ships Inspection Regulations, 1988 [ Inspection of Classed Ships Regulations ]

Règlement concernant l'inspection des navires classés
Regulations re the Inspection of Classed Ships

navire coté [ navire classé ]
classed ship

navire polyvalent | navire touche à tout
all-round vessel

messages destinés spécialement à toutes les stations de navire
messages specially intended for all ship stations

titre classé | titre de premier ordre | titre de première catégorie | titre de tout premier rang
blue chip | first-class security | top security

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

13. Tout navire classe II, autre qu’un navire ressortissant à la Convention de sécurité, qui accomplit des voyages de cabotage classe II observera les prescriptions de l’article 10, sous réserve de ce qui suit :
13. Every Class II ship making home-trade Class II voyages other than a Safety Convention ship, shall comply with the requirements of section 10, except that

39. Le Bureau pourra exempter de toute disposition des articles 44 à 51 et des articles 52 à 56 tout navire classe I ou classe II qui ne transporte pas plus de 36 passagers, s’il estime que ce navire est muni d’un système efficace de détection d’incendie répondant aux prescriptions de l’article 57, pouvant donner un signal avertisseur optique et sonore en un ou plusieurs points du navire de façon à attirer rapidement l’attention du capitaine et de l’équipage, et indiquant la présence et le lieu d’un incendie dans tout local habité ou de service, autre qu’un local qui, de l’avis du Bureau, ne comporte aucun risque important.
39. The Board may exempt from any of the provisions of sections 44 to 51 and 52 to 56 any ship of Class I or Class II carrying not more than 36 passengers if it is satisfied that the ship is fitted with an efficient fire detection system complying with the requirements of section 57, capable of giving a visible and audible alarm signal at one or more points in the ship so as to come rapidly to the notice of the master and the crew of the ship, which will indicate the presence and position of any fire in any accommodation space or service space, other than a space that, in the opinion of the Board, affords no substantial risk.

25. Sous réserve de l’article 27.1, tout navire classe X, autre qu’un navire-citerne, qui effectue un voyage en eaux intérieures, classe I, doit avoir à bord :
25. Subject to section 2class=yellow1>7.1, a Class X ship that is engageclass=yellow1>d on an inland voyage, Class I, other than a tanker, shall carry

(2) L’équipement de sauvetage de tout navire classe IX qui est un navire de transport en vrac autre qu’un navire-citerne, qui a une longueur de plus de 91,4 m et qui accomplit des voyages sur le Saint-Laurent à l’est de l’entrée de la voie maritime du Saint-Laurent, à Montréal, comprendra des radeaux de sauvetage pneumatiques d’une capacité suffisante pour recevoir la moitié du chargement en personnes.
(2) class=yellow1>Every Class IX ship that is a bulkclass=yellow1> carrier, other than a tanker, that is over 91.4 m in length and makes voyages in the St. Lawrence River east of the Montreal entrance to the St. Lawrence Seaway shall class=yellow1>include in its life saving equipmentclass=yellow1> inflatable life rafts of sufficient capacity to accommodate half of the complement.

Tout navire de pêche dont la longueur hors tout est supérieure à 15 mètres, battant pavillon d'un État membre et immatriculé dans la Communauté, ou en exploitation dans les eaux intérieures ou territoriales d'un État membre, ou débarquant ses captures dans le port d'un État membre est équipé, conformément au calendrier figurant à l'annexe II, partie I, point 3, d'un système d'identification automatique (AIS) (de classe A) répondant aux normes de performance établies par l'OMI.
Any fishing vessel with an overall length of more than 15 metres and flying the flag of a Member State and registered in the Community, or operating in the internal waters or territorial sea of a Member State, or landing its catch in the port of a Member State shall, in accordance with the timetable set out in Annex II, part I(3), be fitted with an AIS (Class A) which meets the performance standards drawn up by the IMO.

Le parti communiste grec se bat constamment, avec les marins et les travailleurs en général, contre la politique antipopulaire de l’UE et des gouvernements des États membres, et contre les armateurs et le capital, pour que des mesures strictes soient prises pour renforcer les règles de sécurité concernant les pétroliers et toutes les classes de navires en général, afin de protéger la vie des hommes en mer et l’environnement.
The Greek Communist Party is fighting consistently together with seamen and workers in general against the anti-grassroots policy of the ΕU and the governments of the Member States and against shipowners and capital for strict measures to be taken to strengthen safety rules for tankers and for all classes of ships in general, in order to protect human life at sea and the environment.

(18) Dans le but d'éviter que les navires changent de classe pour se soustraire aux réparations qui sont exigées par un organisme agréé lors d'une inspection, il convient de faire en sorte au préalable que les organismes agréés échangent entre eux toutes les informations utiles concernant les conditions applicables aux navires qui prétendent changer de classe et fassent participer l'État du pavillon si nécessaire.
(18) In order to prevent ships from changing class to avoid carrying out repairs called for by a recognised organisation in its inspection, prior arrangements should be made for the exchange of all relevant information by recognised organisations among themselves concerning the conditions of ships for which a change of class is sought and involve the flag State when necessary.

En dépit de l’adoption d’un grand nombre d’amendements du Parlement européen, comme l’exclusion des sociétés de classification ayant un quelconque lien commercial, personnel ou familial avec le propriétaire ou le gérant du navire, comme l’amélioration de la transparence par l’obligation des sociétés de classification de mettre à la disposition de toutes les personnes intéressées toutes les informations pertinentes sur un site Internet, comme, enfin, le contrôle des sociétés de classification dont les navires classés ont eu trop d’accidents, le Parlement et le Conseil ne se sont toujours pas mis d’accord sur deux points cruciaux et c’est pourquoi, en cas d’adoption des présentes recommandations, une procédure de conciliation s’impose.
Despite the fact that a plethora of Parliament's proposed amendments have been adopted, such as the exclusion of classification societies with some form of business, personal or family links to the shipowner or operator, greater transparency by requiring classification societies to ensure that all relevant information is made available to all interested parties on their websites, scrutiny of classification societies where the accident rate recorded by the ships classed is excessively high, the Council and Parliament still disagree on two very important points, which is why a conciliation procedure would appear to be in order if the recommendations before us, which we support, are accepted.

3 bis. La Commission prévoit un contrôle approfondi pour toute société de classification dont le taux de sinistre des navires classés est trop élevé, suivi d'un retrait de reconnaissance si des mesures de redressement ne sont pas adoptées.
3a. The Commission shall thoroughly scrutinise the classification society concerned in every case where the accident rate recorded by ships classed by that society is excessively high and shall thereafter withdraw recognition of the society if corrective measures are not taken.