Vertaling van "taxi parti " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

conducteur de taxi | conductrice de taxi | chauffeur de taxi/chauffeuse de taxi | conducteur de taxi/conductrice de taxi
chauffeur | private hire driver | minicab driver | taxi driver

covoiturage taxi | jitney | taxi collectif | taxi partagé | taxibus
jeepney | jitney | shared taxi

bon de taxi [ bordereau de crédit | bordereau de taxi | coupon de taxi ]
taxi voucher [ taxi chit | taxi coupon ]

taxi pirate [ gipsy taxi | taxi romano ]
gypsy cab [ gypsy taxi ]

taxi collectif | covoiturage taxi | jitney | taxi partagé | taxibus
shared taxi | jeepney | jitney

Taxe sur les produits et services : Renseignements à l'intention des chauffeurs de taxi et de limousine [ Renseignements à l'intention des chauffeurs de taxi et de limousine ]
Goods and Services Tax: Information for Taxi and Limousine Drivers [ Information for Taxi and Limousine Drivers ]

Parti de l'Union nationale pour l'indépendance | Parti national unifié de l'indépendance | Parti uni de l'indépendance nationale | Parti uni pour l'indépendance nationale | Parti unifié de l'indépendance nationale | UNIP [Abbr.]
United National Independence Party | UNIP [Abbr.]

partie gagnante | partie obtenant gain de cause | partie qui a eu gain de cause | partie qui a gain de cause
successful party

secrétaire et représentante officielle de parti politique | secrétaire et représentant officiel de parti politique | secrétaire et représentant officiel de parti politique/secrétaire et représentante officielle de parti politique
political organisation manager | political party whip | party agent | political party agent

fixer des tarifs de taxis
assign taxi journeys | distribute journeys to taxis according to request order | assign taxi fares | distribute taxi journeys

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Tom Flanagan, qui a été associé pendant longtemps au Parti réformiste en tant que conseiller principal, a rédigé un document bien connu intitulé «Pourquoi les Indiens ne conduisent-ils pas des taxis?» Son argument, c'est que tous les autres néo-Canadiens qui arrivent ici et débutent au bas de l'échelle économique commencent par conduire des taxis. Ainsi, pourquoi les Indiens n'en font-ils pas autant?
Tom Flanagan, associated for a long time with the Reform Party as a senior advisor, wrote a well known piece called “Why Don't Indians Drive Taxis?” His argument was that all other new Canadians who come here and start at the bottom of the economic totem pole start by driving taxies so why do Indians not drive taxis?

Nous faisons partie de l'une des industries les moins bien rémunérées du pays. Un conducteur de taxi ou un propriétaire de taxi établi à son compte, travaillant une journée de 12 heures gagne probablement en moyenne moins de 3,10 $ l'heure.
We are one of the lowest paid industries in the country, and on any given day a driver or a private owner, working a 12-hour shift, would take home less than $3.10 an hour.

2. Par dérogation au paragraphe 1, les services de taxi aérien, le service médical d’urgence et les opérations de transport aérien commercial monopilote effectués au moyen d’avions sont soumis aux dispositions de l’article 8, paragraphe 4, et de l’annexe III, sous-partie Q, du règlement (CEE) no 3922/91, ainsi qu’aux dérogations nationales correspondantes fondées sur des évaluations des risques en matière de sécurité effectuées par les autorités compétentes.
2. By way of derogation from paragraph 1, air taxi, emergency medical service and single pilot CAT operations by aeroplanes shall be subject to Article 8(4) of Regulation (EEC) No 3922/91 and Subpart Q of Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91 and to related national exemptions based on safety risk assessments carried out by the competent authorities.

S’il peut être démontré que l’objectif pertinent, au sens de la question 2, sous a), est au moins en partie de créer un système de transport sûr et efficace et qu’il existe des raisons de sécurité et/ou d’efficacité qui justifient d’autoriser les taxis londoniens à circuler dans les voies de bus, mais qui ne s’appliquent pas aux voitures de petite remise, peut-on dire que la mesure n’est pas sélective au sens de l’article 107, paragraphe 1, TFUE?
If it can be shown that the relevant objective, for the purposes of question 2(a), is at least in part to create a safe and efficient transport system, and that there are safety and/or efficiency considerations that justify allowing Black Cabs to drive in bus lanes and that do not apply in the same way to minicabs, can it be said that the measure is not selective within the meaning of Article 107 (1) TFEU?

Leurs craintes portent sur le chevauchement des activités des parties sur les différents marchés du transport public en France (transport public urbain, transport public interurbain et transport en Ile-de-France) et aux Pays-Bas (marché du transport public ouvert à la concurrence et marché des taxis contractuels).
Their fears relate to the overlap of the companies’ activities on the various public transport markets in France (urban and interurban public transport and transport in the Ile-de-France region) and the Netherlands (liberalised public transport market and market for licensed taxis).

Si je partage en partie l’opinion exprimée il y a quelques instants par mon collègue britannique, qui se plaignait de l’excès de législation - il est vrai qu’il nous arrive de produire trop de lois -, je n’en déplore pas moins que l’accès européen aux règles professionnelles n’ait pas été élargi aux taxis, car nous utilisons tous des taxis dans nos différents États membres et que leur qualité est très inégale.
Although I partly agree with the English gentleman a while ago when he complained about too much legislation – sometimes it is true that we do produce too much legislation – I still regret that EU access to professional rules was not extended to taxis, because we all use taxis in the various Member States and their quality differs a great deal.

Les exemples sont nombreux: dans de nombreuses parties de la Russie, des citoyens russes ont défilé dans la rue en portant des étoiles jaunes où il était inscrit «Je suis Géorgien». à Moscou, certains directeurs de lycée ont menacé de renvoyer tout professeur qui remettrait à la police des listes d’étudiants portant des noms géorgiens, au risque d’être eux-mêmes renvoyés sur-le-champ. à Saint-Pétersbourg, des chauffeurs de taxi, auxquels le conseil municipal avait interdit de prendre des passagers qui avaient l’air géorgien ou d’emmener des passagers à l’un des nombreux restaurants géorgiens de la ville, ont refusé d’obéir à ces ordres et ont menacé de partir en grève si on les y poussait.
There are many examples: in many parts of Russia ordinary citizens walked the streets bearing yellow stars with the words ‘I am Georgian’; in Moscow, some high school directors threatened to fire any teacher who handed over lists of students with Georgian names to the police, at the risk of they themselves being fired on the spot for such acts; in St Petersburg, taxi drivers instructed by the city council to refuse lifts to passengers who even looked Georgian, and to refuse to take passengers to some of the numerous Georgian restaurants in the city, refused to obey those orders and threatened to go on strike if pushed.

D'abord ils vous font descendre de votre taxi, de votre voiture ou de votre bus au mauvais endroit et, une fois le taxi parti, ils vous racontent que vous devez faire un détour de 400 mètres.
First they make you get out of the taxi or the car or the bus in the wrong place, and then when the taxi has gone, they tell you that you have to walk another 400 metres.

Il est important de regarder ce que notre parti a fait, ce que nous avons accompli, ce que nous avons dit que nous ferions et ce que les Canadiens pensent des députés actuellement (1150) Quand je rencontre des gens dans un taxi, un restaurant, dans la rue ou au marché, je me sens plus à l'aise de dire que je suis député.
It is important to look at what our party has done, at what we have accomplished, at what we have done and what we said we were going to do and at what Canadians feel about members of Parliament today (1150) I feel better about being able to say to people when I get into a taxi, when I am in a restaurant or when I am on the street in a market that I am a member of Parliament than I might have characterized being a member of Parliament 10 years ago.

M. Prentice: Je suppose que le problème tient en partie à la façon dont nous réglementons l'industrie du taxi. En effet, ces navettes sont-elles des taxis ou des autocars?
Dr. Prentice: I suppose the issue partly comes down to how do we regulate taxis, because are these shuttles considered to be taxis or buses?