Vertaling van "telle route aérienne " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

itinéraire aérien | route aérienne | route aérienne balisée | route ATS | route de services de la circulation aérienne | voie aérienne
air route | Air Traffic Service route | air-traffic route | route | ATS route [Abbr.]

Radar de surveillance des routes aériennes | radar de surveillance des voies aériennes | RSR [Abbr.]
Air Route Surveillance Radar | ARSR [Abbr.]

route aérienne | voie aérienne
airway | AWY [Abbr.]

radar de surveillance des routes aériennes | radar de surveillance de routes aériennes
air route surveillance radar | ARSR

route aérienne supérieure [ route supérieure | route aérienne de l'espace supérieur ]
upper air route [ UAR | high level air route ]

route aérienne de l'espace inférieur [ route aérienne inférieure ]
low level air route

réseau de routes aériennes nord-américaines [ réseau NAR | route aérienne nord-américaine | route nord-américaine ]
North American routes system [ NAR system | North American route ]

voie aérienne | route aérienne
airway | air route | air-traffic route

balise lumineuse de route aérienne
airway beacon

route aérienne spéciale
special flight route [ SFR ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Nous ne disons pas à Air Canada quel genre d'avion elle doit utiliser sur telle route aérienne, combien de vols elle doit assurer tous les jours et à quel prix.
We don't tell Air Canada what size of aircraft to put on what route, how many flights a day, and what prices to charge.

données utilisées et calculées par l’unité centrale d’ATFM telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 sur l’ATFM, comme les plans de vol pour la circulation aérienne générale en IFR, l’itinéraire réel, les données de surveillance basées sur une fréquence des rapports de 30 secondes, les retards ATFM en route et liés aux aéroports, les exemptions des mesures ATFM, le respect des créneaux horaires ATFM, la fréquence d’utilisation des routes conditionnelles.
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data based on 30 seconds reporting interval, en route and airport ATFM delays, exemptions from ATFM measures, respect of ATFM slots, frequency of conditional route usage.

données utilisées et calculées par l’unité centrale d’ATFM telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 sur l’ATFM, comme les plans de vol pour la circulation aérienne générale en IFR, l’itinéraire réel, les données de surveillance basées sur une fréquence des rapports de 30 secondes, les retards ATFM en route et liés aux aéroports, les exemptions des mesures ATFM, le respect des créneaux horaires ATFM, la fréquence d’utilisation des routes conditionnelles;
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data based on 30 seconds reporting interval, en route and airport ATFM delays, exemptions from ATFM measures, respect of ATFM slots, frequency of conditional route usage;

données utilisées et calculées par l’unité centrale d’ATFM telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 sur l’ATFM, comme les plans de vol pour la circulation aérienne générale en IFR, l’itinéraire réel, les données de surveillance, les retards en route et en aéroport dus à la gestion du trafic aérien, les exemptions des mesures de gestion des courants de trafic aérien, le respect des créneaux horaires de gestion du trafic aérien, la fréquence d’utilisation des routes conditionnelles.
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data, en-route and airport air traffic management delays, exemptions from air traffic flow management measures, respect of air traffic management slots, frequency of conditional route usage.

données utilisées et calculées par l’unité centrale d’ATFM telle que définie dans le règlement (UE) no 255/2010 sur l’ATFM, comme les plans de vol pour la circulation aérienne générale en IFR, l’itinéraire réel, les données de surveillance, les retards en route et en aéroport dus à la gestion du trafic aérien, les exemptions des mesures de gestion des courants de trafic aérien, le respect des créneaux horaires de gestion du trafic aérien, la fréquence d’utilisation des routes conditionnelles;
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data, en-route and airport air traffic management delays, exemptions from air traffic flow management measures, respect of air traffic management slots, frequency of conditional route usage;

Dans les cas où des correspondances aériennes à partir de ces régions continuent de revêtir une importance essentielle, il faut protéger les créneaux horaires de ces vols dans les aéroports de première catégorie et ne pas les vendre au profit de routes long-courriers qui sont plus rentables, ni refuser le maintien de telles routes aux services régionaux en raison de la taille des appareils, ni laisser perdre ces routes au profit de nouveaux services qui risquent de ne pas maintenir les liaisons régionales.
Where connecting air services from these regions continue to be essential, their slots at hub airports must be protected - not sold off for more profitable long-haul routes, denied to regional services on the basis of aircraft size or replaced with new services which may not maintain regional links.

Certaines ont bien avancé, telles que, par exemple, Galileo, l'adhésion à Eurocontrol, la création des agences de sécurité maritime et aérienne - et je reviendrai plus tard sur la sécurité routière que M. Izquierdo Collado a évoquée -, les initiatives sur le temps de travail dans le secteur des transports par route ou encore le récent accord intervenu au Conseil relatif au ciel unique européen et le programme Marco Polo.
Some have made significant progress, such as Galileo, accession to Eurocontrol, the creation of air and sea safety agencies – I will talk later about road safety, which Mr Sr. Izquierdo Collado has mentioned – including initiatives on working time in the road transport sector or the recent agreement in the Council on the single European sky and the Marco Polo programme.

I. considérant que les tarifs ont connu les baisses les plus importantes dans les cas où, sur telles routes qu'elles exploitent, les compagnies aériennes se sont trouvées directement confrontées à la concurrence de nouveaux entrants,
A. whereas air fares have been reduced mostly when airlines operating in a route have directly faced competition from new entrants in that route,