Vertaling van "tolérance serrée " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

tolérance serrée
close tolerance

rivet à tolérance serrée
close tolerance rivet

pièce forgée à tolérances serrées
close-to-form forging

moule aux tolérances serrées
close tolerance mold

tolérance de fréquence plus serrée
tighter frequency tolerance

tolérance géométrie serrée
close dimensional tolerance

orthokératologie par port de lentille de contact sérrée et traitement pharmacologique
Contact lens assisted pharmacologically induced keratosteepening

granularité serrée | granulométrie serrée
close grading

tolérance diminuée
Decreased tolerance

bisphosphonates non tolérés
Bisphosphonates not tolerated

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Chaînes de levage à maillons courts — Sécurité — Partie 7: Chaînes de tolérance serrée pour les palans, Classe T (Types T, DAT et DT)
Short link chain for lifting purposes — Safety — Part 7: Fine tolerance hoist chain, Grade T (Types T, DAT and DT)

Outre les propriétés habituelles du matériau, une condition essentielle est que la déviation des axes magnétiques par rapport aux axes géométriques soit limitée par des tolérances très serrées (inférieures à 0,1 mm ou 0,004 po) ou que l’homogénéité du matériau de l’aimant soit spécialement imposée;
In addition to the usual material properties, it is a prerequisite that the deviation of the magnetic axes from the geometrical axes is limited to very small tolerances (lower than 0.1 mm or 0.004 in) or that homogeneity of the material of the magnet is specially called for;

Une vitesse maximale pour les trains de passagers excédant la limite actuelle de 100 milles à l'heure sur les corridors existants où circulent des trains de marchandises lourdes comporte de nombreuses difficultés: l'entretien de la voie qui permet de respecter les tolérances serrées requises pour les activités de transport de passagers à ces vitesses, en raison des charges lourdes imposées par les trains de marchandises; l'équilibrage du dévers des courbes nécessaires pour accommoder les trains rapides et lents; et la protection contre les incidents entre les trains et les voitures aux passages à niveau et contre les possibles intrusions.
A maximum passenger train speed in excess of the current maximum of 100 miles per hour on existing heavy freight corridors is fraught with difficulties: in maintaining the track to the close tolerances required for passenger operations under those speeds, due to the heavy loads imposed by freight trains; in balancing the super-elevation of the curves required for the mix of both fast and slow trains; and in protecting against road and rail conflicts at crossings at grade and against the possibility of trespass.

Il faudrait des tolérances plus serrées à la géométrie et des tolérances géométriques auxquelles les voies doivent être maintenues.
That involves closer tolerances to the geometry and the geometric tolerances at which the track must be maintained.