Traduction de «sécurité routière 2001-2009 aurait » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

La sécurité routière au Canada : 2001 Face au défi [ La sécurité routière au Canada : Face au défi 2001 ]
Road Safety in Canada: 2001, Facing the Challenge [ Road Safety in Canada: Facing the Challenge 2001 ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cependant, la Commission ne partage pas l’avis de l’honorable député selon lequel le troisième programme d’action européen pour la sécurité routière 2001-2009 aurait échoué.
However, the Commission does not agree with the opinion of the honourable Member that the third European Road Safety Action programme 2001-2009 has failed.

[4] résolution du Conseil du 26 juin 2000 relative au renforcement de la sécurité routière (JO C 218 du 31.7.2000, p.1); résolution du Parlement européen du 18 janvier 2001 sur la sécurité routière (rapport Hedkvist-Petersen, JO C 262 du 18.9.2001, p.236)
[4] Council Resolution of 26 June 2000 on the improvement of road safety (OJ C 218, 31.7.2000, p.1); European Parliament Resolution of 18 January 2001 on road safety (Hedkvist-Petersen Report, OJ C 262, 18.9.2001, p.236).

La congestion du trafic routier continue d’augmenter et entraîne une perte supplémentaire de 1% du PIB. Dans le domaine de la sécurité routière, comme elle l’a annoncé dans son livre blanc sur la politique des transports[2], l’Europe s’est fixé l’objectif ambitieux de réduire, d’ici à 2010, le nombre de décès de 50% par rapport à 2001..
Road congestion continues to grow and causes a further 1% loss of GDP In the area of Road Safety, Europe's ambitious goal to reduce fatalities by 50% by 2010 from the 2001 level was introduced in the White Paper on Transport Policy[2].

Dans son rapport final publié en novembre 2001, le groupe de travail a jeté les bases de nouvelles actions de nature à favoriser l'utilisation des TIC pour améliorer la sécurité routière en Europe.
In November 2001, the Working Group published in its Final the basis for further actions in advancing the use of ICT for improving road safety in Europe.

(5) Une corrélation est présumée exister entre les défaillances techniques des véhicules et le niveau de sécurité routière En 2009, 35 000 personnes sont mortes sur les routes européennes.
(5) It is suspected that there is a correlation between the level of road safety and technical deficiencies in vehicles. In 2009, 35,000 fatalities have been reported on European roads.

Le 3 programme d'action européen pour la sécurité routière 2001-2010 a contribué de façon décisive à ce résultat. Grâce aux progrès réalisés, environ 80 000 vies humaines ont pu être sauvées depuis 2001.
Since 2001, almost 80 000 lives have been saved as a result of the progress made.

Communication de la Commission au Conseil, au Parlement européen, au Comité économique et social et au Comité des régions, du 9 mars 1997, intitulée: « Promouvoir la sécurité routière dans l'Union européenne - programme pour la période 1997-2001 » [COM(97) 131 final - Non publiée au Journal officiel].
Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions of 9 March 1997: Promoting Road Safety in the EU - The Programme for 1997-2001 [COM(97) 131 final - Not published in the Official Journal]

Du point de vue de la sécurité routière, cela n’aurait aucun effet puisque le temps de travail des conducteurs indépendants fait déjà l’objet d’une réglementation par ailleurs.
It would also interfere with self-employed people’s use of their free time in a way which would be impossible to monitor. The issue has no bearing on road safety because the driving time of independent self-employed hauliers is already regulated under other rules.

La position commune adoptée par le Conseil, qui exclut les chauffeurs indépendants et ne donne aucune garantie couverte par le régime d'aménagement du temps de travail que l'on veut mettre en œuvre, aurait pour conséquences de mettre en danger les objectifs de la politique commune des transports, de ne pas promouvoir la sécurité routière et une égalité croissante des conditions de concurrence et de nier une protection adéquate de la sécurité et de la santé des personnes qui exercent professionnellement des activités mobiles de transport routier.
The common position adopted by the Council, which excludes self-employed drivers and does not even guarantee that they will be covered by the organisation of working time that it is claiming to be instituting, would have the following consequences: it would put the objectives of the common transport policy at risk, it would not promote road safety and greater equality in conditions of competition and would deny adequate protection for the health and safety of persons whose occupation is the performance of mobile road-transport activities.